[實用新型]機車車載狀態監測設備

有效

• 申請號: 201921371881.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210180690U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 劉學斌;王巖虎
• 申請（專利權）人: 天津誠亞科技有限責任公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G05B23/02;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及機車監測技術領域，且公開了機車車載狀態監測設備，包括面板，所述主框的底部固定連接有電路板，所述電路板的表面固定連接有監測傳感器，所述電路板的表面固定連接有中央處理器，所述電路板的表面固定連接有無線傳輸模塊，所述電路板的表面固定連接有指示燈，所述電路板的表面固定連接有數碼顯示屏。通過將數據輸入接口與外界的列車中心控制電腦相連，通過數據輸入接口將數據傳輸至中央處理器內，通過將中心控制電腦以及監測傳感器的數據傳入至中央處理器內，將運行信息傳入至顯示屏顯示，并通過無線傳輸模塊將異常數據傳輸至云端，從而達到檢測列車中心控制電腦及列車行駛狀態的目的。

技術領域

本實用新型涉及機車監測技術領域，具體為機車車載狀態監測設備。

背景技術

機車俗稱火車頭，是負責牽引火車車廂的自推進車輛，利用蒸汽機、柴油機、牽引電機提供動力，在機車牽引車廂運行時，由于機車自身及車廂過重，使得運行時可能導致運行速度不平穩，發生異常，如果不能及時發現異常可能導致機車損壞甚至造成火車出軌造成巨大人員及財產損失，而傳統的機車由于年限較長，及車內為配備檢測預警系統，有特大安全隱患。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了機車車載狀態監測設備，具備監測列車中心控制電腦及列車行駛狀態的優點，解決了機車車載狀態無法監測的問題。

(二)技術方案

為實現上述監測列車中心控制電腦及列車行駛狀態的目的，本實用新型提供如下技術方案：機車車載狀態監測設備，包括面板，所述面板的表面固定連接有六角螺孔，所述六角螺孔的內側活動連接有固定螺絲，所述面板的底部活動連接有主框，所述主框的頂部開設有數據輸入接口，所述數據輸入接口的底部固定連接有數據總線，所述主框的底部固定連接有電路板，所述電路板的表面固定連接有監測傳感器，所述電路板的表面固定連接有中央處理器，所述電路板的表面固定連接有無線傳輸模塊，所述電路板的表面固定連接有指示燈，所述電路板的表面固定連接有數碼顯示屏。

優選的，所述數據輸入接口的寬度小于主框的寬度，從而使得數據輸入接口與外部控制電腦相連。

優選的，所述中央處理器通過數據線分別與數碼顯示屏、指示燈、監測傳感器、無線傳輸模塊電連接，從而使得數據得到傳輸。

優選的，所述電路板的寬度小于主框內壁的寬度，使得電路板固定在主框的內部。

優選的，所述指示燈的外側與面板活動連接，使得指示燈亮燈時容易觀察。

優選的，所述數碼顯示屏的外側與面板活動連接，便于觀察數碼顯示屏的數據。

優選的，所述固定螺絲的直徑小于六角螺孔的最大寬度，使得固定螺絲固定在六角螺孔的內側。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了機車車載狀態監測設備，具備以下有益效果：

1、該機車車載狀態監測設備，通過將數據輸入接口與外界的列車中心控制電腦相連，即可使得該設備與列車中心控制電腦實現數據相通，使得列車中心控制電腦的列車運行的實時數據傳輸至設備，通過數據輸入接口將數據傳輸至中央處理器內，而設備內的監測傳感器可監測列車的實時速度及運行方向，并將數據提交至中央處理器內。

2、該機車車載狀態監測設備，通過將中心控制電腦以及監測傳感器的數據傳入至中央處理器內，通過中央處理器的計算處理，將運行信息傳入至數碼顯示屏顯示，并將運行狀態通過指示燈顯示，并通過無線傳輸模塊將異常數據傳輸至云端，從而達到檢測列車中心控制電腦及列車行駛狀態的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構剖視圖；