[實用新型]多芯高溫汽車屏蔽線纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921371104.8
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210378527U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 楊培才
• 申請（專利權）人: 江蘇江揚線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/02;H01B11/00;H01B7/18;H01B7/29;H01B1/02;H01B7/17;H01B3/44
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本實用新型公開了一種多芯高溫汽車屏蔽線纜，包括導線，所述導線的外側固定套接有絕緣層，所述絕緣層與導線之間填充有玻璃纖維編織物，所述絕緣層的外側固定套接有繞包帶，所述繞包帶與絕緣層之間填充有橡膠填充物。該多芯高溫汽車屏蔽線纜穩(wěn)定性強，柔韌性好，導線和絕緣層的螺紋絞線設計加強了屏蔽線纜的連接穩(wěn)定性，采用更多的導線使每個導線的周徑更細，在不失傳輸性能的同時增強了線纜的柔韌性，采用玻璃纖維編織物和橡膠填充物有利于減少內(nèi)部間隙，進一步提高穩(wěn)定性與柔韌性，絕緣層和外保護層采用鐵氟龍高溫材料，能有效的絕緣和隔離汽車發(fā)動機的高溫影響，導線采用鍍銀銅能有更好的傳輸效果，鍍錫銅絲編織的屏蔽層有利于屏蔽電磁干擾。

技術領域

本發(fā)明涉及電纜技術領域，具體為一種多芯高溫汽車屏蔽線纜。

背景技術

汽車發(fā)動機的內(nèi)部信號傳輸與反饋常常需要耐高溫的屏蔽線纜來實現(xiàn)，屏蔽線纜是使用金屬網(wǎng)狀編織層把信號線包裹起來的傳輸線，在現(xiàn)有的多芯屏蔽線纜中存在著以下問題：屏蔽線纜內(nèi)的多股導電芯線之間會有空隙存在，當收到外界壓力時，多股導電芯線之間連接穩(wěn)定性就會變得比較差，且現(xiàn)有高溫屏蔽層的加入使線纜柔性變差。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種多芯高溫汽車屏蔽線纜，解決了屏蔽線纜連接穩(wěn)定性和柔韌性的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：多芯高溫汽車屏蔽線纜，包括導線，所述導線的外側固定套接有絕緣層，所述絕緣層與導線之間填充有玻璃纖維編織物，所述絕緣層的外側固定套接有繞包帶，所述繞包帶與絕緣層之間填充有橡膠填充物，所述繞包帶的外側固定套接有屏蔽層，所述屏蔽層的外側套接有外保護層。

進一步優(yōu)選的，所述導線的數(shù)量為四十九個，每七個導線組成螺旋繞線結構，所述導線的材質(zhì)為鍍銀銅。

進一步優(yōu)選的，所述絕緣層的數(shù)量為七個，所述絕緣層呈螺旋絞線結構，所述絕緣層的材質(zhì)為鐵氟龍高溫材料。

進一步優(yōu)選的，所述繞包帶的材質(zhì)為聚四氟材質(zhì)。

進一步優(yōu)選的，所述屏蔽層由鍍錫銅絲編織組成。

進一步優(yōu)選的，所述外保護層的材質(zhì)為鐵氟龍高溫材料。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種多芯高溫汽車屏蔽線纜，具備以下有益效果：

（1）該多芯高溫汽車屏蔽線纜穩(wěn)定性強，柔韌性好，導線和絕緣層的螺紋絞線設計加強了屏蔽線纜內(nèi)部結構的連接穩(wěn)定性，采用更多的導線使每個導線的周徑更細，在不失傳輸性能的同時增強了線纜的柔韌性，采用玻璃纖維編織物和橡膠填充物有利于減少內(nèi)部間隙，進一步提高穩(wěn)定性與柔韌性。

（2）絕緣層和外保護層采用鐵氟龍高溫材料，能有效的絕緣和隔離汽車發(fā)動機的高溫影響，導線采用鍍銀銅能有更好的傳輸效果，鍍錫銅絲編織的屏蔽層有利于屏蔽電磁干擾。

附圖說明

圖1為本發(fā)明左視圖；

圖2為本發(fā)明正視圖；

圖3為本發(fā)明絕緣層左視圖。

圖中：1導線、2絕緣層、3玻璃纖維編織物、4繞包帶、5橡膠填充物、6屏蔽層、7外保護層。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。