[實(shí)用新型]一種環(huán)模拆裝臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921364706.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN211074039U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張福寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津帝凱維動(dòng)物營(yíng)養(yǎng)有限公司
• 主分類號(hào): B28B7/00
• 分類號(hào): B28B7/00;E04G19/00
• 代理公司: 天津市尚儀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217
• 代理人: 鄧琳

1.一種環(huán)模拆裝臺(tái)車，包括把手（5）及其焊接在所述把手底部的支撐機(jī)構(gòu)（1），其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)（1）包括支撐桿（11）、固定桿（13）及連接板（14），所述把手（5）的底部焊接兩個(gè)所述支撐桿（11），兩個(gè)所述支撐桿（11）之間焊接有兩個(gè)所述連接板（14），兩個(gè)所述支撐桿（11）的頂部相對(duì)焊接所述固定桿（13），兩個(gè)所述固定桿（13）的側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（2），所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）包括滑塊（21）、側(cè)架（22）、防護(hù)板（23）、安裝架（24）及承重板（25），兩個(gè)所述固定桿（13）的側(cè)壁滑動(dòng)連接有所述滑塊（21），兩個(gè)所述滑塊（21）的側(cè)壁均焊接有所述側(cè)架（22），兩組相對(duì)的所述側(cè)架（22）的相對(duì)側(cè)壁均相對(duì)焊接所述安裝架（24），其中一組相對(duì)的所述安裝架（24）之間焊接有呈弧形結(jié)構(gòu)的所述防護(hù)板（23），另一組相對(duì)的所述安裝架（24）之間焊接有所述承重板（25），所述防護(hù)板（23）的底部與所述承重板（25）的表面焊接，所述連接板（14）的表面中心處安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（3），所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（3）包括外殼（31）、底殼（32）、搖臂（33）、推桿（34）第一齒輪（35）及齒條（36），所述連接板（14）的表面中心處焊接所述底殼（32），所述底殼（32）的頂部焊接所述外殼（31），所述外殼（31）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有頂部與所述承重板（25）的底部焊接的所述推桿（34），所述推桿（34）的底部焊接有延伸至所述外殼（31）內(nèi)部的所述齒條（36），呈“Z”形結(jié)構(gòu)的所述搖臂（33）與所述底殼（32）的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，延伸至所述底殼（32）內(nèi)部的所述搖臂（33）的端部焊接有與所述齒條（36）嚙合的所述第一齒輪（35），所述連接板（14）的表面安裝有用于對(duì)所述搖臂（33）限位的限位機(jī)構(gòu)（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)模拆裝臺(tái)車，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)（1）還包括滑輪（12），兩個(gè)所述支撐桿（11）的底部均安裝有所述滑輪（12），且所述支撐桿（11）與所述固定桿（13）之間垂直焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)模拆裝臺(tái)車，其特征在于：兩個(gè)所述支撐桿（11）與所述把手（5）之間傾斜設(shè)置，且所述支撐桿（11）與所述把手（5）之間的夾角為60度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)模拆裝臺(tái)車，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)（4）包括限位條（41）、支撐座（42）及第二齒輪（43），位于所述底殼（32）底部的所述連接板（14）的表面焊接有所述支撐座（42），所述支撐座（42）的內(nèi)部水平滑動(dòng)連接有與所述連接板（14）平行的所述限位條（41），位于所述底殼（32）外側(cè)的所述搖臂（33）的表面焊接有所述第二齒輪（43），所述限位條（41）與所述第二齒輪（43）之間卡合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種環(huán)模拆裝臺(tái)車，其特征在于：所述限位條（41）相對(duì)于所述第二齒輪（43）的一端呈楔形狀，且所述限位條（41）背離所述第二齒輪（43）的一端呈弧形結(jié)構(gòu)。