[實用新型]一種具有減震降噪的電梯轎頂

有效

• 申請號: 201921361877.8
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210457106U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 王小平;趙忠義
• 申請（專利權）人: 中科西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00;F16F15/08;F21V33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有減震降噪的電梯轎頂，包括轎廂轎頂，所述轎廂轎頂表面四周均固定安裝有防護欄，所述轎廂轎頂表面左右兩側均固定安裝有緩沖裝置，兩組所述緩沖裝置頂部均固定安裝有電控箱，所述緩沖裝置包括上鋼板、緩沖橡膠和下鋼板，所述下鋼板通過螺栓與轎廂轎頂固定連接，所述下鋼板上表面與上鋼板下表面均粘合有緩沖橡膠，兩組所述緩沖橡膠之間固定安裝有內部鋼板，所述轎廂轎頂表面中部安裝有應急門，所述應急門表面左側固定安裝有拉把。本實用新型通過轎廂轎頂表面左右兩側的緩沖裝置，可以起到減震緩沖的作用，避免電控箱內的電子元件長期在轎廂啟停時受到震動而損壞。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂技術領域，具體為一種具有減震降噪的電梯轎頂。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內的樓層中，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面剛性軌道上的運輸設備，目前電梯與我們的生活息息相關，在居民住宅、酒店及商場等隨處可見，是現代化發展必不可少的垂直運輸設備。

但是，現有的電梯轎廂在運行的過程中存在一些缺陷。比如，設置在電梯轎頂的控制箱對于電梯的控制運行均有非常重要的作用，其一般采用一體機的形式制備，所有電子元器件盡可能整齊的排放在機箱中，現有的電梯轎廂在啟停時，會產生一定的震動，長期容易對電子元件造成損壞，且現有的電梯轎廂在運行時，會產生噪音。因此，我們提出一種具有減震降噪的電梯轎頂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有減震降噪的電梯轎頂，通過轎廂轎頂表面左右兩側的緩沖裝置，可以起到減震緩沖的作用，避免電控箱內的電子元件長期在轎廂啟停時受到震動而損壞，通過在轎廂轎頂表面開設有多組等距排列的消音孔和在消音孔內填充有吸音棉，可以對電梯轎廂在運行時產生的噪音進行降噪，較為實用，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減震降噪的電梯轎頂，包括轎廂轎頂，所述轎廂轎頂表面四周均固定安裝有防護欄，所述轎廂轎頂表面左右兩側均固定安裝有緩沖裝置，兩組所述緩沖裝置頂部均固定安裝有電控箱，所述緩沖裝置包括上鋼板、緩沖橡膠和下鋼板，所述下鋼板通過螺栓與轎廂轎頂固定連接，所述下鋼板上表面與上鋼板下表面均粘合有緩沖橡膠，兩組所述緩沖橡膠之間固定安裝有內部鋼板，所述轎廂轎頂表面中部安裝有應急門，所述應急門表面左側固定安裝有拉把。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述防護欄上安裝有應急燈，所述應急燈共有兩組。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述上鋼板與下鋼板之間垂直固定安裝有軟鋼片，所述軟鋼片共有三組。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述應急門與轎廂轎頂右側連接處上下兩側均固定安裝有鉸鏈，所述應急門通過鉸鏈與轎廂轎頂轉動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述轎廂轎頂表面開設有多組等距排列的消音孔，所述消音孔內填充有吸音棉。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型的具有減震降噪的電梯轎頂，通過轎廂轎頂表面左右兩側的緩沖裝置，可以起到減震緩沖的作用，避免電控箱內的電子元件長期在轎廂啟停時受到震動而損壞。

2.本實用新型的具有減震降噪的電梯轎頂，通過在轎廂轎頂表面開設有多組等距排列的消音孔和在消音孔內填充有吸音棉，可以對電梯轎廂在運行時產生的噪音進行降噪，較為實用。

3.本實用新型的具有減震降噪的電梯轎頂，通過在轎廂轎頂四周安裝防護欄，可以提高工作人員在電梯維修或者維護時的安全性，且通過防護欄上的應急燈，方便在電梯故障時，為工作人員提供照明。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：