[實用新型]一種燈殼與燈罩連接結構

有效

• 申請號: 201921372077.6
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210197213U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 吳周津
• 申請（專利權）人: 浙江嘉利（麗水）工業股份有限公司
• 主分類號: F21V17/16
• 分類號: F21V17/16;F21V17/10;F21V3/00;F21V15/01
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

本實用新型涉及車輛照明技術領域，特別是涉及一種燈殼與燈罩連接結構，燈殼設有燈具安裝部，所述燈罩卡扣連接于燈殼，所述燈殼的燈具安裝部兩側設置有連接點，所述燈罩上設置有與連接點對應的連接件，降低了材料的成本消耗，不需通過抽芯等高成本模具設計。

技術領域

本實用新型涉及車輛照明技術領域，特別是涉及一種燈殼與燈罩連接結構。

背景技術

車燈就是指車輛上的燈具,是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具。

現有的燈殼與燈罩均通過螺栓緊固連接，而這種連接方式存在以下幾個顯著的問題：

一、燈殼需要增設絲筒，燈罩需要增設與之對接的安裝角，增加了材料的成本。

二、需要做抽芯等高成本模具設計。

三、設計空間有所局限性，導致空間的利用率不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種低成本、低耗材、設計空間多樣的燈殼與燈罩固定連接結構。

為達上述目的，本實用新型的主要技術解決手段是一種燈殼與燈罩連接結構，燈殼設有燈具安裝部，其特征在于，所述燈罩卡扣連接于燈殼，所述燈殼的燈具安裝部兩側設置有連接點，所述燈罩上設置有與連接點對應的連接件；

在一些實例中，所述燈殼的燈具安裝部上下兩側邊緣上設置有連接點。

在一些實例中，所述燈殼的燈具安裝部左右兩側邊緣上設置有連接點。

在一些實例中，所述連接點處設有卡槽，所述連接件為卡塊，所述卡槽與卡塊適配，且一一對應設置。

在一些實例中，所述卡槽整體傾斜設置，卡槽的一槽壁與基準水平面的夾角和卡槽的另一槽壁與基準水平面的夾角不相等。

在一些實例中，所述卡槽交錯設置在燈殼的燈具安裝部的上下或/和左右兩側，與卡槽與之對應的卡塊也交錯設置在燈罩上。

在一些實例中，所述卡槽的槽口設有導向口，所述導向口的開口至槽口的口徑逐步遞減。

本實用新型由于采用了以上的技術方案，采用卡扣連接方式的固定連接結構，相對于螺紋連接，降低了材料的成本消耗，此外，卡槽與卡塊的固定連接方式不需通過抽芯等高成本模具設計，而且卡槽與卡塊的連接可以使得燈殼與燈罩具有更多的設計空間，此外，卡槽整體傾斜設置，以及交錯設置都是為了增強連接的穩定性，卡槽的槽口還設有導向口，方便卡塊進入卡槽。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2是圖1實施例的燈殼的結構示意圖；

圖3是圖1實施例的燈罩的結構示意圖；

圖4是圖1實施例的卡槽傾斜設置的示意圖；

圖5是圖1實施例的卡槽與卡塊連接關系以及結構示意圖；

圖中：車燈10；

燈殼110、卡槽111、燈具安裝部112、連接口1111、導向口1112；

燈罩120、卡塊121。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。