[實(shí)用新型]一種支撐機(jī)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921350796.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211200083U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱東明;劉秋芳;梁輝;黃文海;張延輝;周治民;夏朝鵑;曹佩鑾;王員根;李方敏;羅亞容;閔理;徐振峰;郭成;余蓓蓓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵九橋工程有限公司;中鐵高新工業(yè)股份有限公司;中鐵大橋局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 陳強(qiáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支撐機(jī)架，用于大噸位架梁起重機(jī),屬于起重機(jī)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括邊桁桁架、中桁桁架，所述邊桁桁架與中桁桁架均設(shè)置有兩個(gè)，所述邊桁桁架、中桁桁架的下端固定在前橫梁上，上端通過(guò)桁架連接橫梁連接；兩個(gè)所述邊桁桁架分別設(shè)置在前橫梁的左右端部上，兩個(gè)所述中桁桁架設(shè)置在前橫梁的中部；其中，單個(gè)所述邊桁桁架、單個(gè)所述中桁桁架、桁架連接橫梁和前橫梁組成“口字”框架。能夠使得起重機(jī)機(jī)架各個(gè)點(diǎn)受力均勻，從而在保持結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的前提，有效地提高了起重機(jī)機(jī)架的受力能力，解決了超大噸位架梁起重機(jī)受荷載大，造成機(jī)架無(wú)法支撐的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種支撐機(jī)架，用于大噸位架梁起重機(jī)。

背景技術(shù)

架梁起重機(jī)是橋梁架設(shè)施工中常用的專(zhuān)用施工設(shè)備，現(xiàn)有常規(guī)的架梁起重機(jī)均采用兩主桁機(jī)架以及兩點(diǎn)錨固布置。對(duì)于應(yīng)用的架梁起重機(jī)自重超過(guò)1000t、起重量為1800t，如此超大噸位架梁起重機(jī)機(jī)架部分載荷和錨固載荷也會(huì)非常大，若采用常規(guī)的機(jī)架和錨固布置則無(wú)法滿(mǎn)足要求。

為此，提出一種支撐機(jī)架，用于大噸位架梁起重機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種支撐機(jī)架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種支撐機(jī)架，用于大噸位架梁起重機(jī)，包括邊桁桁架、中桁桁架，所述邊桁桁架與中桁桁架均設(shè)置有兩個(gè)，所述邊桁桁架、中桁桁架的下端固定在前橫梁上，上端通過(guò)桁架連接橫梁連接；兩個(gè)所述邊桁桁架分別設(shè)置在前橫梁的左右端部上，兩個(gè)所述中桁桁架設(shè)置在前橫梁的中部；其中，單個(gè)所述邊桁桁架、單個(gè)所述中桁桁架、桁架連接橫梁和前橫梁組成“口字”框架。

進(jìn)一步地，支撐機(jī)架還包括連接系，所述連接系設(shè)置在框架內(nèi)，且搭接在邊桁桁架、中桁桁架、桁架連接橫梁和前橫梁上，以使邊桁桁架、中桁桁架、桁架連接橫梁和前橫梁連接穩(wěn)定。

進(jìn)一步地，所述連接系由多根鋼梁組成，鋼梁與邊桁桁架、中桁桁架、桁架連接橫梁、前橫梁兩兩連接。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)邊桁桁架與兩個(gè)中桁桁架的下部安裝有后錨梁，所述后錨梁位于前橫梁的后方。

進(jìn)一步地，所述后錨梁上安裝有后錨組件，以使后錨梁固定在站位鋼梁上。

進(jìn)一步地，所述后錨組件包括邊桁錨固件和中桁錨固件，兩個(gè)所述邊桁錨固件分別安裝在后錨梁的兩端，兩個(gè)所述中桁錨固件安裝在后錨梁的中部。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，有益效果是：該種支撐機(jī)架，用于大噸位架梁起重機(jī)，通過(guò)單個(gè)邊桁桁架、單個(gè)中桁桁架、桁架連接橫梁和前橫梁組成“口字”框架結(jié)構(gòu)，使得形成四主桁機(jī)架，而且兩個(gè)邊桁桁架分別設(shè)置在前橫梁的左右端部上，兩個(gè)中桁桁架設(shè)置在前橫梁的中部，能夠使得起重機(jī)機(jī)架各個(gè)點(diǎn)受力均勻，從而在保持結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的前提，有效地提高了起重機(jī)機(jī)架的受力能力，解決了超大噸位架梁起重機(jī)受荷載大，造成機(jī)架無(wú)法支撐的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2示出了本實(shí)用新型的圖；

圖3示出了本實(shí)用新型的圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、邊桁桁架；20、中桁桁架；30、桁架連接橫梁；40、連接系；50、前橫梁；60、吊具；70、后錨組件；71、邊桁錨固件；72、中桁錨固件。

具體實(shí)施方式