[實用新型]一種登船梯的伸縮驅動動力裝置有效
| 申請號: | 201921365339.6 | 申請日: | 2019-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN210592341U | 公開(公告)日: | 2020-05-22 |
| 發明(設計)人: | 王健 | 申請(專利權)人: | 無錫滬聯機械設備有限公司 |
| 主分類號: | B63B27/14 | 分類號: | B63B27/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 登船梯 伸縮 驅動 動力裝置 | ||
本實用新型公開了一種登船梯的伸縮驅動動力裝置,包括固定底座,所述固定底座上端固定連接有支撐柱,所述支撐柱上端固定連接有穩固平臺,所述穩固平臺一側固定連接有斜梯,所述穩固平臺上端固定連接有隔水柱,所述隔水柱上端固定連接有登船平臺,所述登船平臺上端固定連接有第一防護欄,所述登船平臺一側固定連接有驅動穩定板,所述驅動穩定板一側兩端均固定連接有液壓電機,所述液壓電機一端固定連接有液壓伸縮桿,所述液壓電機一側設有平衡氣缸,本實用新型結構簡單,設計新穎,能夠有效的保證登船梯在進行伸縮時的穩定性,更方便人員上下,并可根據使用要求提供不同的登船梯長度等方案,滿足不同需求,適用范圍廣。
技術領域
本實用新型涉及船舶設備技術領域,具體為一種登船梯的伸縮驅動動力裝置。
背景技術
船舶停靠碼頭時,需要搭放登船梯以方便人員上下。這些登船梯有時使用船舶自帶的,有時需要碼頭提供。目前碼頭提供的登船梯按其是否帶動力驅動機構可分為無動力式和帶動力式兩類,其中無動力式的登船梯,其收放時一般需要使用碼頭起重設備來實現。這樣作業不僅需要搭放登船梯的人員,還需要專業的起重設備操作人員配合,另外對于沒有配置起重設備的碼頭,還需臨時使用汽車吊來收放登船梯,因此不僅需要花費更多的人力和物力,而且效率也比較低。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種登船梯的伸縮驅動動力裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:包括固定底座,所述固定底座上端固定連接有支撐柱,所述支撐柱上端固定連接有穩固平臺,所述穩固平臺一側固定連接有斜梯,所述穩固平臺上端固定連接有隔水柱,所述隔水柱上端固定連接有登船平臺,所述登船平臺上端固定連接有第一防護欄,所述登船平臺一側固定連接有驅動穩定板,所述驅動穩定板一側兩端均固定連接有液壓電機,所述液壓電機一端固定連接有液壓伸縮桿,所述液壓電機一側設有平衡氣缸,所述平衡氣缸內部活動連接有平衡拉桿,所述液壓伸縮桿一端固定連接有連接板,所述連接板一端固定連接有滑塊,所述連接板表面固定連接有伸縮桿,所述驅動穩定板兩端一側均固定連接有登船梯架,所述登船梯架內側壁固定連接有滑軌,所述登船梯架外側壁開設有滑道,所述滑道表面滑動連接有滑動登船梯架,所述滑動登船梯架內部固定安裝有推動板,所述登船梯架和滑動登船梯架上端固定連接有第二防護欄。
進一步的,所述斜梯上端與穩固平臺固定連接,且斜梯上端與登船平臺平齊。
進一步的,所述登船平臺表面開設有若干排水孔。
進一步的,所述滑塊和滑軌通過液壓電機和液壓伸縮桿液壓伸縮滑動連接。
進一步的,所述伸縮桿與推動板固定連接,所述登船梯架一端安裝有減震墊。
進一步的,所述登船梯架和滑動登船梯架表面鋪設有行走板。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型通過設置的液壓電機和液壓伸縮桿的液壓伸縮運動,使得伸縮桿能夠推動滑動登船梯架內部的推動板進行移動,使滑動登船梯架滑出登船梯架,便于在對不同的船舶進行上下登船的時候進行調節,并且在進行調節的時候通過設置的平衡氣缸與連接板、滑塊和滑軌的相互配合使用,使得整體在滑動的過程中更加穩定,并且還提高了登船梯架和滑動登船梯架之間的穩定性;
2、本實用新型結構簡單,設計新穎,能夠有效的保證登船梯在進行伸縮時的穩定性,更方便人員上下,并可根據使用要求提供不同的登船梯長度等方案,滿足不同需求,適用范圍廣。
附圖說明
圖1為本實用新型整體結構示意圖;
圖2為本實用新型側面結構示意圖;
圖3為本實用新型伸縮驅動結構示意圖。
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