[實用新型]車燈及其燈泡安裝結構

有效

• 申請號: 201921371298.1
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210179531U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 吳從傳
• 申請（專利權）人: 浙江嘉利（麗水）工業股份有限公司
• 主分類號: F21S45/50
• 分類號: F21S45/50;F21W107/10
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

本實用新型提供了一種車燈及其燈泡安裝結構，該燈泡安裝結構包括燈泡、觸點結構、燈頭及燈頭套，所述燈泡的導電端通過觸點結構與所述燈頭連接，所述燈頭設置于燈頭套內，其中：所述燈頭與燈頭套之間設置有一第一密封圈，所述第一密封圈的上端面上設置有第一環形凸臺，下端面上設置有第二環形凸臺；所述燈頭的底部設置有向上凹陷的第一環形槽，所述燈頭套的底部設置有向下凹陷的第二環形槽，所述第一環形凸臺嵌入于所述第一環形槽內，所述第二環形凸臺嵌入于所述第二環形槽內。本實用新型可有效提升發光模組的氣密性，避免漏氣、漏水等問題。

技術領域

本實用新型涉及一種車燈零部件，具體的說，是涉及一種車燈及其燈泡安裝結構。

背景技術

車燈為車輛夜間行駛時在道路上照明的工具，用于發出各種車輛行駛信號，通常情況下，車燈固定于車輛的前、后部。車燈一般由殼體、燈架及發光模組等構成，發光模組固定于燈架上，燈架固定于殼體內。

現有的車燈的發光模組中，燈具模組主要包括燈泡、觸點結構、燈頭及燈頭套，其中，燈泡的導電端與觸點結構接觸，觸點結構的底部通過一彈簧與燈頭連接，燈頭設置于燈頭套內；該結構中，僅在燈頭套的外壁設置密封結構，由于燈頭與燈頭套之間為可拆卸安裝，因此該安裝結構不能保證燈頭與燈頭套之間的氣密性能，存在漏氣、漏水的安全隱患，對車燈的壽命造成影響。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的第一目的是提供一種車燈的燈泡安裝結構，該結構可有效提升發光模組的氣密性，避免漏氣、漏水等問題。

本實用新型的第二目的是提供一種車燈，該車燈的發光模組采用上述燈泡安裝結構。

本實用新型的一個方面，提供一種車燈的燈泡安裝結構，該燈泡安裝結構包括燈泡、觸點結構、燈頭及燈頭套，所述燈泡的導電端通過觸點結構與所述燈頭連接，所述燈頭設置于燈頭套內，其中：

所述燈頭與燈頭套之間設置有一第一密封圈，所述第一密封圈的上端面上設置有第一環形凸臺，下端面上設置有第二環形凸臺；

所述燈頭的底部設置有向上凹陷的第一環形槽，所述燈頭套的底部設置有向下凹陷的第二環形槽，所述第一環形凸臺嵌入于所述第一環形槽內，所述第二環形凸臺嵌入于所述第二環形槽內。

作為優選，所述第一密封圈為橡膠材質。

作為優選，所述第一環形凸臺與所述第二環形凸臺均與所述第一密封圈一體成型。

作為優選，所述車燈的燈泡安裝結構還包括彈簧、第一絕緣墊及第二絕緣墊；

所述彈簧設置于所述觸點結構與所述燈頭之間，所述第一絕緣墊套設于所述觸點結構與彈簧之間，所述第二絕緣墊設置于所述彈簧與所述燈頭底部之間。

作為優選，所述車燈的燈泡安裝結構還包括彈簧墊片，所述彈簧墊片設置于所述彈簧與所述第二絕緣墊之間。

作為優選，所述車燈的燈泡安裝結構還包括第二密封圈，所述第二密封圈套設于所述燈頭套的外壁上。

本實用新型的另一個方面，提供一種車燈，該車燈包括如上所述的燈泡安裝結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

該結構中通過在燈頭與燈頭套之間設置有第一密封圈，有效提升發光模組的氣密性，避免漏氣、漏水等問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的限定。

圖1是本實用新型實施例中燈泡的縱向剖視圖。