[實(shí)用新型]一種便于操作叉車(chē)用轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921369195.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211033417U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張士鳴;徐達(dá)洋;袁浩凌;張敏;陳永東;駱歡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫市大禾電子材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D19/26
• 分類(lèi)號(hào): B65D19/26;B65D19/38
• 代理公司: 南京瑞弘專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 趙艷平

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于操作叉車(chē)用轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)，包括托盤(pán)底板，所述托盤(pán)底板上端后側(cè)邊緣處固定設(shè)置有后擋板，所述托盤(pán)底板上端兩側(cè)邊緣處分別設(shè)置有一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板，所述一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板均通過(guò)設(shè)置在其外側(cè)下端的轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈與托盤(pán)底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托盤(pán)底板下端面固定連接有多根底托柱，所述托盤(pán)底板下端面后端兩角處均固定設(shè)置有定位塊，所述托盤(pán)底板下端面兩側(cè)均固定設(shè)置有側(cè)限位塊。本實(shí)用新型提出了一種符合叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)具有三面垂直擋板。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中穩(wěn)定、無(wú)傾覆，對(duì)物料有一定的固定作用，因?yàn)椴孳?chē)桿本身是上翹的，敞口不會(huì)落出物料；轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)裝卸特別方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及托盤(pán)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型便于操作叉車(chē)用轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)。

背景技術(shù)

采用木材、塑料、或菱鎂土等制備的托盤(pán)是儲(chǔ)運(yùn)、物流中廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)承載物，托盤(pán)使得物品的擺放和搬運(yùn)更加方便和簡(jiǎn)單。

但是現(xiàn)有托盤(pán)主要結(jié)構(gòu)是平板加筋或加框的結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)中應(yīng)用可能帶來(lái)不夠方便，尤其是在工廠生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)(短距離運(yùn)輸)需要裝卸特別方便，又需要符合叉車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)：具有叉車(chē)的在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中穩(wěn)定、無(wú)傾覆，對(duì)物料有一定的固定作用；還要求對(duì)圓形物體裝卸方便，裝卸時(shí)對(duì)物料有一定導(dǎo)向作用。現(xiàn)有技術(shù)未能有此裝置的出現(xiàn)，尤其是比較專(zhuān)用的叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)，這種叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)適用于工廠內(nèi)部的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新型便于操作叉車(chē)用轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種新型便于操作叉車(chē)用轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)，包括托盤(pán)底板，所述托盤(pán)底板上端后側(cè)邊緣處固定設(shè)置有后擋板，所述托盤(pán)底板上端兩側(cè)邊緣處分別設(shè)置有一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板，所述一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板均通過(guò)設(shè)置在其外側(cè)下端的轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈與托盤(pán)底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托盤(pán)底板下端面固定連接有多根底托柱，所述多根底托柱之間連接有多根固定板，所述托盤(pán)底板下端面后端兩角處均固定設(shè)置有定位塊，所述托盤(pán)底板下端面兩側(cè)均固定設(shè)置有側(cè)限位塊，所述一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板靠后側(cè)端面中上端均開(kāi)設(shè)有卡位槽，所述后擋板前端面上與兩個(gè)卡位槽相對(duì)位置開(kāi)設(shè)有退位槽，所述兩個(gè)退位槽內(nèi)均設(shè)置有圓柱卡條，所述兩個(gè)圓柱卡條遠(yuǎn)離卡位槽一端固定連接有彈簧桿，所述兩根彈簧桿遠(yuǎn)離圓柱卡條一端均貫穿后擋板且固定連接有拉環(huán)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述托盤(pán)底板、后擋板、一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板均為纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂材料制成，且后擋板、一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板均高六至十二厘米。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板設(shè)置為梯形，即遠(yuǎn)離后擋板一端上端均被削去一個(gè)角。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述底托柱和固定板均設(shè)置有三塊，且固定板等距固定嵌接在底托柱下端。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述兩個(gè)定位塊的外緣大小與一號(hào)側(cè)擋板和二號(hào)側(cè)擋板分別與后擋板之間的夾角大小相嚙合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈設(shè)置有兩個(gè)，且呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型提出了一種符合叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，該托盤(pán)底板上端設(shè)置有后擋板和兩塊側(cè)擋板，側(cè)擋板的梯形斜邊與底板的銳角與敞口連接的結(jié)構(gòu)有利于圓形物件滾動(dòng)上下料，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中穩(wěn)定、無(wú)傾覆，對(duì)物料有一定的固定作用，因?yàn)椴孳?chē)桿本身是上翹的，敞口不會(huì)落出物料；轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)裝卸特別方便，同時(shí)兩塊側(cè)擋板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈連接在底板上，在裝卸物品時(shí)可以向兩側(cè)攤開(kāi)，本實(shí)用新型尤其是采用纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂材料制備，成本低，強(qiáng)度好。

附圖說(shuō)明