[實用新型]一種應用于U形工件拉伸模開模工程的仿形脫料結構

有效

• 申請號: 201921365598.9
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210996170U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 張海;呂技偉;耿朝陽;王樹吉
• 申請（專利權）人: 億和精密工業（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21D45/04
• 分類號: B21D45/04;B21D22/20;B21D37/10
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 王紅濤

本實用新型提供了一種應用于U形工件拉伸模開模工程的仿形脫料結構，U形工件的寬度方向的兩側具有裙邊，該仿形脫料結構包括安裝于下模機構上的仿形脫料機構，仿形脫料機構包括上頂驅動部和仿形脫料塊，仿形脫料塊初始狀態下位于下模機構的凸模內預設的空間中，上頂驅動部的驅動軸連接仿形脫料塊，驅動軸為V形折彎結構，上頂驅動部驅動仿形脫料塊上行并在開模時將U形工件向偏移于上模機構的凸模的方向頂出。本實用新型相較于現有技術可以有效地解決在輔助脫料時頂塊損傷裙邊的問題，進而提升產品的良品率。

技術領域

本實用新型涉及沖壓成型模具領域，具體而言，涉及一種應用于U形工件拉伸模開模工程的仿形脫料結構。

背景技術

如圖1所示的工件形狀，該U形工件3的寬度方向的兩側具有裙邊31。在開模工序中，主要分為三個工程，分別是連續模、拉伸模和沖孔模；這其中，主要的難點在于第二工程拉伸模開模狀態下的脫料問題。第二工序為拉伸，模具在閉模狀態下凸凹模合在一起使產品成型出所需要的樣式。當模具成型后打開時產品會有狀態結果：第一產品卡在凹模塊內；第二產品卡在凸模塊上，這兩種狀態都會影響模具的生產。

傳統的技術中都是通過在凸模或者凹模中設置脫料輔助頂塊來解決，但是由于該U形工件3的結構比較特殊，其寬度方向兩側的裙邊31會包住凸模或者凹模的側面，造成粘料現象，如果單靠垂直方向的頂出力，很容易因為用力不當造成該裙邊31的裂開問題，造成產品的報廢。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種應用于U形工件拉伸模開模工程的仿形脫料結構，可以有效地解決在輔助脫料時頂塊損傷裙邊的問題，進而提升產品的良品率。

為此，本實用新型提供了一種應用于U形工件拉伸模開模工程的仿形脫料結構，U形工件的寬度方向的兩側具有裙邊，該仿形脫料結構包括安裝于下模機構上的仿形脫料機構，仿形脫料機構包括上頂驅動部和仿形脫料塊，仿形脫料塊初始狀態下位于下模機構的凸模內預設的空間中，上頂驅動部的驅動軸連接仿形脫料塊，驅動軸為V形折彎結構，上頂驅動部驅動仿形脫料塊上行并在開模時將U形工件向偏移于上模機構的凸模的方向頂出。

進一步地，上述驅動軸的折彎角度為171-178°。

進一步地，在合模狀態下，仿形脫料塊的頂面與凸模之間存在3-4mm的間隙。

進一步地，上述上頂驅動部為驅動氣缸。

進一步地，上述驅動氣缸的缸體內設置有上進氣腔和下進氣腔。

進一步地，模具閉模時，控制閥控制下進氣腔進氣，而此時上進氣腔放氣，驅動軸帶動仿形脫料塊收回；模具開模時，控制閥控制下進氣腔放氣，而此時上進氣腔進氣，驅動桿帶動仿形脫料塊伸出并頂出U形工件。

進一步地，上述上進氣腔和下進氣腔之間通過至少一2-3mm直徑的通孔連通。

進一步地，上述上頂驅動部安裝于一浮動板上，浮動板沿著垂直方向可滑動地套裝于多個橡膠軸上，橡膠軸的頂部固定連接于下模機構的下模板的底部。

本實用新型所提供的一種應用于U形工件拉伸模開模工程的仿形脫料結構，其中的主要改進在于將上頂驅動部的驅動軸設置為V形折彎結構，使得上頂驅動部驅動仿形脫料塊上行并在開模時將U形工件向偏移于上模機構的凸模的方向頂出，這樣就可以有效地解決U形工具的裙邊的粘料問題；

具體來說，由于將仿形脫料塊向偏移于垂直方向的角度頂出U形工件，當然頂出角度需要進行控制，因而驅動軸的折彎角度必須設置為171-178°，否則可能會將工件頂壞，由于U形工件被偏移地頂出，因而裙邊受到斜向的頂出力可以更省力地從凸模上脫料，而不至于因力度過大而損傷裙邊，類似于開啤酒瓶蓋一樣，斜向掰起可以更為省力地開啟瓶蓋。

因而，本實用新型相較于現有技術可以有效地解決在輔助脫料時頂塊損傷裙邊的問題，進而提升產品的良品率。