[實(shí)用新型]一種重載問(wèn)詢電控箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921372029.7
• 申請(qǐng)日: 2019-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210468484U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高立全;徐麗云;劉晨星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船綠洲鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02B1/46
• 分類號(hào): H02B1/46;H02J9/08;H02J3/00
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 陳雅潔

本實(shí)用新型涉及一種重載問(wèn)詢電控箱，包括電控箱本體和外接電源，在電控箱本體的下方從左向右依次設(shè)置有允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸入接頭、啟動(dòng)完畢輸入接頭、允許設(shè)備運(yùn)行輸入接頭、外接電源輸入接頭、允許設(shè)備運(yùn)行輸出接頭、啟動(dòng)完畢輸出接頭、允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸出接頭；通過(guò)設(shè)置該電控箱本體，從而使得使用者在開(kāi)啟大功率設(shè)備前都需要通過(guò)該電控箱本體實(shí)現(xiàn)重載問(wèn)詢，經(jīng)駕駛室控制臺(tái)判斷允許后才能發(fā)出允許啟動(dòng)的信號(hào)，從而確保電站可靠運(yùn)行；當(dāng)使用者誤操作時(shí)，由于大功率設(shè)備未接收到駕駛室控制臺(tái)的允許啟動(dòng)信號(hào)，大功率設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)，進(jìn)而能夠有效避免斷電、短路等事故的發(fā)生，保證電站使用安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種重載問(wèn)詢裝置，具體涉及一種重載問(wèn)詢電控箱。

背景技術(shù)

應(yīng)中華人民共和國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入籍與建造規(guī)范（2009）》的要求，船舶電網(wǎng)中有較大負(fù)載投入使用時(shí)，電站應(yīng)首先判斷目前運(yùn)行功率是否滿足要求，如果不能滿足即將投入的大負(fù)載的功率消耗，那么應(yīng)立即啟動(dòng)備用機(jī)組。如果強(qiáng)行開(kāi)啟或失誤操作導(dǎo)致直接開(kāi)啟較大負(fù)載時(shí)，很容易導(dǎo)致斷電、短路等事故的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致整個(gè)船舶電網(wǎng)的癱瘓。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足和缺陷，本實(shí)用新型提供一種重載問(wèn)詢電控箱。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種重載問(wèn)詢電控箱，包括電控箱本體和外接電源，其特征在于：在所述電控箱本體的下方從左向右依次設(shè)置有允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸入接頭、啟動(dòng)完畢輸入接頭、允許設(shè)備運(yùn)行輸入接頭、外接電源輸入接頭、允許設(shè)備運(yùn)行輸出接頭、啟動(dòng)完畢輸出接頭、允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸出接頭；

所述允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸入接頭與駕駛室控制臺(tái)連接以接受從駕駛室控制臺(tái)發(fā)出的允許啟動(dòng)信號(hào)AN2；

所述啟動(dòng)完畢輸入接頭與大功率設(shè)備連接以接受從大功率設(shè)備發(fā)出的設(shè)備啟動(dòng)完畢信號(hào)1KA；

所述允許設(shè)備運(yùn)行輸入接頭與駕駛室控制臺(tái)連接以接受從駕駛室控制臺(tái)發(fā)出的允許設(shè)備運(yùn)行信號(hào)1KM；

所述外接電源輸入接頭與外接電源連接以接受從外接電源提供的外部動(dòng)力；

所述允許設(shè)備運(yùn)行輸出接頭與自鎖開(kāi)關(guān)連接以向自鎖開(kāi)關(guān)發(fā)送允許設(shè)備運(yùn)行信號(hào)1KM從而控制自鎖開(kāi)關(guān)接通，所述自鎖開(kāi)關(guān)與所述大功率設(shè)備連接；

所述啟動(dòng)完畢輸出接頭與駕駛室控制臺(tái)連接以向駕駛室控制臺(tái)發(fā)出設(shè)備啟動(dòng)完畢信號(hào)1KA；

所述允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸出接頭與駕駛室控制臺(tái)連接以向駕駛室控制臺(tái)發(fā)出重載問(wèn)詢信號(hào)AN1。

進(jìn)一步地，所述電控箱本體的四角位置分別設(shè)置有固定裝置，在每個(gè)所述固定裝置上開(kāi)設(shè)有安裝圓孔。

進(jìn)一步地，所述電控箱本體的防護(hù)等級(jí)為IP56，所述電控箱本體的一側(cè)位置凸出設(shè)置有安裝支架，在每個(gè)所述安裝支架上安裝有鎖緊搭扣。

進(jìn)一步地，所述允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸入接頭、啟動(dòng)完畢輸入接頭、允許設(shè)備運(yùn)行輸入接頭設(shè)置于所述外接電源輸入接頭的左側(cè)，所述允許設(shè)備運(yùn)行輸出接頭、啟動(dòng)完畢輸出接頭、允許啟動(dòng)問(wèn)詢輸出接頭設(shè)置于所述外接電源輸入接頭的右側(cè)。

進(jìn)一步地，所述自鎖開(kāi)關(guān)選用交流接觸器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）通過(guò)設(shè)置該電控箱本體，從而使得使用者在開(kāi)啟大功率設(shè)備前都需要通過(guò)該電控箱本體實(shí)現(xiàn)重載問(wèn)詢，經(jīng)駕駛室控制臺(tái)判斷允許后才能發(fā)出允許啟動(dòng)的信號(hào)，從而確保電站可靠運(yùn)行。

（2）在使用者誤操作時(shí)，由于大功率設(shè)備未接收到駕駛室控制臺(tái)的允許啟動(dòng)信號(hào)，大功率設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)，進(jìn)而能夠有效避免斷電、短路等事故的發(fā)生，保證電站使用安全。

附圖說(shuō)明