[實(shí)用新型]一種可移動(dòng)式貨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921370419.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210364797U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鵬;熊黎勇;董德帥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州德力自動(dòng)化物流設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D6/08
• 分類(lèi)號(hào): B65D6/08;B65D25/24
• 代理公司: 鄭州澤創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41159
• 代理人: 石小雨

一種可移動(dòng)式貨架，包括貨架本體和多個(gè)用于移動(dòng)貨架本體的移動(dòng)輪，還包括四個(gè)用于支撐貨架本體底面四角的活動(dòng)支腿，四個(gè)活動(dòng)支腿鉸接在貨架本體的底面上，同側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)支腿通過(guò)連接桿相連，兩個(gè)連接桿通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿鉸接，在其中一側(cè)的連接桿上鉸接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)連接桿推動(dòng)四個(gè)活動(dòng)支腿的支撐端與地面旋轉(zhuǎn)接觸，使移動(dòng)輪離開(kāi)地面。本實(shí)用新型通過(guò)在貨架本體底面設(shè)置四個(gè)活動(dòng)支腿，當(dāng)貨架不移動(dòng)時(shí)，使用活動(dòng)支腿支撐貨架，避免車(chē)輪變形、支撐不穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生；當(dāng)貨架不移動(dòng)時(shí)，使用車(chē)輪支撐貨架，滾動(dòng)移動(dòng)；需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，活動(dòng)支腿與地面摩擦，用來(lái)剎車(chē)制動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠，解決了移動(dòng)式貨架的常見(jiàn)弊端。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可移動(dòng)式貨架。

背景技術(shù)

貨架用來(lái)儲(chǔ)存物料，有固定式的，也有可移動(dòng)式的，可移動(dòng)式的貨架因其方便物料的轉(zhuǎn)移，而得到大量應(yīng)用。移動(dòng)式貨架的底部一般都設(shè)置有車(chē)輪，為了移動(dòng)平穩(wěn)、降低車(chē)輪滾動(dòng)噪音，車(chē)輪多為橡膠滾輪。橡膠滾輪的缺點(diǎn)是長(zhǎng)時(shí)間不滾動(dòng)時(shí)，在貨物的重壓下會(huì)發(fā)生變形，致使移動(dòng)時(shí)發(fā)生顛簸。另外，使用車(chē)輪支撐貨架也沒(méi)有固定式貨架支撐地穩(wěn)定。還有一種情況，當(dāng)移動(dòng)式貨架下坡時(shí)，需要對(duì)貨架減速，而常見(jiàn)的移動(dòng)式貨架沒(méi)有剎車(chē)功能，給貨架的移動(dòng)帶來(lái)危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可移動(dòng)式貨架，其目的在于：實(shí)現(xiàn)以下功能：當(dāng)貨架不移動(dòng)時(shí)，使用活動(dòng)支腿支撐貨架，避免車(chē)輪變形、支撐不穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生；當(dāng)貨架不移動(dòng)時(shí)，使用車(chē)輪支撐貨架，滾動(dòng)移動(dòng)；需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，活動(dòng)支腿可以制動(dòng)剎車(chē)。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種可移動(dòng)式貨架，包括貨架本體和多個(gè)用于移動(dòng)貨架本體的移動(dòng)輪，還包括四個(gè)用于支撐貨架本體底面四角的活動(dòng)支腿，四個(gè)活動(dòng)支腿鉸接在貨架本體的底面上，同側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)支腿通過(guò)連接桿相連，兩個(gè)連接桿通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿鉸接，在其中一側(cè)的連接桿上鉸接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)連接桿推動(dòng)四個(gè)活動(dòng)支腿的支撐端與地面旋轉(zhuǎn)接觸，使移動(dòng)輪離開(kāi)地面；所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿，在貨架本體上設(shè)置有用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)的止動(dòng)銷(xiāo)，當(dāng)移動(dòng)輪離開(kāi)地面時(shí)，止動(dòng)銷(xiāo)插入轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿相對(duì)應(yīng)的止動(dòng)孔內(nèi)。

進(jìn)一步地改進(jìn)技術(shù)方案，在貨架本體上還連接有拉簧，拉簧的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿不與止動(dòng)銷(xiāo)連接時(shí)，拉簧拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿旋轉(zhuǎn)，使四個(gè)活動(dòng)支腿旋離地面。

進(jìn)一步地改進(jìn)技術(shù)方案，所述活動(dòng)支腿的支撐端為圓弧形。

進(jìn)一步地改進(jìn)技術(shù)方案，所述活動(dòng)支腿的支撐端設(shè)置有橡膠摩擦套。

由于采用上述技術(shù)方案，相比背景技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在貨架本體底面設(shè)置四個(gè)活動(dòng)支腿，當(dāng)貨架不移動(dòng)時(shí)，使用活動(dòng)支腿支撐貨架，避免車(chē)輪變形、支撐不穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生；當(dāng)貨架不移動(dòng)時(shí)，使用車(chē)輪支撐貨架，滾動(dòng)移動(dòng)；需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，活動(dòng)支腿與地面摩擦，用來(lái)剎車(chē)制動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠，解決了移動(dòng)式貨架的常見(jiàn)弊端。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型在一個(gè)視角上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型在另一個(gè)視角上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、貨架本體；2、移動(dòng)輪；3、活動(dòng)支腿；4、連接桿；5、驅(qū)動(dòng)桿；6、曲柄連桿機(jī)構(gòu)；7、轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿；8、止動(dòng)銷(xiāo)；9、拉簧；10、橡膠摩擦套。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來(lái)描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些實(shí)施方式僅僅用于解釋本實(shí)用新型的技術(shù)原理，并非旨在限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。