[實用新型]一種便于調節的組合式物流倉儲貨架

有效

• 申請號: 201921359578.0
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210727115U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 王振國
• 申請（專利權）人: 華誠沿江國際物流（蘇州）有限公司
• 主分類號: A47B57/48
• 分類號: A47B57/48
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 何艷

一種便于調節的組合式物流倉儲貨架，屬于物流倉儲技術領域。包括一組立柱，立柱的一側面上沿高度方向開設有左右兩列呈間隔設置的固定孔、另一側面朝向左右兩側分別彎折構成有軌道；一組橫梁，橫梁的兩端分別固定有安裝板，安裝板的一側向軌道的一側延伸，在安裝板高度方向的上下兩端且對應于軌道的位置處各設有滾輪，安裝板的另一側在其垂向還翻折有固定板，固定板在使用狀態下朝向立柱的具有固定孔的一側面設置，并且在固定板上沿高度方向間隔設置有多個用于與所述的固定孔相嵌配的固定腳，所述的滾輪的直徑小于等于軌道寬度的一半，所述的固定腳分別斜向下設置。優點：提高調節速度，降低裝配難度；確保使用安全；結構簡單、成本低廉。

技術領域

本實用新型屬于物流倉儲技術領域，具體涉及一種便于調節的組合式物流倉儲貨架。

背景技術

隨著物流業蓬勃發展，圍繞物流的相關行業也在逐漸成熟，倉儲是大批物流運輸過程中必不可少的環節之一，主要起到保存和中轉貨物的作用。業界為了提高倉儲廠房場地的利用率，通常由堆垛機將貨物擺放到貨架上，但由于倉儲貨物的大小不一樣，倉儲人員經常要根據貨物的高度調節貨架橫梁之間的距離，以提高倉庫空間利用率?，F有的倉儲貨架大多為管件與支撐柱搭建的框架結構，其是由立柱、橫梁以及層板構成的多層結構，各層的層板由橫梁支撐，當需要調節橫梁高度時，大多須把貨架拆除后再重新組裝，費工費力，效率十分低下，盡管有些貨架能夠實現快速調節橫梁高度的目的，但其結構較為復雜，制造成本高，不適合工業化放大生產的要求。

鑒于上述情況，有必要設計一種結構簡單、成本低廉，能夠快速調節橫梁高度且承重力得以提高的便于調節的組合式物流倉儲貨架。為此，本申請人作了有益的設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的任務是要提供一種便于調節的組合式物流倉儲貨架，有助于改進橫梁與立柱的配合結構而使橫梁能夠快速沿立柱的高度方向滑動并固定，高度調節和組裝速度快，效率高，能夠提高橫梁的承重力，同時結構簡單、成本低廉。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種便于調節的組合式物流倉儲貨架，包括一組立柱，所述立柱的一側面上沿高度方向開設有左右兩列呈間隔設置的固定孔，所述立柱的另一側面朝向左右兩側分別彎折構成有一軌道；一組分別連接在相鄰兩立柱之間的橫梁，所述的橫梁在長度方向的兩端分別固定有一安裝板，所述安裝板的一側向軌道的一側延伸，在所述安裝板高度方向的上下兩端且對應于軌道的位置處各設置有一滾輪，所述的安裝板的另一側在其垂向還一體翻折有一固定板，所述的固定板在使用狀態下朝向立柱的具有固定孔的一側面設置，并且在所述的固定板上沿高度方向間隔設置有多個用于與所述的固定孔相嵌配的固定腳，其中，所述的滾輪的直徑小于等于軌道寬度的一半，所述的固定腳分別斜向下設置。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述立柱的另一側面左右兩端分別相向彎折一第一軌道邊，所述第一軌道邊的端部又分別向外翻折有一垂直于第一軌道邊的第二軌道邊，所述的第二軌道邊的端部分別向外翻折有一垂直于第二軌道邊的第三軌道邊，同一側所述的第一軌道邊、第二軌道邊和第三軌道邊之間構成為軌道。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的第二軌道邊上沿高度方向間隔開設有多個側梁連接孔，所述立柱的左右兩軌道之間形成有一開口，相鄰兩立柱之間分別設置有一組側梁，該側梁長度方向的兩端分別設置在對應立柱的開口內并通過螺栓與對應位置處的側梁連接孔固定。

在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的固定腳直接在固定板上沖壓成形，且在固定腳的上下兩側分別構成有一上斜面和一下斜面。

在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的滾輪分別通過一滾輪軸旋轉地設置在所述的安裝板上。

在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的立柱在設置有固定孔的一側面的中部沿高度方向凹設有一加強筋，所述的加強筋位于左右兩列固定孔之間。