[實用新型]一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置

有效

• 申請號: 201921373129.1
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210898625U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 高立全;解維遠;余明德
• 申請（專利權）人: 中船綠洲鎮江船舶輔機有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;B63B23/00
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 陳雅潔

1.一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：包括電控箱本體(1)，在電控箱本體(1)上設置有主電源指示燈(1HL)和應急電源指示燈(2HL)，在所述電控箱本體(1)的下方從左向右依次設置有船舶主電源輸入接頭(1-A)、應急電源輸入接頭(1-B)、以及輸出接頭(1-C)；

在所述船舶主電源輸入接頭(1-A)與所述輸出接頭(1-C)之間的主電源電路中，依次串聯有主電源開關(QF1)和主電源接觸器第一觸頭(1KM-1)；

在主電源開關(QF1)與主電源接觸器第一觸頭(1KM-1)之間還連接有主電源交流接觸器(1KM)和應急電源接觸器第三觸頭(2KM-3)，且主電源交流接觸器(1KM)與應急電源接觸器第三觸頭(2KM-3)串聯連接；

在主電源接觸器第一觸頭(1KM-1)與輸出接頭(1-C)之間還連接有主電源指示燈(1HL)和主電源接觸器第二觸頭(1KM-2)，且主電源指示燈(1HL)與主電源接觸器第二觸頭(1KM-2)串聯連接；

在所述應急電源輸入接頭(1-B)與所述輸出接頭(1-C)之間的應急電源電路中，依次串聯有應急電源開關(QF2)和應急電源接觸器第一觸頭(2KM-1)；

在應急電源開關(QF2)與應急電源接觸器第一觸頭(2KM-1)之間還連接有應急電源交流接觸器(2KM)和主電源接觸器第三觸頭(1KM-3)，且應急電源交流接觸器(2KM)與主電源接觸器第三觸頭(1KM-3)串聯連接；

在應急電源接觸器第一觸頭(2KM-1)與輸出接頭(1-C)之間還連接有應急電源指示燈(2HL)和應急電源接觸器第二觸頭(2KM-2)，且應急電源指示燈(2HL)與應急電源接觸器第二觸頭(2KM-2)串聯連接。

2.根據權利要求1所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述主電源開關(QF1)、所述應急電源開關(QF2)、所述主電源接觸器第一觸頭(1KM-1)、以及所述應急電源接觸器第一觸頭(2KM-1)選用三刀單擲開關。

3.根據權利要求2所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述主電源開關(QF1)和所述應急電源開關(QF2)選用空氣開關。

4.根據權利要求1所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述主電源接觸器第二觸頭(1KM-2)、主電源接觸器第三觸頭(1KM-3)、應急電源接觸器第二觸頭(2KM-2)、以及應急電源接觸器第三觸頭(2KM-3)選用單刀單擲開關。

5.根據權利要求1所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述電控箱本體(1)的四角位置分別設置有固定裝置(1-1)，在每個所述固定裝置(1-1)上開設有安裝圓孔(1-2)。

6.根據權利要求1所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述電控箱本體(1)的一側位置凸出設置有安裝支架(1-3)，在每個所述安裝支架(1-3)上安裝有鎖緊搭扣(1-4)，且所述電控箱本體(1)的防護等級為IP56。

7.根據權利要求1所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述船舶主電源輸入接頭(1-A)包括L11輸入線、L12輸入線、及L13輸入線，其中主電源交流接觸器(1KM)的兩端分別連接L12輸入線及L13輸入線。

8.根據權利要求7所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述應急電源輸入接頭(1-B)包括L21輸入線、L22輸入線、及L23輸入線，其中應急電源交流接觸器(2KM)的兩端分別連接L22輸入線及L23輸入線。

9.根據權利要求8所述的一種適用于船舶救生設備的雙電源自動轉換裝置，其特征在于：所述主電源指示燈(1HL)的兩端連接L11輸入線與L12輸入線，所述應急電源指示燈(2HL)的兩端連接L22輸入線與L23輸入線。