[實用新型]一種臂架式泵車用油路導向結構

有效

• 申請號: 201921359624.7
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN211229555U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 陳楊
• 申請（專利權）人: 四川龍騰瑞升建筑工程有限公司
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及公開了一種臂架式泵車用油路導向結構，包括進油管、固定板，進油管的下方設有連接件，連接件的頂部開設有凹槽一，進油管連通在凹槽一的內壁，連接件的底部開設有有凹槽二，凹槽一的底部到凹槽二的頂部之間開設有導向孔，凹槽二的頂部且位于中心位置開設有凹槽三。該臂架式泵車用油路導向結構，當導向孔發生泄漏時，可以通過啟動電動機，帶動堵塞件進行旋轉，當堵塞頭轉動到發生泄露的導向孔時，啟動電動推桿，帶動堵塞件向上運動，就堵住了泄露的孔，同時疏通管與其他好的導向孔相配合，使得油路是繼續連通的狀態，臂架式泵車可以繼續工作而不用停下進行維修，延長了油路導向結構的使用壽命，省事省力。

技術領域

本實用新型涉及臂架式泵車技術領域，具體為一種臂架式泵車用油路導向結構。

背景技術

當今市場上的臂架式泵車用油路導向結構一般都只具有一個油孔可供油液流通，當油孔有損壞時只能拆開進行更換新的堵塞件或者進行維修，堵塞件的使用壽命短，并且進行機器拆卸麻煩，耗時耗力且耽擱生產，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種臂架式泵車用油路導向結構，達到延長堵塞件使用壽命、免拆卸可繼續使用，省時省力的目的。

為實現上述延長堵塞件使用壽命、免拆卸可繼續使用，省時省力的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種臂架式泵車用油路導向結構，包括進油管、固定板，所述進油管的下方設有連接件，所述連接件的頂部開設有凹槽一，所述進油管連通在凹槽一的內壁，所述連接件的底部開設有有凹槽二，所述凹槽一的底部到凹槽二的頂部之間開設有導向孔，所述凹槽二的頂部且位于中心位置開設有凹槽三，所述凹槽三的頂部螺釘固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的下方設有堵塞件，所述堵塞件的頂部且與導向孔相對應的位置焊接有堵塞頭，所述堵塞頭的頂部固定套接有密封圈一，所述堵塞件的頂部且與導向孔相對應的位置焊接有疏通管，所述疏通管的外壁固定套接有密封圈二，所述堵塞件的頂部中心位置且與凹槽三相對應的位置開設有凹槽四，所述伸縮桿的伸縮桿焊接在凹槽四的底部，所述堵塞件的底部且位于中心的位置焊接有電動推桿，所述固定板的頂部螺釘固定連接有電動機，所述電動機的輸出端固定連接在電動推桿的底部。

優選的，所述導向孔的數量為四個。

優選的，所述堵塞頭的數量為三個。

優選的，所述密封圈一的數量為三個，且與導向孔以及堵塞頭相匹配。

優選的，所述密封圈二為無頂的橡膠圈。

優選的，所述密封圈一為有頂的橡膠圈。

優選的，所述伸縮桿的每節桿件可以進行相對轉動。

本實用新型提供了一種臂架式泵車用油路導向結構。具備以下有益效果：當導向孔發生泄漏時，可以通過啟動電動機，帶動堵塞件進行旋轉，當堵塞頭轉動到發生泄露的導向孔時，啟動電動推桿，帶動堵塞件向上運動，就堵住了泄露的孔，同時疏通管與其他好的導向孔相配合，使得油路是繼續連通的狀態，臂架式泵車可以繼續工作而不用停下進行維修，延長了油路導向結構的使用壽命，省事省力。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型連接件的俯視圖；

圖3為本實用新型堵塞件的俯視圖。

圖中：1進油管、2連接件、3凹槽一、4凹槽二、5導向孔、6凹槽三、 7伸縮桿、8堵塞頭、9密封圈一、10堵塞件、11凹槽四、12疏通管、13電動推桿、14電動機、15固定板、16密封圈二。

具體實施方式