[實用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)氣門座圈取出裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921371733.0
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210359533U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許雄兵;李國照
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽鈦虎動力工程有限公司
• 主分類號: B23D29/00
• 分類號: B23D29/00
• 代理公司: 深圳市道勤知酷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44439
• 代理人: 何兵;饒盛添

1.一種汽車發(fā)動機(jī)氣門座圈取出裝置，包括機(jī)體(1)，其特征在于：所述機(jī)體(1)內(nèi)腔左側(cè)的下方固定連接有兩根固定條(2)，且兩個固定條(2)之間夾持有電機(jī)(3)，所述電機(jī)(3)輸出軸的一端活動套接在傳動帶(4)的左側(cè)，所述傳動帶(4)右側(cè)活動套接在轉(zhuǎn)桿(5)的中部，所述轉(zhuǎn)桿(5)位于機(jī)體(1)內(nèi)腔的右側(cè)，且轉(zhuǎn)桿(5)的上下兩端分別固定套接在軸承(6)的內(nèi)腔，所述轉(zhuǎn)桿(5)上固定套接有位于右側(cè)傳動帶(4)上方的安裝環(huán)(7)，且安裝環(huán)(7)上卡接有切割片(8)，所述電機(jī)(3)的內(nèi)腔固定連接有伸出至電機(jī)(3)頂面的導(dǎo)電線一(9)和導(dǎo)電線二(10)，所述導(dǎo)電線一(9)位于導(dǎo)電線二(10)的左側(cè)，所述導(dǎo)電線一(9)和導(dǎo)電線二(10)上分別通過絕緣膠片(11)在機(jī)體(1)的內(nèi)腔固定，右側(cè)所述導(dǎo)電線二(10)中部的右側(cè)固定連接有按壓閥(12)，且按壓閥(12)的右側(cè)位于機(jī)體(1)的外側(cè)，所述按壓閥(12)的上方固定連接有轉(zhuǎn)軸(13)，所述轉(zhuǎn)軸(13)的左側(cè)安裝在機(jī)體(1)的內(nèi)部，所述導(dǎo)電線一(9)和導(dǎo)電線二(10)遠(yuǎn)離電機(jī)(3)的一端活動套接在線圈(14)的內(nèi)腔，且線圈(14)位于機(jī)體(1)頂面的外側(cè)，所述機(jī)體(1)右側(cè)的頂面安裝有測距裝置(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)氣門座圈取出裝置，其特征在于：所述測距裝置(15)包括有殼體(151)，所述殼體(151)固定連接在機(jī)體(1)右側(cè)的頂面，所述殼體(151)的表面開設(shè)有滑槽(152)，所述滑槽(152)的底端卡接有卡塊(153)，且卡塊(153)的左側(cè)固定連接有指針(154)，所述殼體(151)的內(nèi)腔活動套接有位于殼體(151)下方的連接桿(155)，所述連接桿(155)的頂端與殼體(151)外側(cè)的卡塊(153)固定連接，所述連接桿(155)的底端固定連接有感應(yīng)塊(156)，所述殼體(151)的左側(cè)固定連接有刻度尺(157)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)氣門座圈取出裝置，其特征在于：所述軸承(6)的數(shù)量有兩個，且上部所述軸承(6)嵌入機(jī)體(1)內(nèi)腔的頂面，兩個所述軸承(6)的規(guī)格相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機(jī)氣門座圈取出裝置，其特征在于：所述指針(154)的尖端位于殼體(151)的右側(cè)，且刻度尺(157)刻度的起始處與指針(154)的尖端在同一水平面上，所述感應(yīng)塊(156)底面的弧度與切割片(8)外圍的弧度相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)氣門座圈取出裝置，其特征在于：所述切割片(8)的直徑值為25mm，且切割片(8)的直徑值小于氣門座圈的直徑值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)氣門座圈取出裝置，其特征在于：所述傳動帶(4)的長度值與電機(jī)(3)輸出軸到轉(zhuǎn)桿(5)右側(cè)的距離值相等，且傳動帶(4)與機(jī)體(1)的右側(cè)相互平行。