[實(shí)用新型]一種縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921362026.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210499918U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王帥州;張俊虎;王祥保;郭俊;楊雪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥至信機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

本實(shí)用新型公開(kāi)一種縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置，包括底座，所述底座的前后端之間設(shè)置有兩組對(duì)中組件，所述底座的前后端均開(kāi)設(shè)有兩組第一滑槽，且對(duì)中組件與第一滑槽相卡接，所述底座的頂端安裝有支撐架，且支撐架的前端開(kāi)設(shè)有兩組第二滑槽，所述第二滑槽的前端內(nèi)側(cè)卡接有氣缸，所述氣缸的底端連接有夾緊支架，所述對(duì)中組件包括卡接支架，所述卡接支架的內(nèi)側(cè)壁安裝有兩組卡塊，且卡接支架的一側(cè)安裝有推板，所述夾緊支架包括連接桿，所述連接桿的頂端中間安裝有固定座；本實(shí)用新型在對(duì)縱梁后段連接板進(jìn)行夾緊時(shí)能夠較好的對(duì)其進(jìn)行夾緊固定，且方便對(duì)連接板與夾緊支架之間進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)，避免手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)不夠準(zhǔn)確的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于縱梁加工領(lǐng)域，涉及連接板夾緊裝置，具體是一種縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置。

背景技術(shù)

縱梁后段連接板位于縱梁后段，起到對(duì)縱梁進(jìn)行固定連接的作用，在對(duì)縱梁后段連接板進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，為了方便縱梁后段連接板的加工，需要利用夾緊裝置對(duì)其進(jìn)行夾緊固定，從而方便其生產(chǎn)加工。

現(xiàn)有的縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置在使用時(shí)存在一定的弊端，現(xiàn)有的縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置在使用時(shí)基本都是人工手動(dòng)將連接板與夾緊結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)，容易產(chǎn)生誤差；現(xiàn)有的縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置在對(duì)連接板進(jìn)行固定時(shí)，容易與連接板表面接觸面積過(guò)大，從而對(duì)連接板的生產(chǎn)造成干擾，給實(shí)際使用帶來(lái)一定的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置在使用時(shí)基本都是人工手動(dòng)將連接板與夾緊結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)，容易產(chǎn)生誤差；現(xiàn)有的縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置在對(duì)連接板進(jìn)行固定時(shí)，容易與連接板表面接觸面積過(guò)大，從而對(duì)連接板的生產(chǎn)造成干擾的問(wèn)題，而提供一種縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種縱梁后段連接板生產(chǎn)用夾緊裝置，包括底座，所述底座的前后端之間設(shè)置有兩組對(duì)中組件，所述底座的前后端均開(kāi)設(shè)有兩組第一滑槽，且對(duì)中組件與第一滑槽相卡接，所述底座的頂端安裝有支撐架，且支撐架的前端開(kāi)設(shè)有兩組第二滑槽，所述第二滑槽的前端內(nèi)側(cè)卡接有氣缸，所述氣缸的底端連接有夾緊支架；

所述對(duì)中組件包括卡接支架，所述卡接支架的內(nèi)側(cè)壁安裝有兩組卡塊，且卡接支架的一側(cè)安裝有推板；

所述夾緊支架包括連接桿，所述連接桿的頂端中間安裝有固定座，且連接桿的底端安裝有平移桿，所述平移桿的內(nèi)部安裝有對(duì)拉桿，且對(duì)拉桿的兩端內(nèi)側(cè)各卡接有一組滑塊，每組所述滑塊的底端均連接有壓桿，所述壓桿的底端連接有邊緣固定塊。

進(jìn)一步的，所述卡接支架呈倒向凹型設(shè)置，且卡接支架的兩側(cè)內(nèi)壁分別通過(guò)兩組卡塊與底座前后端的第一滑槽滑動(dòng)連接，兩組所述對(duì)中組件呈相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述氣缸的底端內(nèi)側(cè)設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的底端與固定座的頂端內(nèi)側(cè)相卡接。

進(jìn)一步的，兩根所述壓桿底部的邊緣固定塊均呈倒向L型狀，且兩根壓桿底部的邊緣固定塊呈相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述對(duì)拉桿包括長(zhǎng)桿和短桿，短桿的一端卡入到長(zhǎng)桿的一端內(nèi)側(cè)，兩組滑塊分別卡接在短桿和長(zhǎng)桿的相對(duì)一端位置。

進(jìn)一步的，所述支撐架呈龍門(mén)式結(jié)構(gòu)，且支撐架的底端與底座的頂端相卡接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通在底座的前后端之間卡接兩組對(duì)中組件，在縱梁后段連接板放置在底座上時(shí)，利用兩組對(duì)中組件上的卡接支架通過(guò)第一滑槽相對(duì)移動(dòng)，從而可以帶動(dòng)推板將縱梁后段連接板推動(dòng)至夾緊支架的下方并進(jìn)行定位固定，使得縱梁后段連接板與夾緊支架的位置上下對(duì)應(yīng)，省去了手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)的麻煩，避免操作人員用手進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)誤差較大的情況；