[實(shí)用新型]道床隔振墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921369882.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN211256511U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程奕龍;丁德云;邵斌;房海元;郝晨星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京九州一軌環(huán)境科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B19/00
• 分類號(hào): E01B19/00
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 姚遠(yuǎn)方

本實(shí)用新型屬于軌道交通行業(yè)減振降噪技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種道床隔振墊，包括基板，所述基板的一表面上設(shè)置有多個(gè)截頭錐形凸臺(tái)，所述截頭錐形凸臺(tái)的上部限定一空腔，所述空腔的遠(yuǎn)離所述基板的一側(cè)是敞口的，所述截頭錐形凸臺(tái)的遠(yuǎn)離所述基板的頂面尺寸小于所述截頭錐形凸臺(tái)的與所述基板連接的底面尺寸。該道床隔振墊通過在基板的一表面上設(shè)置有多個(gè)截頭錐形凸臺(tái)，該截頭錐形凸臺(tái)的上部形成有空腔，當(dāng)截頭錐形凸臺(tái)因水或泥沙等雜物制約向外膨脹受限時(shí)，截頭錐形凸臺(tái)仍能夠向空腔內(nèi)膨脹變形，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)彈性壓縮，從而保證減振性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通減振降噪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于軌道交通道床下部的道床隔振墊。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國城市軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展、列車運(yùn)行速度的不斷提高和國民環(huán)保意識(shí)的逐步增強(qiáng)，軌道交通引起的環(huán)境振動(dòng)和噪聲問題愈發(fā)引起注意，若不能得到有效解決，將會(huì)對(duì)軌道交通周邊的居住、生活、辦公、教學(xué)等環(huán)境造成嚴(yán)重影響。為降低軌道交通的振動(dòng)和噪聲影響，很多減振降噪產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，用于道床下的隔振墊就是其中之一。

目前，軌道交通行業(yè)常用的道床隔振墊多為實(shí)心凸臺(tái)，受荷載壓縮時(shí)依靠凸臺(tái)材料向四周的膨脹變形實(shí)現(xiàn)彈性。但此類隔振墊在實(shí)際應(yīng)用中有以下問題：一是凸臺(tái)頂面面積較小，導(dǎo)致與地面或軌道板接觸時(shí)摩擦力不足，不能確保軌道結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定性，仍需對(duì)軌道板采取橫向限位設(shè)施；二是當(dāng)隔振墊凸臺(tái)空隙中進(jìn)入水或泥沙等雜物時(shí)，將制約凸臺(tái)壓縮時(shí)的橫向膨脹變形，導(dǎo)致減振能急劇下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題和缺陷的至少一個(gè)方面。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種道床隔振墊，包括基板，所述基板的一表面上設(shè)置有多個(gè)截頭錐形凸臺(tái)，所述截頭錐形凸臺(tái)的上部限定一空腔，所述空腔的遠(yuǎn)離所述基板的一側(cè)是敞口的，所述截頭錐形凸臺(tái)的遠(yuǎn)離所述基板的頂面尺寸小于所述截頭錐形凸臺(tái)的與所述基板連接的底面尺寸。

在一些實(shí)施例中，所述截頭錐形凸臺(tái)為截頭圓錐形凸臺(tái)。

在一些實(shí)施例中，所述截頭錐形凸臺(tái)的高度為10mm-30mm，所述截頭錐形凸臺(tái)的底面外徑為30-70mm，頂面外徑為20-60mm。

在一些實(shí)施例中，所述空腔呈倒置的截頭圓錐形，所述空腔的平均直徑為10mm-40mm，深度為5mm-30mm。

在一些實(shí)施例中，所述空腔的底面采用與所述空腔的側(cè)壁光滑連接并朝向所述基板凸出的弧面結(jié)構(gòu)。

在一些實(shí)施例中，多個(gè)所述截頭錐形凸臺(tái)在所述基板的所述表面上呈m×n矩陣排列，其中m≥2，n≥2。

在一些實(shí)施例中，相鄰兩行和/或相鄰兩列所述截頭錐形凸臺(tái)之間的間距為35mm-100mm。

在一些實(shí)施例中，所述基板采用“表面層-纖維層-中間層-纖維層-表面層”形成的夾層結(jié)構(gòu)。

在一些實(shí)施例中，所述纖維層為有機(jī)或無機(jī)材料纖維布。

在一些實(shí)施例中，所述基板的厚度為5mm-15mm。

(三)有益效果

本實(shí)用新型所提供的道床隔振墊通過在基板的一表面上設(shè)置有多個(gè)截頭錐形凸臺(tái)，該截頭錐形凸臺(tái)的上部形成有空腔，當(dāng)截頭錐形凸臺(tái)因水或泥沙等雜物制約向外膨脹受限時(shí)，截頭錐形凸臺(tái)仍能夠向空腔內(nèi)膨脹變形，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)彈性壓縮，從而保證減振性能。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的道床隔振墊的立體示意圖；

圖2為圖1中的道床隔振墊的俯視示意圖；