[實用新型]一種高邊坡抗滑樁和擋土墻聯合支護裝置

有效

• 申請號: 201921364908.5
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210917447U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 申旭明;高虎;黎文明;霍雷
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團第三建設有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D17/20;E02D5/76;E02D15/02
• 代理公司: 合肥初航知識產權代理事務所(普通合伙) 34171
• 代理人: 謝永

本實用新型涉及高邊坡防護技術領域，公開了一種高邊坡抗滑樁和擋土墻聯合支護裝置。其包括沿路基方向且位于邊坡底層處豎直設有多個伸入邊坡地層內的抗滑樁，抗滑樁包括位于地下的固定部和位于地上的擋滑部，相鄰抗滑樁的擋滑部之間設有擋土板，擋土板包括依次拼接在一起的擋板，擋板相對的側壁上分別設有相互配合的卡槽和卡塊，抗滑樁的擋滑部相對的側壁上分別對應卡槽和卡塊設有凸起和卡接槽；相鄰的抗滑樁之間設有用于支撐擋土板的支撐板。通過上述構造，擋土板能夠由擋塊拼接形成，便于與抗滑樁進行連接，大大減少了施工工期，更好地滿足施工工期短的需求。

技術領域

本實用新型涉及高邊坡防護技術領域，具體地說，涉及一種高邊坡抗滑樁和擋土墻聯合支護裝置。

背景技術

膨脹土路塹邊坡暴露時間過長、在短時雨水沖刷下，坡面極易產生破壞坍塌，傳統開挖方法開挖一級防護一級，坡面無法采用大開挖。目前，為了防止膨脹土路塹邊坡坍塌，通常采用擋土墻來支承路基填土或山坡土體，承受土壓力荷載，防止填土或土體變形失穩的構造物。其在公路及城市道路等工程中廣泛應用，設置擋土墻能達到穩定土坡，減少填挖土方的作用。常見的擋土墻有重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、錨桿式擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻等。目前，在施工過程中常用的擋土墻大多是在施工現場通過搭建模具后澆筑形成的擋土墻，因此，使得施工時間較長。在云南等雨水較多的地區，選擇施工時間必須要從雨季結束開始至下個雨季之前結束，施工時間短，因此現場澆筑的擋土墻無法滿足施工的要求。

實用新型內容

針對現有技術中存在的擋土墻現場澆筑，施工時間長，無法滿足施工需求的缺陷，本實用新型提供了一種高邊坡抗滑樁和擋土墻聯合支護裝置。其能夠實現擋土板由擋塊拼接形成，大大減小施工工期，以及拆裝方便的效果。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決。

一種高邊坡抗滑樁和擋土墻聯合支護裝置，其包括沿路基方向且位于邊坡底層處豎直設有多個伸入邊坡地層內的抗滑樁，抗滑樁包括位于地下的固定部和位于地上的擋滑部，相鄰抗滑樁的擋滑部之間設有擋土板，擋土板包括依次拼接在一起的擋板，擋板相對的側壁上分別設有相互配合的卡槽和卡塊，抗滑樁的擋滑部相對的側壁上分別對應卡槽和卡塊設有凸起和卡接槽；相鄰的抗滑樁之間設有用于支撐擋土板的支撐板。

通過本實用新型中的上述構造，使抗滑樁伸入邊坡地層中，相鄰的抗滑樁間設置擋土板，使得抗滑樁和擋土板能夠對邊坡進行支撐，較佳地提高坡體的穩定性；其中，擋板的卡塊能夠滑動卡接在另一擋板的卡槽內，使擋板依次拼接在一起形成擋土板，并將擋土板一側的卡槽與抗滑樁的凸起相配合，另一側的卡塊與抗滑樁的卡接槽相配合，使拼接的擋土板能夠安裝在相鄰的抗滑樁上；相比于現有技術中的擋土板為現場澆筑，本實用新型中的擋土板能夠由擋塊拼接形成，大大減少了施工工期，更好地滿足施工工期短的需求，同時，拼接成擋土板的擋板數量能夠根據現場相鄰抗滑樁的間距而定，拆裝方便。

作為優選，相鄰抗滑樁的擋滑部之間設有對應的安裝孔，擋土板上對應安裝孔設有通孔，通孔內均設有兩端分別穿過安裝孔的注漿管。

本實用新型中，通過通孔、安裝孔和注漿管的設置，使得注漿管能夠穿過安裝孔和通孔設置，使得注漿管能夠對拼接的擋板以及擋土板與抗滑樁之間的連接進行限制，使得安裝后的擋土板以及擋土板與抗滑樁之間不會發生脫離，能夠較佳地加強擋土板以及擋土板與抗滑樁之間的強度，使支護裝置防止邊坡坍塌的效果更佳。

作為優選，注漿管的側壁上均勻布設有注漿孔。

本實用新型中，通過注漿孔的設置，使得注漿管安裝在通孔和安裝孔內時，向注漿管內注漿，流進注漿管內的水泥漿能夠由注漿孔流出至通孔和安裝孔內，進而使水泥漿凝固能夠進一步增強注漿管的強度，從而使擋土板以及擋土板與抗滑樁之間的強度增大。