[實用新型]汽車模型大燈透鏡調節結構

有效

• 申請號: 201921370948.0
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210860960U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 張巍;付桂生;彭學義;王康
• 申請（專利權）人: 上海顥屹汽車技術股份有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21V17/12;F21V14/06;F21V23/00;F21W107/10
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 蔣晏雯

本實用新型涉及一種汽車模型大燈透鏡調節結構，它包括底座固定塊、透鏡固定塊、調節螺栓、鎖護螺栓和透鏡組件；所述透鏡組件底部連接透鏡固定塊，透鏡固定塊底部通過調節螺栓連接底座固定塊，底座固定塊通過鎖護螺絲固定在汽車模型前保或汽車模型使用的結構骨架上。本實用新型結構簡單、成本低廉，在汽車模型中，相對于使用量產車的電動調節開關，成本大大降低。且相對于對大燈的整體方向調節，調整調節螺絲的方式，便捷之處不言而喻。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車模型大燈透鏡調節結構。

背景技術

目前，汽車模型使用的大燈安裝基本都為固定一種鎖護安裝方式，在這種固定的鎖護方式情況下，在模型后期燈光效果不佳的情況下難以實現上下及左右的調整。在汽車模型設計初期不能模擬人機工程驗證需求，對后續研發造成一定影響。

發明內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供一種汽車模型大燈透鏡調節結構，實現對大燈透鏡上下及左右燈光的調整。

為了解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的：

一種汽車模型大燈透鏡調節結構，其特征在于：它包括底座固定塊、透鏡固定塊、調節螺栓、鎖護螺栓和透鏡組件；所述透鏡組件底部連接透鏡固定塊，透鏡固定塊底部通過調節螺栓連接底座固定塊，底座固定塊通過鎖護螺絲固定在汽車模型前保或汽車模型使用的結構骨架上。

所述的汽車模型大燈透鏡調節結構，其特征在于：透鏡固定塊和底座固定塊之間的調節螺栓有四個，通過調節螺栓實現大燈透鏡前后左右的調節。

所述的汽車模型大燈透鏡調節結構，其特征在于：所述底座固定塊和透鏡固定塊之間留有間隙。

本實用新型的有益效果是：調節便捷，只需對調節螺絲進行調整，實現對光源的調整；節省人工及時間成本，無需對大燈整體或者周邊件整體的拆卸，無論在汽車模型裝配過程中或者是在裝配結束后，都能對大燈的光源進行調整，大大降低了裝配適合調整時間；結構簡單、成本低廉，在汽車模型中，相對于使用量產車的電動調節開關，成本大大降低。且相對于對大燈的整體方向調節，調整調節螺絲的方式，便捷之處不言而喻。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型大燈透鏡調節結構爆炸圖；

圖2為本實用新型大燈透鏡在大燈中的安裝位置圖；

圖3為本實用新型大燈透鏡的調整原理圖。

具體實施方式

如圖1-3所示：一種汽車模型大燈透鏡調節結構，它包括底座固定塊1、透鏡固定塊2、調節螺栓3、鎖護螺栓4和透鏡組件5；所述透鏡組件底部連接透鏡固定塊，透鏡固定塊底部通過調節螺栓連接底座固定塊，底座固定塊通過鎖護螺絲固定在汽車模型前保或汽車模型使用的結構骨架上。

進一步的，透鏡固定塊和底座固定塊之間的調節螺栓有四個，通過調節螺栓實現大燈透鏡前后左右的調節；擰動調節螺栓3（A,B）或者（C,D）前后狀態，實現大燈透鏡左右的調節。擰動調節螺栓3（A,C）或者（B,D）前后狀態，實現大燈透鏡前后的調節。

進一步的，所述底座固定塊和透鏡固定塊之間留有間隙，用于調節時的避讓。