[實用新型]一種用于汽車鋼管熱處理生產線的輸料設備

有效

• 申請號: 201921361278.6
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210822876U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 毛錫源;馮春波
• 申請（專利權）人: 無錫川田汽車管件有限公司
• 主分類號: B65B5/10
• 分類號: B65B5/10;B65B35/30;B65B35/44
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

本實用新型公開了一種用于汽車鋼管熱處理生產線的輸料設備：包括有輸送鏈和敞口卸料箱，所述敞口卸料箱設置在輸送鏈出料端的后下方，從輸送鏈出料端出去的物料落入到敞口卸料箱中；所述敞口卸料箱上方設置有堆垛結構，物料從輸送鏈進入到堆垛結構中平整后掉落到敞口卸料箱中。本實用新型通過使得從輸料鏈上出料的物料通過堆垛結構進行將物料整齊，使得物料從堆垛結構上進入到敞口卸料箱內排列整齊有序。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼管熱處理技術領域，尤其涉及一種用于汽車鋼管熱處理生產線的輸料設備。

背景技術

在對汽車鋼管進行熱處理后，需要對汽車鋼管進行下料裝箱，而由于鋼管經過熱處理后其上的溫度較高，不可能通過工人用手取下擺放整齊，現有的鋼管熱處理后通過輸送鏈直接輸送到箱內，下料箱中的汽車鋼管擺放雜亂無章，不便于汽車鋼管的后續處理；同時這樣也容易損傷汽車鋼管表面。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種用于汽車鋼管熱處理生產線的輸料設備能夠解決上述問題。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種用于汽車鋼管熱處理生產線的輸料設備：包括有輸送鏈和敞口卸料箱，所述敞口卸料箱設置在輸送鏈出料端的后下方，從輸送鏈出料端出去的物料落入到敞口卸料箱中；所述敞口卸料箱上方設置有堆垛結構，物料從輸送鏈進入到堆垛結構中平整后掉落到敞口卸料箱中；通過使得從輸送鏈上出料的物料通過堆垛結構進行將物料整齊，使得物料從堆垛結構上進入到敞口卸料箱內排列整齊有序。

更進一步地，所述堆垛結構包括限料腔，所述限料腔通過支撐柱支撐設置在敞口卸料箱內上方；所述限料腔的上端設置有進料口，其下端設置有出料口，且限料腔的進料口與其出料口豎直貫通設置；所述限料腔的內部空間與物料大小相配合設置；通過限料腔對物料進行調向限位，使得限料腔出料口出來的物料始終沿一個方向豎直落入到敞口卸料箱內。

更進一步地，所述輸送鏈的出料端設置有物料架，所述物料架包括有水平排料部位和傾斜導料部位，所述水平排料部位設置在輸送鏈側端的支架上，且水平排料部位設置在輸送鏈的出料端后部，物料從輸送鏈出料后依次排列在水平排料部位上；在所述水平排料部位的外側設置有與水平排料部位平行的擋料架；所述傾斜導料部位懸空設置在支架的后端處，且傾斜導料部位的末端指向限料腔的進料口設置；設置有物料架使從輸送鏈上下來的物料在水平排料部位上排放整齊，從而使得通過物料架的物料其落入方向都一致，且傾斜導料部位對物料起到導向的作用，便于物料進入到限料腔內。

更進一步地，所述限料腔的上方設置有第一動滾輪和第二動滾輪，所述第一動滾輪與第二動滾輪相互水平設置，且支撐柱的頂端穿過第一動滾輪與第二動滾輪之間空隙，并被第一動滾輪和第二動滾輪擠壓設置；所述第一動滾輪與第二動滾輪分別與轉動電機嚙合設置，且第一動滾輪與第二動滾輪轉動方向相反；通過第一動滾輪與第二動滾輪帶動支撐柱上下移動，從而使得限料腔在敞口卸料箱內能夠上下移動，能始終保持限料腔底部的放料高度較低。

更進一步地，所述敞口卸料箱底部設置有滑軌，所述滑軌沿敞口卸料箱的長度方向設置；敞口卸料箱左右端分別通過纜繩與絞車連接，并通過絞車拉動敞口卸料箱在滑軌上前后滑動；這樣使得從限料腔底部出來的物料能夠均勻堆放在敞口卸料箱內。

有益效果：本實用新型的一種用于汽車鋼管熱處理生產線的輸料設備通過在輸送鏈末端設置有堆垛結構，使得進入到敞口卸料箱內的物料整齊排列，進而方便對敞口卸料箱中的物料進行下一工序的運轉和安放，同時使得汽車鋼管始終水平落到敞口卸料箱內，從而避免汽車鋼管的端部發生碰撞而損傷汽車鋼管。

附圖說明

附圖1為本實用新型的卸料設備下料正視結構示意圖；

附圖2為本實用新型的卸料設備下料立體結構示意圖；

附圖3為本實用新型的限料腔的結構示意圖；