[實用新型]提高金屬中框平整度的車載背光源模組和車載顯示模組

有效

• 申請號: 201921355934.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210270456U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 劉新華;曹俊威;馮超
• 申請（專利權）人: 深圳市瀚達美電子有限公司
• 主分類號: G02F1/13357
• 分類號: G02F1/13357
• 代理公司: 杭州知瑞知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 陳俊

一種提高金屬中框平整度的車載背光源模組和車載顯示模組，該車載背光源模組包括下框、金屬中框、導光板、燈條和光學膜材；下框包括底座和圍設在底座周圍的第一側壁，金屬中框套設在下框上方，包括承載面和圍設在承載面周圍的第二側壁，底座和承載面相對設置，導光板、燈條和光學膜材位于底座和承載面之間；第二側壁包括呈凹凸結構的第一側面，第一側面包括凸面和凹面，凹面相較凸面更靠近車載背光源模組的內部；承載面在遠離底座的一側表面上設有至少一個筋條；本實用新型的車載背光源模組和車載顯示模組通過在金屬中框的承載面上設置筋條增強承載面的剛性和強度，避免第二側壁的凹凸結構導致承載面產生波浪翹曲，進而避免顯示不良和膜拱不良。

技術領域

本實用新型涉及顯示技術領域，尤其涉及一種提高金屬中框平整度的車載背光源模組和車載顯示模組。

背景技術

目前車載液晶顯示屏已經成為主要的平板顯示應用市場之一。彩色液晶顯示器儀表板、智能后視鏡等產品已經應用于某些高端車型，未來隨著消費者個性化需求不斷增加、大屏化和多屏化的發展趨勢以及汽車電子產品的不斷普及，彩色液晶顯示器將迎來良好市場機遇和巨大市場潛力。

隨著車載液晶顯示屏的產品尺寸越做越大，其車載背光源模組中的中膠框結構逐漸難以滿足抗震防靜電等性能要求，更多的車載背光源模組選擇采用金屬中框結構來取代中膠框結構。在一些車載背光源模組的結構中，金屬中框在其側壁的某些位置會采用凹凸結構，容易導致應力不均，使得承載面的平坦性較差產生波浪翹曲，玻璃面板放置在金屬中框上會出現受力不均衡現象，進而導致車載顯示模組產生顯示不良(mura)。同時金屬中框的波浪翹曲也容易導致光學膜材被金屬中框擠壓，在可靠性試驗中就會出現膜拱不良。

前面的敘述在于提供一般的背景信息，并不一定構成現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種提高金屬中框平整度的車載背光源模組和車載顯示模組，解決了金屬中框的平坦性差所導致的顯示不良和膜拱不良。

本實用新型提供的提高金屬中框平整度的車載背光源模組，包括下框、金屬中框、導光板、燈條和光學膜材；所述下框包括底座和圍設在所述底座周圍的第一側壁，所述金屬中框套設在所述下框上方，包括承載面和圍設在所述承載面周圍的第二側壁，所述底座和所述承載面相對設置，所述導光板、所述燈條和所述光學膜材位于所述底座和所述承載面之間；所述第二側壁包括呈凹凸結構的第一側面，所述第一側面包括凸面和凹面，所述凹面相較所述凸面更靠近所述車載背光源模組的內部；所述承載面在遠離所述底座的一側表面上設有至少一個筋條。

進一步地，所述承載面為口字型承載面，所述筋條設置在所述口字型承載面的四邊中與所述第一側面相鄰的一邊上。

進一步地，所述第一側面包括多個凸面和多個凹面，所述凸面和所述凹面交叉排列。

進一步地，所述筋條平行于所述第一側面的長度方向。

進一步地，所述筋條為棱柱凸條或拱形凸條。

進一步地，所述金屬中框在所述承載面的周圍設有多個折耳，所述折耳向遠離所述底座的一側突起。

本實用新型還提供一種車載顯示模組，該車載顯示模組包括上述任一種提高金屬中框平整度的車載背光源模組以及位于所述承載面上的顯示基板。

進一步地，所述車載顯示模組還包括芯片電路板，所述芯片電路板包括電路基板、設在所述電路基板上的芯片電路和連接所述芯片電路的電路排線，所述芯片電路板位于所述底座遠離所述承載面的一側表面上。

進一步地，所述電路排線與所述凹面相接觸，所述電路排線的一端連接所述芯片電路，所述電路排線的另一端連接所述顯示基板。

進一步地，所述筋條的底面與所述顯示基板的下表面位于同一平面上，所述筋條的頂部低于所述顯示基板的上表面。