[實用新型]一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置

有效

• 申請號: 201921362051.3
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN211031307U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 陳云澤;艾樂根
• 申請（專利權）人: 江西維美亞輪胎有限公司
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54
• 代理公司: 南昌豐擇知識產權代理事務所(普通合伙) 36137
• 代理人: 張榮

本實用新型公開了一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，包括輪胎貼合機、導絲組件、鋼絲簾布線組件和兩根支撐柱，輪胎貼合機固定連接于右側支撐柱的側壁上，左側支撐柱上螺紋貫穿設有打磨機構，鋼絲簾布線組件的調節部分滑動連接于兩根支撐柱之間，兩根支撐柱之間固定連接有同一根第一連接柱，鋼絲簾布線組件的供料部分同軸轉動連接于第一連接柱上，第一連接柱下端固定連接有第一定滑輪，右側支撐柱的側壁上固定連接有除塵機構和第二定滑輪，兩根支撐柱上設有同一個升降機構，升降機構與導絲組件同軸轉動連接。本實用新型不僅能對輪胎的內壁進行打磨，還能對纏繞的鋼絲簾布線進行除塵。

技術領域

本實用新型涉及輪胎翻新加工技術領域，尤其涉及一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置。

背景技術

自2006年以來，我國每年輪胎的報廢量超過150萬噸，并以每年10％的速度遞增。2010年，我國廢舊輪胎的產生量超過2億條，大量的廢舊輪胎為我國發展廢舊輪胎再利用產品的生產提供了充足的原材料。

現階段利用廢舊輪胎進行翻新是適合我國廢舊輪胎循環再利用的主要途徑。目前市場上使用的輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置大多不能對對輪胎的內壁進行打磨，且對鋼絲簾布線的除塵效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中輪胎翻新用裝置不具備打磨功能且對鋼絲除塵效果不佳的現象，而提出的一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，其不僅能對輪胎的內壁進行打磨，而且能有效地對鋼絲簾布線進行除塵。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，包括輪胎貼合機、導絲組件、鋼絲簾布線組件和兩根支撐柱，所述輪胎貼合機固定連接于右側支撐柱的側壁上，左側所述支撐柱上螺紋貫穿設有打磨機構，所述鋼絲簾布線組件的調節部分滑動設置于兩根支撐柱之間，兩根所述支撐柱之間固定連接有同一根第一連接柱，所述鋼絲簾布線組件的供料部分同軸轉動連接于第一連接柱上，所述第一連接柱下端固定連接有第一定滑輪，右側所述支撐柱的側壁上固定連接有除塵機構和第二定滑輪，兩根所述支撐柱上設有同一個升降機構，所述升降機構與導絲組件同軸轉動連接。

優選地，所述打磨機構包括螺紋貫穿于左側支撐柱上的第一螺栓，所述第一螺栓位于兩根支撐柱之間的部分上同軸轉動連接有密封板，所述第一螺栓穿過密封板的一端固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的下端固定連接有電機，所述電機的輸出軸末端固定連接有砂輪。

優選地，所述除塵機構包括固定連接于右側支撐柱側壁上的除塵箱，所述除塵箱上設有上下連通的通孔，所述除塵箱的內壁上粘附有刷毛。

優選地，所述升降機構包括設置于兩根支撐柱相對側壁上的凹槽，兩個所述凹槽內均設有與之相匹配的滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有同一根第二連接柱，所述第二連接柱與導絲組件同軸轉動連接，兩個凹槽上均轉動貫穿有第二螺栓，兩個所述第二螺栓均與第二連接柱螺紋連接。

優選地，右側所述支撐柱的側壁上固定連接有收納箱，所述收納箱上端設有開口，所述收納箱位于通孔的正下方。

優選地，所述密封板的側壁為光滑面。

相比現有技術，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型通過設置輪胎貼合機、導絲組件、鋼絲簾布線組件、打磨機構和升降機構，實現了對輪胎內壁的打磨作用，大大地減少了輪胎翻新的工作流程，提高了輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置的實用性。

2、本實用新型通過設置輪胎貼合機、導絲組件、鋼絲簾布線組件、第一定滑輪、第二定滑輪、除塵機構和收納箱，實現了對鋼絲簾布線的除塵作用，提高了鋼絲簾布線與輪胎帶束層上膠體的貼合性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置的透視圖；

圖2為圖1的A處局部放大圖；