[實(shí)用新型]車輛的側(cè)圍骨架及具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921364552.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210555140U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝炫輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/02
• 分類號(hào): B62D25/02;B62D27/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 鄭朝然

1.一種車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，包括：多段預(yù)制的子骨架，每段所述子骨架沿縱向的至少一個(gè)端部設(shè)有用于與相鄰的子骨架相連的連接結(jié)構(gòu)，多段所述子骨架通過(guò)所述連接結(jié)構(gòu)沿縱向順次相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括連接管和連接件，相鄰的兩個(gè)所述子骨架的相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述連接管通過(guò)所述連接件相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，所述連接管的朝向相鄰的一個(gè)所述子骨架的壁面設(shè)有連接孔，所述連接件貫穿相鄰的兩個(gè)所述連接管的所述連接孔以將兩個(gè)所述連接管連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，所述連接管的背離與其相鄰的所述連接管的壁面設(shè)有避讓孔，所述連接孔與所述避讓孔正對(duì)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，每個(gè)所述連接管的所述連接孔為多個(gè)，多個(gè)所述連接孔沿豎向間隔設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，所述連接管為矩形管材，且相鄰的兩個(gè)所述連接管的相互靠近的壁面的形狀匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，所述連接件為鉚釘。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，

多段所述子骨架包括位于最前端的第一子骨架、位于最后端的第三子骨架和位于所述第一子骨架和所述第三子骨架之間的第二子骨架；

所述第一子骨架的所述連接結(jié)構(gòu)設(shè)在所述第一子骨架的后端，所述第三子骨架的所述連接結(jié)構(gòu)設(shè)在所述第三子骨架的前端，所述第二子骨架的所述連接結(jié)構(gòu)設(shè)在所述第二子骨架的前端和后端。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車輛的側(cè)圍骨架，其特征在于，多段所述子骨架均為桁架式結(jié)構(gòu)。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車輛的側(cè)圍骨架。