[實用新型]一種電磁無極變矩器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921366272.8
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN211655968U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建春
• 申請（專利權(quán)）人: 王建春
• 主分類號: H02K49/02
• 分類號: H02K49/02;H02K49/10
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 何紅信

本實用新型公開一種電磁無極變矩器，包括殼體和與殼體連接的法蘭盤；殼體上水平穿設(shè)有輸出軸，輸出軸與殼體轉(zhuǎn)動連接；位于殼體內(nèi)部的輸出軸上套設(shè)有電環(huán)和轉(zhuǎn)子線圈；電環(huán)上套設(shè)有電刷；轉(zhuǎn)子線圈輸出端與電刷輸入端電連接；電刷輸出端連接有電流輸出導(dǎo)線；電流輸出導(dǎo)線貫穿至殼體外部；法蘭盤上水平穿設(shè)有輸入軸，輸入軸與法蘭盤轉(zhuǎn)動連接；輸出軸與輸入軸處于同一軸線上；輸入軸處于殼體內(nèi)的一端連接有支撐圓盤；支撐圓盤遠(yuǎn)離輸入軸的一端連接有定子；定子處于轉(zhuǎn)子線圈和殼體內(nèi)壁之間；定子靠近轉(zhuǎn)子線圈一側(cè)內(nèi)壁固定連接有永久強磁鐵；輸出軸與支撐圓盤轉(zhuǎn)動連接；達到提高電動汽車的續(xù)航能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電磁無極變矩器。

背景技術(shù)

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車分為純電動汽車、混合電動汽車和燃料電動汽車。純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別(異)在于四大部件，驅(qū)動電機，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。燃料電池汽車：以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點零排放或近似零排放；減少了機油泄露帶來的水污染；降低了溫室氣體的排放；提高了燃油經(jīng)濟性；提高了發(fā)動機燃燒效率；運行平穩(wěn)、無噪聲。混合動力汽車指能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車：可消耗的燃料；可再充電能/能量儲存裝置。根據(jù)動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式可分為以下三類：串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)：車輛的驅(qū)動力只來源于電動機的混合動力(電動)汽車。結(jié)構(gòu)特點是發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過電機控制器輸送給電動機，由電動機驅(qū)動汽車行駛。另外，動力電池也可以單獨向電動機提供電能驅(qū)動汽車行駛。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)：車輛的驅(qū)動力由電動機及發(fā)動機同時或單獨供給的混合動力(電動)汽車。結(jié)構(gòu)特點是并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)可以單獨使用發(fā)動機或電動機作為動力源，也可以同時使用電動機和發(fā)動機作為動力源驅(qū)動汽車行駛。混聯(lián)式混合動力汽車(CHEV)：同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動方式的混合動力(電動)汽車。結(jié)構(gòu)特點是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點。目前那些通常采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細(xì)分。符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：1、電動車輛研發(fā)制造運營必須符合國家各項相關(guān)法規(guī)。整車、零部件性能必須滿足國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項具體要求。2、電動車輛是以電為能源，由電動機驅(qū)動行駛的，不再產(chǎn)生新的污染，不再產(chǎn)生易燃、易爆之隱患。3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環(huán)保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據(jù)用途確定一次充電之續(xù)行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續(xù)行里程。4、電動機組應(yīng)有高效率的能量轉(zhuǎn)換。剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。5、根據(jù)車輛用途和行駛場合設(shè)定最高車速，且不得超過交通法規(guī)的限定值，以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。7、機械、電氣裝置耐用少維修。車輛運營之費用低廉。8、以目標(biāo)市場需求為依據(jù)，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術(shù)、經(jīng)濟、實用、功能諸方面的綜合統(tǒng)一。電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同；電源為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。