[實用新型]一種用于汽車鋼管熱處理生產線的雙側布控加熱裝置有效
| 申請號: | 201921361244.7 | 申請日: | 2019-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN210420073U | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 毛錫源;馮春波 | 申請(專利權)人: | 無錫川田汽車管件有限公司 |
| 主分類號: | C21D9/08 | 分類號: | C21D9/08;C21D11/00;C21D1/42 |
| 代理公司: | 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車 鋼管 熱處理 生產線 布控 加熱 裝置 | ||
本實用新型公開了一種用于汽車鋼管熱處理生產線的雙側布控加熱裝置:包括有感應加熱設備,所述感應加熱設備包括有電感加熱線圈,所述電感加熱線圈設置在傳送設備兩側;所述電感加熱線圈呈U性槽狀設置,且兩側電感加熱線圈的槽口相對設置;設置在傳送設備上的汽車鋼管兩端分別經過電感加熱線圈,且電感加熱線圈的磁感線方向垂直于汽車鋼管兩端移動方向設置;所述電感加熱線圈相對于傳送設備沿垂直于汽車鋼管運動方向伸縮設置;通過汽車鋼管兩側在電感加熱線圈內做切割磁感線運動,這樣金屬材料中的自由電子在有電阻的金屬材料內產生熱量快速升溫完成淬火。
技術領域
本實用新型涉及一種加熱技術領域,尤其涉及一種用于汽車鋼管熱處理生產線的雙側布控加熱裝置。
背景技術
在需要對鋼管切割部位進行局部淬火處理過程中,為了保障鋼管的淬火效率和淬火效果,一般需要采用電感加熱的方式來對鋼管進行加熱,現階段的全固態電感加熱設備體積加大,不便移動,其電感線圈相對于控制箱體不能夠靈活變化,使得電感線圈的加熱角度和加熱距離都具有局限性。
發明內容
發明目的:為了克服現有技術中存在的不足,本實用新型提供一種用于汽車鋼管熱處理生產線的雙側布控加熱裝置能夠解決上述問題。
技術方案:為實現上述目的,本實用新型的一種用于汽車鋼管熱處理生產線的雙側布控加熱裝置:包括有感應加熱設備,所述感應加熱設備包括有電感加熱線圈,所述電感加熱線圈設置在傳送設備兩側;所述電感加熱線圈呈U性槽狀設置,且兩側電感加熱線圈的槽口相對設置;設置在傳送設備上的汽車鋼管兩端分別經過電感加熱線圈,且電感加熱線圈的磁感線方向垂直于汽車鋼管兩端移動方向設置;所述電感加熱線圈相對于傳送設備沿垂直于汽車鋼管運動方向伸縮設置;通過汽車鋼管兩側在電感加熱線圈內做切割磁感線運動,這樣金屬材料中的自由電子在有電阻的金屬材料內產生熱量快速升溫完成淬火。
更進一步地,所述電感加熱線圈的底部設置有絕緣固定板,所述絕緣固定板的上表面設置有與電感加熱線圈的通電線相配合的固定槽,所述電感加熱線圈底部通電線卡設在固定槽內,通過將電感加熱線圈固定在絕緣固定板上,這樣對電感加熱線圈起到固定定位的作用。
更進一步地,還包括有控制箱體,所述控制箱體的后背板水平設置有滑動槽體,所述滑動槽體的滑動方向沿垂直于控制箱體的后背板設置;所述絕緣固定板的兩端相配合設置在滑動槽體內,且絕緣固定板沿滑動槽體的長度方向滑動設置,使得在絕緣固定板上的電感加熱線圈相對于控制箱體可以伸縮移動,有利于調整電感加熱線圈的位置使得被加熱導磁物體能夠充分伸入到電感加熱線圈內被加熱。
更進一步地,所述滑動槽體上沿其長度方向均勻設置有若干定位孔,所述定位孔貫穿滑動槽體的上下兩側;所述絕緣固定板兩側設置有相對應的固定孔,緊固螺栓依次插入定位孔和固定孔,絕緣固定板固定在滑動槽體上,通過緊固螺栓對絕緣固定板進行固定,便于絕緣固定板在滑動槽體上移動和固定。
更進一步地,所述控制箱體的后背板上設置有連接架,所述滑動槽體靠近控制箱體的一端通過快插銷柱鉸接設置在連接架上;所述快插銷柱的外表壁呈“十”字狀設置;可以通過旋轉滑動槽體使得電感加熱線圈的槽口向下設置,這樣在不需要使用時,能夠起到保護電感加熱線圈的作用,同時減小電感加熱設備所需擺放空間。
有益效果:本實用新型的用于汽車鋼管熱處理生產線的雙側布控加熱裝置通過使用電感加熱線圈對汽車鋼管進行加熱,這樣使得汽車鋼管的加熱快,加熱淬火效果好;同時設置電感加熱線圈可相對于控制箱體的伸縮移動和調節電感加熱線圈的加熱方向,使得加熱裝置的使用更加靈活、高效。
附圖說明
附圖1為本實用新型的加熱裝置整體結構示意圖;
附圖2為本實用新型的感應加熱設備的結構示意圖;
附圖3為本實用新型的感應加熱設備的電感加熱線圈固定結構示意圖;
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