[實用新型]一種加油裝置

有效

• 申請號: 201921362221.8
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210855254U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 張杰;陳俊杰;馮海濤;曲函師;姜思君;孫博;劉道遠;李春旺;翁妍;崔石柱
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/06
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

本實用新型實施例公開一種加油裝置，包括：儲油箱、控制臺、輸油管以及設置在所述輸油管上的開關閥，其中，所述儲油箱，通過所述輸油管與待測車輛的油箱連接，所述控制臺，與所述開關閥連接，還與所述待測車輛中的液位傳感器及轉速傳感器連接，所述控制臺根據所述液位傳感器發送的所述油箱的液位信號和所述轉速傳感器發送的發動機的轉速信號，控制所述開關閥的開閉，以導通或斷開所述儲油箱和所述油箱的連接。與現有技術相比，本實用新型實施例可以根據油箱液位和發動機的轉速實現自動為車輛加油，無需試驗人員進入試驗室，既提高了試驗的效率，又保證了操作的安全性。

技術領域

本實用新型實施例涉及加油技術領域，尤其涉及一種加油裝置。

背景技術

車輛在轉鼓試驗室或者動力總成臺架上進行試驗時，需用試驗室油槍為試驗車輛加油，當試驗工況負荷較大時，油耗較大，通常一箱燃油只能維持兩個小時左右的試驗工作。

現有技術中當燃油耗盡時需中斷試驗，由試驗人員進入試驗室為車輛加油，這不但影響試驗效率，而且存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種加油裝置，以提高試驗效率和操作的安全性。

第一方面，本實用新型實施例提供一種加油裝置，包括：儲油箱、控制臺、輸油管以及設置在所述輸油管上的開關閥；

其中，所述儲油箱，通過所述輸油管與待測車輛的油箱連接；

所述控制臺，與所述開關閥連接，還與所述待測車輛中的液位傳感器及轉速傳感器連接；

所述控制臺根據所述液位傳感器發送的所述油箱的液位信號和所述轉速傳感器發送的發動機的轉速信號，控制所述開關閥的開閉，以導通或斷開所述儲油箱和所述油箱的連接。

第二方面，本實用新型實施例還提供一種加油裝置，包括：儲油箱、控制臺、輸油管以及設置在所述輸油管上的開關閥；

其中，所述儲油箱，通過所述輸油管與待測車輛的油箱連接；

所述控制臺，與所述開關閥連接，還與所述待測車輛中的行車控制器連接；

所述行車控制器，還與所述待測車輛中的液位傳感器及轉速傳感器連接；

所述控制臺根據所述行車控制器轉發的所述液位傳感器采集的所述油箱的液位信號以及所述轉速傳感器采集的發動機的轉速信號，控制所述開關閥的開閉，以導通或斷開所述儲油箱和所述油箱的連接。

本實用新型實施例提供一種加油裝置，包括：儲油箱、控制臺、輸油管以及設置在所述輸油管上的開關閥，其中，所述儲油箱，通過所述輸油管與待測車輛的油箱連接，所述控制臺，與所述開關閥連接，還與所述待測車輛中的液位傳感器及轉速傳感器連接，所述控制臺根據所述液位傳感器發送的所述油箱的液位信號和所述轉速傳感器發送的發動機的轉速信號，控制所述開關閥的開閉，以導通或斷開所述儲油箱和所述油箱的連接。與現有技術相比，本實用新型實施例可以根據油箱液位和發動機的轉速自動為車輛加油，無需試驗人員進入試驗室，既提高了試驗的效率，又保證了操作的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本實用新型實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一提供的一種加油裝置與待測車輛交互的結構圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的另一種加油裝置的結構圖；

圖3為本實用新型實施例二提供的一種加油裝置與待測車輛交互的結構圖。

具體實施方式