[實(shí)用新型]一種汽車打開車門的警示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921365575.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN210760452U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐積文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐積文
• 主分類號(hào): B60Q1/32
• 分類號(hào): B60Q1/32;B60Q1/50
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種汽車打開車門的警示裝置，它包括車體與車門，所述車體每個(gè)進(jìn)出口的一邊內(nèi)側(cè)均設(shè)有一個(gè)車門，所述每個(gè)車門上部的空區(qū)內(nèi)均設(shè)有一個(gè)玻璃，所述每個(gè)框住玻璃的框架均為加寬構(gòu)置，所述每個(gè)框架單邊框體的寬度均為5cm，所述每個(gè)車門一面里側(cè)的外緣分別均勻設(shè)置燈槽，所述的每個(gè)燈槽內(nèi)均設(shè)有LED燈珠，所述位于每個(gè)插盒下部的車門上均設(shè)有小型喇叭，所述每個(gè)車門空腔內(nèi)的居中處均設(shè)有控制電路，所述每個(gè)車門一邊外側(cè)的下部與對(duì)應(yīng)處進(jìn)出口內(nèi)側(cè)之間均設(shè)有一個(gè)斷電器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種警示裝置，尤其涉及一種汽車打開車門的警示裝置。

背景技術(shù)

車門警示是指汽車在打開車門的同時(shí)，并向后部發(fā)出的燈光警示或語(yǔ)音提醒。目前，公知的汽車一般是靠尾燈警示后面的人和車，也就是說，在特殊情況下，司機(jī)停下車并打開車門時(shí)，則其尾燈就會(huì)提醒后面的行人或車，尾燈雖可提醒后面的人和車，但其警示的效果不是很明顯；首先，行駛中的摩托車或汽車會(huì)撇開前面車子的正后部，并貼住一邊沖過，而當(dāng)后面的車子沖過時(shí)，則前面車子敞開的車門就已撞壞，所述的前面車子是指緊急剎車后并打開車門的車。

另外，有人申請(qǐng)了一種名為“汽車車門打開提醒安全警示裝置”(專利號(hào)201520606301.9)的實(shí)用新型專利，該裝置包括車門主體與車窗，車門主體外側(cè)邊上設(shè)有主體豎槽，車窗外側(cè)邊上設(shè)有弧形槽，所述主體豎槽和弧形槽內(nèi)分別內(nèi)嵌有黃色警示燈光帶，車門主體內(nèi)側(cè)下部設(shè)有音箱、語(yǔ)音播放模塊和紅色信號(hào)燈，所述車門主體內(nèi)側(cè)還設(shè)有可接受車門開關(guān)信號(hào)的微處理控制器。該警示裝置雖然配置齊全，但是，其存在兩個(gè)很明顯的問題：一是當(dāng)汽車或摩托車在后方尾隨時(shí)，則那些司機(jī)根本看不見車門主體外側(cè)的警示燈，車門主體外側(cè)的燈光帶只有從前面才可看見；二是后面尾隨的司機(jī)更看不見車窗外側(cè)的燈光帶，車窗外側(cè)的燈光帶也只有從側(cè)面才可看清。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的車門警示裝置在警示尾車時(shí)所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車打開車門的警示裝置，該裝置由車門與車體組成，每個(gè)車門一面里側(cè)的燈槽內(nèi)均設(shè)有LED燈珠，每個(gè)車門一面里側(cè)的下部均設(shè)有小型喇叭，每個(gè)車門內(nèi)均設(shè)有控制電路，并且，每個(gè)車門與對(duì)應(yīng)處車體之間還設(shè)有斷電器；由于每個(gè)LED燈珠都是設(shè)在車門的里側(cè)外緣，故而，其所起到的警示效果也就很明顯。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：包括車體與車門，所述車體兩邊外側(cè)的每個(gè)進(jìn)出口均配有相匹配的車門，所述的每個(gè)車門都只能是呈敞開式打開與關(guān)閉，所述車體每個(gè)進(jìn)出口的一邊內(nèi)側(cè)均設(shè)有一個(gè)車門，所述車體每個(gè)進(jìn)出口的一邊內(nèi)側(cè)與對(duì)應(yīng)處車門之間均由專用鉸鏈連接，所述每個(gè)車門上部的空區(qū)內(nèi)均設(shè)有一個(gè)玻璃，所述每個(gè)框住玻璃的框架均為加寬構(gòu)置，所述每個(gè)框架單邊框體的寬度均為5cm，所述每個(gè)車門一面里側(cè)的下部均設(shè)有用于置放雜物的插盒，所述每個(gè)車門的內(nèi)部均為空腔，所述每個(gè)車門一面里側(cè)的外緣分別均勻設(shè)置燈槽，所述的每個(gè)燈槽內(nèi)均設(shè)有LED燈珠，所述位于每個(gè)插盒下部的車門上均設(shè)有小型喇叭；所述每個(gè)車門空腔內(nèi)的居中處均設(shè)有控制電路，所述每個(gè)車門一邊外側(cè)的下部與對(duì)應(yīng)處進(jìn)出口內(nèi)側(cè)之間均設(shè)有一個(gè)斷電器，所述每個(gè)車門一面里側(cè)的LED燈珠與小型喇叭均由電線連接對(duì)應(yīng)處控制電路的輸出端，所述每個(gè)控制電路的電源輸入端均由電線連接一個(gè)斷電器。

本實(shí)用新型的有益效果是，車門打開后，則車門與對(duì)應(yīng)處車體之間就會(huì)形成一個(gè)空檔，這時(shí)，盒體A就會(huì)拉緊兩個(gè)伸縮桿，并促使盒體B內(nèi)的兩個(gè)壓板壓縮彈簧，當(dāng)彈簧壓縮到極限時(shí)，則伸縮桿另一頭壓板上的兩個(gè)觸點(diǎn)就會(huì)與兩個(gè)導(dǎo)電片上的觸點(diǎn)形成閉合態(tài)勢(shì)，這樣，控制電路就可開始工作；當(dāng)車門打開后，則車門一面里側(cè)外緣的LED燈就會(huì)閃動(dòng)警示紅光，而警示紅光又會(huì)沿著對(duì)應(yīng)處車體外側(cè)向后輻射，這樣，后面的駕駛員就很容易發(fā)現(xiàn)前面車子的車門已打開。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的警示裝置相比較：一是警示燈警示明顯，也就是說，當(dāng)車門打開時(shí)，則車門一面里側(cè)的LED燈均是向后輻射；二是由斷電器直接控制電源，由斷電器直接控制電源不僅減少了一些繁雜的電路連接，且降低了整體的制作成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的車體與車門示意圖。