[實用新型]一種加強結構及具有其的B柱和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921356152.X
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210653347U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 晏紫;李玄霜;李能文;陳宗明;李永祥
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本實用新型提供一種加強結構及具有其的B柱和汽車，所述加強結構，用于由包括第一壁體和第二壁體的多個壁體形成的空腔內(nèi)，所述空腔具有穩(wěn)定的幾何形狀，所述加強結構包括：附著結構，與所述幾何形狀相適應，以容置于所述空腔內(nèi)；膨脹層，附著于所述附著結構上，在預定條件下膨脹，以填充所述空腔，使所述多個壁體與所述附著結構和所述膨脹層形成一個受力整體。本實用新型能在提升車身頂壓性能的同時，降低車身重量。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身零部件領域，尤其涉及一種加強結構及具有其的B柱和汽車。

背景技術

B柱作為抵抗車頂壓潰和側(cè)面結構大變形的主要承載部件，多采用鈑金結構，當需要大幅度提升車身頂壓性能時，通過優(yōu)化鈑金方案會導致車身增重較多，不利于車身輕量化，難以滿足日益嚴苛的節(jié)能減排要求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種加強結構及具有其的B柱和汽車，以在提升車身頂壓性能的同時，降低車身重量。

本實用新型提供一種加強結構，用于由包括第一壁體和第二壁體的多個壁體形成的空腔內(nèi)，所述空腔具有穩(wěn)定的幾何形狀，所述加強結構包括：附著結構，與所述幾何形狀相適應，以容置于所述空腔內(nèi)；膨脹層，附著于所述附著結構上，在預定條件下膨脹，以填充所述空腔，使所述多個壁體與所述附著結構和所述膨脹層形成一個受力整體。

進一步，所述附著結構的形狀與所述幾何形狀相同。

進一步，所述附著結構的X向截面的形狀呈循環(huán)“弓”字形，以有效抵抗壓潰。

進一步，所述“弓”字形附著結構包括橫筋和豎肋，所述豎肋包括第一豎肋和第二豎肋，所述第一豎肋靠近第一壁體，所述第二豎肋靠近第二壁體，所述第一豎肋比第二豎肋長。

進一步，所述第一豎肋的中部設置有附加筋，所述附加筋垂直突出于所述第一豎肋，以提高結構強度與剛度。

進一步，所述附著結構的Z向截面的形狀呈“凹”字形和“凸”字形交叉分布，以有效抵抗壓潰。

進一步，所述附著結構包括玻纖增強尼龍復合材料注塑骨架，所述膨脹層包含熱膨脹層，所述熱膨脹層包含熱膨脹結構膠。

進一步，所述附著結構上還設置有多個金屬安裝點，以將所述加強結構定位于所述第一壁體上。

本申請另提供一種B柱，包括由加強板和內(nèi)板形成的空腔，所述空腔內(nèi)設置有上述任意一種加強結構，所述加強板是第一壁體，所述內(nèi)板是第二壁體。

本申請還提供一種車輛，所述車輛具有上述任意一種B柱。

本申請能在提升車身頂壓性能的同時，降低車身重量。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例的加強結構的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型較佳實施例的加強結構用于B柱的整體結構示意圖。

圖3是圖2所示的整體結構示意圖的另一視圖。

圖4是圖1所述的加強結構的X向的截面示意圖。

圖5是圖3所述的加強結構的沿A-A向的Z向截面示意圖。

圖6是圖3所述的加強結構的沿B-B向的Z向截面示意圖。

具體實施方式