[實用新型]一種缸體夾具

有效

• 申請號: 201921362326.3
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN211540379U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 阮持奎
• 申請（專利權）人: 上海領策精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種缸體夾具，包括夾具支撐架和缸體定位夾緊系統、三桿氣缸，所述夾具支撐架包括底座、支撐板、側板；所述缸體定位夾緊系統的數量為兩個，所述缸體定位夾緊系統包括子板、定位塊、定位座、拉桿、菱形銷，所述子板安裝在所述支撐板上表面，所述定位塊安裝在所述子板上側面上，所述子板中央和所述定位塊中央均設置有通孔，所述定位座穿過兩個所述通孔并固定安裝在所述子板和所述定位塊上，所述拉桿套設安裝于所述定位座內，所述拉桿上端側套設有漲套，所述欄桿下端與直線氣缸連接；所述三桿氣缸安裝在所述支撐板下側面。本實用新型成本低，裝夾以及拆離方便，定位、夾緊可靠，提高了缸體的生產效率。

技術領域

本實用新型涉及夾具領域，特別涉及一種缸體夾具。

背景技術

汽車空調壓縮機缸體一般是采用壓鑄工藝生產制得，從壓鑄模具中開模得到的汽車空調壓縮機缸體都需要經過進一步加工，精銑定位面，去除表面的毛刺等。在進行進一步的加工時需要用到汽車空調壓縮機缸體夾具。但現有的汽車空調壓縮機缸體在使用過程中無法非常牢靠的對缸體進行定位，導致缸體在加工的過程中出現移動的現象，使缸體損壞或者加工錯位，嚴重影響了生產效率，同時帶來了很多不必要的損失。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型中披露了一種缸體夾具，本實用新型的技術方案是這樣實施的：

一種缸體夾具，包括夾具支撐架和缸體定位夾緊系統，所述夾具支撐架包括底座、支撐板、側板，所述側板一端與所述底座上側面連接，所述側板另一端與所述支撐板下側面連接；所述缸體定位夾緊系統的數量為兩個，兩個所述缸體定位夾緊系統均安裝在所述支撐板上，所述缸體定位夾緊系統包括子板、定位塊、定位座、拉桿，所述子板安裝在所述支撐板上表面，所述定位塊安裝在所述子板上側面上，所述子板中央和所述定位塊中央均設置有通孔，所述定位座穿過兩個所述通孔并固定安裝在所述子板和所述定位塊上，所述拉桿套設安裝于所述定位座內，所述拉桿上端側套設有漲套，所述欄桿下端與直線氣缸連接。

優選地，所述側板的數量為四個，四個所述側板分別安裝在所述支撐板下側面的四個角上。

優選地，前述的一種缸體夾具，還包括菱形銷，所述菱形銷安裝在所述子板上，所述菱形銷與所述定位塊上的銷孔定位配合連接，所述菱形銷上端凸出于所述定位塊上側面，所述菱形銷上端凸出部分與缸體凸耳上的銷孔配合連接。

優選地，前述的一種缸體夾具，還包括三桿氣缸，所述三桿氣缸安裝在所述支撐板下側面上，所述三桿氣缸的拉桿與頂板連接，所述頂板兩端分別與至少兩個頂桿連接，所述頂桿穿過所述支撐板、子板、定位塊與缸體配合頂起所述缸體。

實施本實用新型有以下有益效果：

（1）本實用新型采用兩工位布置，可以同時裝夾兩個缸體，降低成本；

（2）本實用新型以子板上表面為定位基準面，以拉桿、漲套等作為主定位結構，以菱形銷作為角向定位結構，采用一面兩銷的定位方式，使得得到的缸體夾具定位機構裝夾方便，定位、夾緊可靠，提高了缸體的生產效率；

（3）采用三桿氣缸、頂板、頂桿構成頂起結構，缸體拆卸方便，提高加工后缸體拆離夾具的效率，提高缸體的生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3位圖2中B處放大圖；

圖4為本實用新型剖視圖；