[實用新型]客車側圍骨架加強結構

有效

• 申請號: 201921357288.2
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210338057U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 韋升釗;張麗麗;李發海;鄭秋金
• 申請（專利權）人: 廈門豐泰國際新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種客車側圍骨架加強結構，包括客車側圍骨架，在客車側圍骨架上端位置兩側外邊設有多塊均帶有減重孔的加強側板，相鄰加強側板兩端焊接固定連接在客車側圍骨架的縱向骨架上端，且處于每個玻璃窗口上方位置處，加強側板外板面與客車側圍骨架外框面齊平,所述的加強側板采用鋼板材質結構?？稍鰪娍蛙噦葒羌苷w強度，提高整車行駛安全可靠性；在實現獲得加強效果同時將加強側板增設減重孔，這樣既能達到加強安全防護作用，又能能達到一定程度的有效減輕重量，獲得強度高重量輕的目的，使整車更高的經濟性。

技術領域

本實用新型涉及一種客車側圍骨架結構，尤其是涉及一種使用于客車側圍骨架結上的側圍骨架加強板結構。

背景技術

客車作為國內外城際交通的主要工具，人們生活水平的日漸提高與各種交通需求，對于客車的使用要求也日漸增多，而對于客車或長途客車來說，萬一在行車過程中出現意外安全事故，則整車的安全性能很大程度上依賴于客車側圍骨架整體強度，甚至可能直接關系到乘客的生命安全因素；而現有客車為了滿足加大可用空間及輕量化發展，基本采用全承載側圍骨架結構，然而由此帶來的隱患缺陷問題就是，一定程度上降低了整個側圍骨架的整體強度，而這在行車過程中萬一出現意外安全事故，整車的側圍骨架的整體強度則又可能直接造成關系到乘客生命安全的隱患因素問題；因而如何提高客車側圍骨架整體強度也是客車或旅行客車的安全問題之一。

實用新型內容

本實用新型為解決現有客車或旅行客車在整車的安全性能很大程度上依賴于客車側圍骨架及整體強度，甚至可能直接關系到乘客的生命安全因素等現狀而提供的一種可增強客車側圍骨架整體強度，提高整車行駛安全可靠性的客車側圍骨架加強結構。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為：一種客車側圍骨架加強結構，包括客車側圍骨架，其特征在于：在客車側圍骨架上端位置兩側外邊設有多塊均帶有減重孔的加強側板，相鄰加強側板兩端焊接固定連接在客車側圍骨架的縱向骨架上端，且處于每個玻璃窗口上方位置處，加強側板外板面與客車側圍骨架外框面齊平, 所述的加強側板采用鋼板材質結構。可增強客車側圍骨架整體強度，提高整車行駛安全可靠性；在實現獲得加強效果同時將加強側板增設減重孔，這樣既能達到加強安全防護作用，又能能達到一定程度的有效減輕重量，獲得強度高重量輕的目的，使整車更高的經濟性。

作為優選，所述的減重孔采用圓形孔、橢圓形孔或星形孔。提高減重加強可靠靈活有效性。

作為優選，所述的減重孔采用一排橫向均勻間隔排列分布結構的設于每塊加強側板上。提高骨架整體加強及減重安全可靠有效性。

作為優選，所述的減重孔采用盲孔或通孔結構，盲孔結構采用外側開孔內側封閉的減重孔結構。提高側圍骨架整體加強安全可靠穩定性。

本實用新型的有益效果是：可增強客車側圍骨架整體強度，提高整車行駛安全可靠性；在實現獲得加強效果同時將加強側板增設減重孔，這樣既能達到加強安全防護作用，又能能達到一定程度的有效減輕重量，獲得強度高重量輕的目的，使整車更高的經濟性。使用此板，可以大大的增加車輛的整體強度。特別能體現在公交車上，公交車運載量大，制動頻繁。對車身強度要求比較嚴格，所以在運行過程中更能體現車輛的經濟性。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型客車側圍骨架加強結構的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A處的結構示意圖。

圖3是圖2中B處放大結構示意圖。

圖4是圖1中C處放大結構示意圖。

具體實施方式