[實用新型]一種槽型加固板模具

有效

• 申請號: 201921357588.0
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210412179U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 史義發;楊佳峰
• 申請（專利權）人: 合肥華瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實用新型公開了一種槽型加固板模具，涉及模具加工技術領域。包括上模座和下模座，上模座的底部固定連接有墊板，墊板的底部固定連接有固定板，固定板的底部通過螺絲縱向固定連接有第一上模板鑲塊和第二上模板鑲塊，第一上模板鑲塊和第二上模板鑲塊的塊體中均設有卸料頂桿，下模座的頂部通過螺絲縱向固定連接有第一下模板鑲塊、第二下模板鑲塊、第三下模板鑲塊和第四下模板鑲塊，下模座的頂部對應第一下模板鑲塊、第二下模板鑲塊、第三下模板鑲塊和第四下模板鑲塊的位置橫向固定連接有第一橫向包框、第二橫向包框、第三橫向包框和第四橫向包框。本實用新型采用左右對稱成型，一模兩件，模具結構多采用多段式拼接，強度高且成本低。

技術領域

本實用新型涉及模具加工技術領域，具體為一種槽型加固板模具。

背景技術

槽型加固板內置于車架縱梁內，通過CO2焊與縱梁固定，提高縱梁強度。目前的槽型加固板一般都是采用激光割、折彎和拼焊的方式制作，焊接效率低、尺寸精度差、制造成本高，無法批量生產。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種槽型加固板模具，具備有效提高產品加工效率并且產品精度高等優點，解決了目前槽型加固板制作效率低下的問題。

(二)技術方案

為實現上述有效提高產品加工效率并且產品精度高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種槽型加固板模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底部固定連接有墊板，所述墊板的底部固定連接有固定板，所述固定板的底部通過螺絲縱向固定連接有第一上模板鑲塊和第二上模板鑲塊，且第一上模板鑲塊和第二上模板鑲塊相互平行，所述第一上模板鑲塊和第二上模板鑲塊的塊體中均設有卸料頂桿，所述下模座的頂部通過螺絲縱向固定連接有第一下模板鑲塊、第二下模板鑲塊、第三下模板鑲塊和第四下模板鑲塊，且第一下模板鑲塊、第二下模板鑲塊、第三下模板鑲塊和第四下模板鑲塊的位置與第一上模板鑲塊和第二上模板鑲塊相匹配，所述下模座的頂部對應第一下模板鑲塊、第二下模板鑲塊、第三下模板鑲塊和第四下模板鑲塊的位置縱向固定連接有第一橫向包框、第二橫向包框、第三橫向包框和第四橫向包框，所述下模座的頂部兩側分別固定連接有第一縱梁包框和第二縱梁包框，所述下模座的上端前后兩部分別固定連接有第一水平橫向包框和第二水平橫向包框，所述上模座與下模座之間的左右兩側均固定安裝有導柱導套。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一上模板鑲塊、第二上模板鑲塊以及第一下模板鑲塊、第二下模板鑲塊、第三下模板鑲塊和第四下模板鑲塊均為分段式組成結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一橫向包框、第二橫向包框、第三橫向包框、第四橫向包框、第一縱梁包框、第二縱梁包框、第一水平橫向包框和第二水平橫向包框均采用溝槽連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一下模板鑲塊、第二下模板鑲塊、第三下模板鑲塊、第四下模板鑲塊和第一橫向包框、第二橫向包框、第三橫向包框、第四橫向包框、第一縱梁包框、第二縱梁包框、第一水平橫向包框、第二水平橫向包框之間焊接有第一加強塊和第二加強塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下模座的頂部且位于第三下模板鑲塊和第四下模板鑲塊之間的位置設有第一頂料芯，所述下模座的頂部且位于第一下模板鑲塊和第二下模板鑲塊之間的位置設有第二頂料芯。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下模座的頂部左右兩側均固定安裝有限位柱，所述上模座的邊側部固定連接有吊耳。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種槽型加固板模具，具備以下有益效果：本實用新型采用左右對稱成型，一模兩件，模具結構多采用多段式拼接，強度高且成本低，相較于激光割、折彎和拼焊的方式，本實用新型所提出的模具加工槽型加固板明顯效率更高，適于推廣應用。

附圖說明