[實(shí)用新型]一種基于時(shí)間繼電器的空盤(pán)輸送電機(jī)調(diào)節(jié)模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921358222.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211197785U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯毅;李開(kāi)龍;高闊;張長(zhǎng)征;羅運(yùn)河;葉夢(mèng)澗;朱唯;盧煜文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G47/82
• 分類號(hào): B65G47/82;B65G47/90;B65G43/08;B65G47/26;H01H47/00
• 代理公司: 北京名華博信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11453
• 代理人: 高雪琴

本實(shí)用新型專利是一種基于時(shí)間繼電器的空盤(pán)輸送電機(jī)調(diào)節(jié)模塊，屬于煙草加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型專利包括加裝的時(shí)間繼電器在KDF?M裝盤(pán)機(jī)空盤(pán)站電機(jī)控制電路上的連接應(yīng)用；所述的時(shí)間繼電器根據(jù)空盤(pán)在輸送皮帶的運(yùn)行狀況來(lái)保證空盤(pán)進(jìn)入裝料區(qū)時(shí)皮帶能運(yùn)行足夠的距離，以保證抓手放入的空盤(pán)能夠順利進(jìn)入空盤(pán)輸送站，設(shè)定時(shí)間繼電器響應(yīng)時(shí)間來(lái)控制空盤(pán)輸送電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能有效的防止KDF?M裝盤(pán)機(jī)卡盤(pán)造成的設(shè)備停機(jī)，具有較強(qiáng)的使用價(jià)值和廣泛的參考意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于卷煙加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及一種基于時(shí)間繼電器的空盤(pán)輸送電機(jī)調(diào)節(jié)模塊。

背景技術(shù)

KDF-M雙煙槍濾棒成型機(jī)是目前世界上較為先進(jìn)的濾棒成型設(shè)備，生產(chǎn)速度可達(dá)1000m/min，為滿足其高效的生產(chǎn)效率，使得對(duì)KDF-M裝盤(pán)機(jī)相匹配的物流輸送裝置要求較高，機(jī)器運(yùn)行時(shí)，每推進(jìn)一個(gè)空盤(pán)進(jìn)入裝料區(qū)，物流輸送裝置會(huì)抓取一個(gè)空盤(pán)為KDF-M裝盤(pán)機(jī)空盤(pán)站送料以保證空盤(pán)站內(nèi)的空盤(pán)數(shù)量。在生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，在物流輸送裝置抓手下落過(guò)程中會(huì)使抓手抓取的空盤(pán)與KDF-M裝盤(pán)機(jī)空盤(pán)站內(nèi)的空盤(pán)相抵卡死，導(dǎo)致KDF-M裝盤(pán)機(jī)空盤(pán)輸送皮帶無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使設(shè)備停機(jī)，降低生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于時(shí)間繼電器的空盤(pán)輸送電機(jī)調(diào)節(jié)模塊，在空盤(pán)輸送過(guò)程中，能夠起到很好的調(diào)節(jié)作用，防止KDF-M裝盤(pán)機(jī)空盤(pán)站卡死。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

所述的抓手抓取的空盤(pán)與KDF-M裝盤(pán)機(jī)空盤(pán)站的空盤(pán)相抵卡死，是由于空盤(pán)在被推入裝料位置時(shí)，空盤(pán)站的電機(jī)帶動(dòng)皮帶運(yùn)行，使下一個(gè)空盤(pán)能夠到達(dá)容器支架位置，為空盤(pán)進(jìn)入裝料區(qū)做準(zhǔn)備。在此期間，空盤(pán)站臺(tái)上順序排列的空盤(pán)會(huì)在皮帶摩擦力的帶動(dòng)下依次排齊在容器支架位置后，此時(shí)由于首個(gè)空盤(pán)進(jìn)入裝料區(qū)填料致使位于空盤(pán)導(dǎo)向件末端的探頭未被遮住，以此觸發(fā)物料輸送裝置的抓手抓取空盤(pán)以補(bǔ)充空盤(pán)站臺(tái)。

作為優(yōu)選，在空盤(pán)被推入裝料區(qū)時(shí)，加裝的時(shí)間繼電器模塊控制空盤(pán)輸送電機(jī)運(yùn)行時(shí)間，使順序排列的空盤(pán)緊密排列，為物流輸送裝置抓手放置空盤(pán)留有足夠的余位。由于機(jī)器的生產(chǎn)速度是1000m/min，每個(gè)空盤(pán)可裝濾棒數(shù)量為4700左右，所以當(dāng)空盤(pán)被推入落料區(qū)后，設(shè)定時(shí)間繼電器的計(jì)時(shí)時(shí)間為100s，使空盤(pán)輸送皮帶持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將空盤(pán)排列緊密。同時(shí)為保證空盤(pán)被推入落料裝置時(shí)，空盤(pán)輸送電機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，將B41/B42抓手傳感器與繼電器的常閉觸點(diǎn)相連接，以防止空盤(pán)被推入時(shí)卡住，使空容器推入裝置報(bào)警停機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)時(shí)間繼電器模塊的使用，有效防止了抓手抓取空盤(pán)進(jìn)入空盤(pán)站時(shí)造成的與空盤(pán)站內(nèi)空盤(pán)相抵卡死的現(xiàn)象，同時(shí)避免了空盤(pán)輸送電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致空盤(pán)推入裝置頻繁報(bào)警的現(xiàn)象，保證了機(jī)器的正常運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1修改前空盤(pán)輸送電機(jī)控制電路圖

圖2修改后空盤(pán)輸送電機(jī)控制電路圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型例專利中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型專利的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施是本實(shí)用新型一部分實(shí)施，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，且有效保證了KDF-M裝盤(pán)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和廣泛的參考意義。