[實用新型]一種靜音降噪式伺服驅動器

有效

• 申請號: 201921359720.1
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN211580469U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 池伯清
• 申請（專利權）人: 臺州百格拉機電有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李衛節

本實用新型屬于伺服驅動器設備技術領域，尤其是一種靜音降噪式伺服驅動器，包括驅動器殼體，驅動器殼體的內壁固定連接有螺旋散熱管，螺旋散熱管的表面固定連接有干燥層。該靜音降噪式伺服驅動器，通過設置驅動器殼體的內壁固定連接有螺旋散熱管，螺旋散熱管的表面固定連接有干燥層，干燥層的內部設置有干燥劑，干燥層的表面固定連接有隔音層，隔音層的內壁設置有吸音棉，從而達到了驅動器內部利用隔音層使驅動器內部產生封閉的效果，使之驅動器達到靜音，當驅動器工作中由于封閉產生大量的熱量時，通過螺旋散熱管散去驅動器內部的熱量，從而減少使用散熱器散熱避免了散熱器使用產生噪音的效果，達到了即可散熱也可隔音降噪的效果。

技術領域

本實用新型涉及伺服驅動器技術領域，尤其涉及一種靜音降噪式伺服驅動器。

背景技術

伺服驅動器又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用來控制伺服電機的一種控制器，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達，屬于伺服系統的一部分，主要應用于高精度的定位系統，一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服電機進行控制，實現高精度的傳動系統定位，目前是傳動技術的高端產品。

如中國專利文獻公開的一種高性能同步伺服驅動器(申請號：201821160914.4)，雖然該裝置通過驅動器底部固定連接有減震裝置，利用減震避免驅動器在工作時產生振動而發生噪音的效果，從而達到減震降噪的目的，但是該裝置只起到驅動器工作，驅動器殼體產生震動噪音降噪的效果，驅動器內部的散熱器對驅動器內部散熱，散熱器屬于電子元氣件，當驅動器內部的電子元件在工作時也會產生噪音，無法做到驅動器靜音降噪的效果，所以需要一種靜音降噪式伺服驅動器。

實用新型內容

基于現有的驅動器內部的散熱器對驅動器內部散熱，散熱器屬于電子元氣件，當驅動器內部的電子元件在工作時也會產生噪音，無法做到驅動器靜音降噪的技術問題，本實用新型提出了一種靜音降噪式伺服驅動器。

本實用新型提出的一種靜音降噪式伺服驅動器，包括驅動器殼體，所述驅動器殼體的內壁固定連接有螺旋散熱管，所述螺旋散熱管的表面固定連接有干燥層，所述干燥層的內部設置有干燥劑，所述干燥層的表面固定連接有隔音層，所述隔音層的內壁設置有吸音棉，所述螺旋散熱管的表面分別固定連通有進水管和出水管，所述進水管的表面和出水管的表面均與驅動器殼體的表面固定連通，所述進水管的一端和出水管的一端均通過水管固定連接有連接管，兩個所述連接管的一端均固定連通有降噪底板，所述降噪底板的內壁開設有降噪腔，所述降噪腔的內部設置有減震降噪裝置，所述減震降噪裝置包括有支撐桿，所述支撐桿的表面與驅動器殼體的表面滑動插接。

優選地，所述降噪腔的內壁開設有滑槽，多個所述支撐桿的表面均與滑槽的內壁滑動插接。

優選地，所述支撐桿的表面固定連接有第一密封圈，所述第一密封圈的表面與降噪腔的內壁滑動插接。

優選地，所述支撐桿的表面固定連接有彈簧，所述彈簧的一端與降噪腔的內壁固定連接，所述降噪腔的內壁固定連接有限位桿，所述限位桿的表面與彈簧的內壁活動套接。

優選地，所述降噪腔的內頂壁固定連通有添加管，所述添加管的表面固定連接有閥門。

優選地，所述降噪底板的表面固定連通有調節箱，所述調節箱的表面螺紋連接有調節桿，所述調節桿的一端固定連接有調節手輪。

優選地，所述調節桿的另一端固定連接有擠壓活塞，所述擠壓活塞的表面固定連接有第二密封圈，所述第二密封圈的表面與調節箱的內壁滑動插接。

本實用新型中的有益效果為：