[實用新型]一種路橋施工澆筑板結構

有效

• 申請號: 201921350806.8
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210657903U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 李亞麗;戚璦娜;劉喚;陳培培;吳桐;王莉
• 申請（專利權）人: 商丘工學院
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50;E01D21/00;E01D101/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于建筑技術領域，尤其為一種路橋施工澆筑板結構，包括蓋板和澆筑板本體，所述蓋板的頂端開設有第一凹槽，且第一凹槽的內部安裝有第一拉環，并且蓋板的中間位置安裝有第一轉軸，所述蓋板的邊側預留有第二凹槽，且第二凹槽的內部安裝有第一卡板，并且第一卡板的端頭處安裝有第二轉軸，所述第一卡板的邊側固定有第一彈簧，且第一卡板安裝于連接桿的上方，所述澆筑板本體安裝于連接桿的外部。該實用新型，通過安裝在澆筑板本體中間位置的蓋板，可以使混凝土在澆筑后受到遮擋，避免有東西意外掉落還未成型的混凝土中，導致物體陷入混凝土內無法取出，或者混凝土成型后不夠平整，造成不必要的資金浪費的現象。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，具體為一種路橋施工澆筑板結構。

背景技術

路橋施工澆筑板，就是在路橋施工過程中，首先將澆筑板鋪好，再將混凝土澆筑入模直至塑化，可以根據不同需求選擇不同規模的澆筑板，使混凝土塑化出不同的形狀。

現有技術的路橋施工澆筑板缺乏遮擋措施，混凝土在塑化過程中，可能受到外界其他因素的影響，導致混凝土成型后不合格的問題，為此，我們提供一種路橋施工澆筑板結構。

針對上述問題，急需在原有路橋施工澆筑板結構的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的路橋施工澆筑板缺乏遮擋措施，混凝土在塑化過程中，可能受到外界其他因素的影響，導致混凝土成型后不合格的缺陷，提供一種路橋施工澆筑板結構。所述一種路橋施工澆筑板結構具有混凝土成型較光滑，安裝拆卸較簡單等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路橋施工澆筑板結構，包括蓋板和澆筑板本體，所述蓋板的頂端開設有第一凹槽，且第一凹槽的內部安裝有第一拉環，并且蓋板的中間位置安裝有第一轉軸，所述蓋板的邊側預留有第二凹槽，且第二凹槽的內部安裝有第一卡板，并且第一卡板的端頭處安裝有第二轉軸，所述第一卡板的邊側固定有第一彈簧，且第一卡板安裝于連接桿的上方，所述澆筑板本體安裝于連接桿的外部，且澆筑板本體的內部開設有滑動槽，所述連接桿貫穿于滑動槽的內部，且連接桿的邊側安裝有第二拉環，所述澆筑板本體的內部安裝有隔板，且隔板的內部固定有鋼筋，并且隔板的中間位置安裝有母扣，所述母扣的中間位置預留有第三凹槽，且母扣的內部安裝有第三轉軸，并且第三轉軸的邊側安裝有第二卡板，所述第三轉軸的下方安裝有固定塊，且固定塊的邊側安裝有第二彈簧，并且第二彈簧的邊側固定有第二卡板，所述鋼筋的中間位置安裝有公扣，且公扣的邊側固定有第三卡板。

優選的，所述蓋板的直徑與第一轉軸的直徑相同，且蓋板與隔板之間采用相互平行設置。

優選的，所述蓋板通過連接桿與澆筑板本體之間構成可拆卸結構，且連接桿關于澆筑板本體的中軸線對稱設置有2個。

優選的，所述第一卡板與連接桿之間構成旋轉結構，且連接桿與澆筑板本體之間構成滑動結構。

優選的，所述澆筑板本體的內壁與隔板的外壁之間相互貼合，且隔板與母扣之間為焊接連接。

優選的，所述第二卡板與母扣之間構成旋轉結構，且第二卡板與第三卡板之間為卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該實用新型，通過安裝在澆筑板本體中間位置的蓋板，可以使混凝土在澆筑后受到遮擋，避免有東西意外掉落還未成型的混凝土中，導致物體陷入混凝土內無法取出，或者混凝土成型后不夠平整，造成不必要的資金浪費的現象；

2.該實用新型，通過安裝在澆筑板本體內部的連接桿，可以使蓋板固定在澆筑板本體的中間位置，避免蓋板無法固定位置，受到外界作用力進行折疊，導致蓋板無法正常對澆筑板本體內的混凝土進行遮擋，反而使混凝土成型不合格的現象；