[實用新型]一種受電弓碳滑板固定夾

有效

• 申請號: 201921357375.8
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210526308U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 賈世元
• 申請（專利權）人: 大同新成新材料股份有限公司
• 主分類號: B60L5/20
• 分類號: B60L5/20
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本實用新型公開了一種受電弓碳滑板固定夾，包括接觸板和兩組相向設置的夾持梁，所述夾持梁的頂壁和底壁分別固定焊接有伸出梁和底托，兩組所述夾持梁上的伸出梁和底托均設在其相向的兩側，兩組所述伸出梁上均開有貫穿其頂壁和底壁的安裝孔，兩組所述安裝孔內均設有螺桿，兩組所述螺桿的底壁均固定焊接有銜接柱，兩組所述夾持梁相向的兩側的中央均固定焊接有柱狀筒，兩組所述底托的頂壁均固定焊接有防滑底盤。該受電弓碳滑板固定夾，通過設置了第一加液槽和第二加液槽，通過兩組加液槽可以向安裝孔內腔注入潤滑油，使潤滑油在安裝孔內腔的各個位置發揮效果，從而減小了螺桿與安裝孔卡死的概率。

技術領域

本實用新型屬于受電弓碳滑板技術領域，具體涉及一種受電弓碳滑板固定夾。

背景技術

近年來，在電氣化高速鐵路發展的大趨勢下，電力機車已經成為實現我國鐵路高速化的主要交通工具之一。受電弓碳滑板是電力機車供電系統中的重要集電元件，也是電力牽引機車從接觸網取得電能的電氣設備，安裝在受電弓的頂部，直接與接觸網導線接觸。

在安裝受電弓碳滑板之后，需要使用固定夾將其固定，但目前已有的該類固定夾，在長時間閑置不操作之后，其安裝孔內的螺桿會生銹（或進入灰塵）而導致螺桿和安裝孔內腔卡死。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種受電弓碳滑板固定夾，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種受電弓碳滑板固定夾，包括接觸板和兩組相向設置的夾持梁，所述夾持梁的頂壁和底壁分別固定焊接有伸出梁和底托，兩組所述夾持梁上的伸出梁和底托均設在其相向的兩側，兩組所述伸出梁上均開有貫穿其頂壁和底壁的安裝孔，兩組所述安裝孔內均設有螺桿，兩組所述螺桿的底壁均固定焊接有銜接柱，兩組所述夾持梁相向的兩側的中央均固定焊接有柱狀筒，兩組所述柱狀筒上均連接有彈簧和支撐條；

兩組所述底托的頂壁均固定焊接有防滑底盤，所述防滑底盤頂壁的中央固定焊接有多組均勻排列的第一防滑齒，其頂壁的兩側均固定焊接有多組均勻排列的第二防滑齒，所述第一防滑齒的朝向和第二防滑齒的朝向相互垂直，所述伸出梁的頂壁上開有第一加液槽和第二加液槽，所述第一加液槽和第二加液槽分別設在伸出梁上安裝孔的兩側。

優選的，兩組所述螺桿分別貫穿兩組安裝孔，所述接觸板頂壁的兩側分別開有與兩組銜接柱卡合固定的槽孔，兩組所述螺桿對稱分布在接觸板的兩側。

優選的，兩組所述柱狀筒內腔的開口開設在二者相向的兩側，所述彈簧的兩側分別與柱狀筒內腔的側壁和支撐條的側壁固定焊接，兩組所述支撐條設在兩組彈簧相向的兩側。

優選的，所述第一加液槽和第二加液槽均與伸出梁上安裝孔的內腔相通，其內腔的開口處均卡合安裝有橡膠塞。

本實用新型的技術效果和優點：該受電弓碳滑板固定夾，通過設置了第一加液槽和第二加液槽，通過兩組加液槽可以向安裝孔內腔注入潤滑油，使潤滑油在安裝孔內腔的各個位置發揮效果，從而減小了螺桿與安裝孔卡死的概率；通過設置了防滑底盤、第一防滑齒和第二防滑齒，當碳滑板的底壁與第一防滑齒和第二防滑齒接觸后，兩種防滑齒共同作用可使防滑底盤與碳滑板緊密銜接且不會打滑，使固定夾的結構更穩定，其夾持碳滑板的效果更好；通過設置了柱狀筒、彈簧和支撐條，使兩組支撐條在兩組彈簧的作用下與碳滑板的兩側緊密接觸，即可確定夾持梁與碳滑板垂直，當支撐條不與碳滑板的側壁緊密接觸時（即固定夾發生了偏轉），工作人員即可馬上得知并對固定夾進行調整，以保證固定夾的夾持效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的防滑底盤的結構示意圖；

圖3為本實用新型的伸出梁的豎直剖面圖。