[實用新型]一種鑄鐵井蓋用擋圈

有效

• 申請號: 201921359515.5
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210975892U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 劉培民
• 申請（專利權）人: 林璇
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鑄鐵井蓋用擋圈，包括底座和擋圈；所述擋圈位于底座上側，所述擋圈兩端設置有側板，所述側板上端焊接在擋圈底端兩側，所述底座上側設置有盛放槽，所述盛放槽底端焊接在底座上側，所述盛放槽伸入側板內部，所述盛放槽內部設置有彈簧，所述彈簧兩端焊接在擋圈底端和盛放槽內部。本實用新型擋圈在安裝時，在擋圈和底座之間設置有彈簧，彈簧在井蓋上端受到壓力即擋圈受到壓力時，彈簧將會產生收縮，對井蓋和擋圈上側受到的壓力進行緩沖，避免井蓋與擋圈之間發生碰撞而產生噪音，軟連接件用于對側板和盛放槽之間的空隙進行封閉，避免水分和灰塵進行盛放槽內部，對盛放槽內部的彈簧造成腐蝕，影響彈簧的減震效果。

技術領域

本實用新型涉及井蓋配件設備技術領域，具體是一種鑄鐵井蓋用擋圈。

背景技術

鑄鐵井蓋分為球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵井蓋，一般來說，同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強，鑄鐵井蓋在安裝使用時，底端要設置擋圈阻擋其向下移動的范圍，現有的擋圈在使用時減震效果較差，車輛在井蓋上側行駛時，將會產生較大的震動，產生噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鑄鐵井蓋用擋圈，以解決現有技術中擋圈在使用時減震效果較差，車輛在井蓋上側行駛時，將會產生較大的震動，產生噪音的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鑄鐵井蓋用擋圈，包括底座和擋圈；所述擋圈位于底座上側，所述擋圈兩端設置有側板，所述側板上端焊接在擋圈底端兩側，所述底座上側設置有盛放槽，所述盛放槽底端焊接在底座上側，所述盛放槽伸入側板內部，所述盛放槽內部設置有彈簧，所述彈簧兩端焊接在擋圈底端和盛放槽內部。

優選的，所述側板和底座之間設置有軟連接件，且軟連接件上下兩端通過粘合膠粘貼在側板底端和底座上側。

優選的，所述盛放槽伸入側板內部段上側設置有限位板，且限位板底端焊接在盛放槽上側。

優選的，所述擋圈上側設置有彈墊，且彈墊底端通過粘合膠粘貼在擋圈上側。

優選的，所述底座四周設置有豎板，且豎板焊接在底座四周。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、擋圈在安裝時，在擋圈和底座之間設置有彈簧，彈簧在井蓋上端受到壓力即擋圈受到壓力時，彈簧將會產生收縮，對井蓋和擋圈上側受到的壓力進行緩沖，避免井蓋與擋圈之間發生碰撞而產生噪音；

2、在安裝底座時，是通過混凝土對其進行固定的，豎板的設置能夠增加與混凝土之間接觸面積，使得底座與混凝土之間不易脫離，將底座安裝的更加的穩定；

3、彈墊的設置能夠隔絕井蓋底端與擋圈上側直接接觸，減少井蓋底端與擋圈上側的磨損，延長擋圈的使用壽命；

4、軟連接件用于對側板和盛放槽之間的空隙進行封閉，避免水分和灰塵進行盛放槽內部，對盛放槽內部的彈簧造成腐蝕，影響彈簧的減震效果。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的底座結構示意圖；

圖3為本實用新型的側視結構示意圖。

圖中：1、底座；2、豎板；3、擋圈；4、盛放槽；5、軟連接件；6、限位板；7、側板；8、彈簧；9、彈墊。

具體實施方式