[實用新型]一種帶防風結構的騎行手套

有效

• 申請號: 201921369737.5
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210783053U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 伍樂勝
• 申請（專利權）人: 建德勇驍貿易有限公司
• 主分類號: A41D19/015
• 分類號: A41D19/015;A41D31/04
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 林鴛

本實用新型公開了一種帶防風結構的騎行手套，包括手套主體，手套主體上方為封閉端，內側向外突出一拇指套，拇指套上方還設有兩通孔，分別與車把手和剎車手相配合；所述通孔處設置有防風件，防風件整體為雙層管狀結構，軸截面為“凹”字型，外層端口固定在通孔上，內層端口與車把手或剎車手緊密配合，內外層通過環形連接面相連接；所述防風件由柔性材料制成。本實用新型結構簡單，設計合理，利用防風件更緊密地包裹在把手和剎車手上，防止風吹進手套，使手套起到更好的保暖作用，使用更加舒適，且柔性的防風件既不透風又不妨礙把手、剎車手的正常使用，不存在安全隱患，有利于廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種手套，特別涉及一種帶防風結構的騎行手套。

背景技術

現有的手套種類很多，其作用大多為防寒或者防水，而作為對于騎摩托車、電動車的人們來說一雙御寒的手套是騎行的必備工具。目前的御寒手套一般設有兩個分別固定在把手、剎車手上的通孔，而通孔如果緊緊裹在把手、剎車手上，可以增強密封性，但是把手、剎車手使用時需要轉動或擺動，緊密的連接會使得把手、剎車手難以自如地操作，而引起不必要的事故。為了保證交通的安全，通孔與把手、剎車手無法做到完全緊密連接，因此會有風從通孔與把手、剎車手之間的縫隙吹進來，降低了御寒手套的保暖效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種既能保證把手、剎車手活動自由，又能起到防風作用的騎行手套。

為此，本實用新型的技術方案是：一種帶防風結構的騎行手套，包括手套主體，手套主體上方為封閉端，內側向外突出一拇指套，拇指套上方還設有兩通孔，分別與車把手和剎車手相配合；其特征在于：所述通孔處設置有防風件，防風件整體為雙層管狀結構，軸截面為“凹”字型，外層端口固定在通孔上，內層端口與車把手或剎車手緊密配合，內外層通過環形連接面相連接；所述防風件由柔性材料制成。

進一步地，所述防風件的內外層通過環形連接面相連接，且環形連接面與內外層均互相垂直。

進一步地，所述防風件的內外層通過環形的圓弧面相連接。

本實用新型通過在通孔位置設置防風件來起到防風作用，防風件外層的端口與通孔的邊沿緊密固定，內層端口與把手或剎車手緊密配合或者是過盈配合，使得防風件與把手或剎車手的間隙近乎于無，從而可以有效避免寒風進入；而防風件由柔性材料制成，柔性也可解釋為撓性，是相對剛性而言的一種物體特性，撓性是指物體受力后變形，作用力失去之后物體自身不能恢復原來形狀的一種物理性質。例如軟硅膠、防風布料、柔軟皮料等，軟硅膠還可以具有微彈性，電動車的把手用于加速時，通常需要轉動0度~80度，剎車手在使用時需要向把手一側移動，而防風件與把手、剎車手的連接處僅為內層端口，防風件內外層有足夠把手、剎車手正常使用的空間，且防風件為柔性材質制成，防風件可以任意彎折、延伸，例如內層受力拉伸后可以使整個防風件形成“凸”字型，任意變化的防風件可以使得把手、剎車手操作更為靈活。

本實用新型結構簡單，設計合理，利用防風件更緊密地包裹在把手和剎車手上，防止風吹進手套，使手套起到更好的保暖作用，使用更加舒適，且柔性的防風件既不透風又不妨礙把手、剎車手的正常使用，不存在安全隱患，有利于廣泛推廣。

附圖說明

以下結合附圖和本實用新型的實施方式來作進一步詳細說明

圖1為實施例1的結構剖視圖；

圖2為實施例1的使用狀態圖；

圖3為實施例2的結構剖視圖；

圖4為實施例2的使用狀態圖。

圖中標記為：手套主體1、拇指套11、把手3、剎車手4、防風件2、外層端口21、內層端口22、圓弧面23、連接面24。

具體實施方式

實施例1