[實用新型]一種帶定位的強力鎖緊銷裝置

有效

• 申請號: 201921350333.1
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210388130U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 曾潔
• 申請（專利權）人: 圣基恒信（十堰）工業裝備技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

本實用新型所述一種帶定位的強力鎖緊銷裝置，適用于白車身焊接時的不同領域，此機構在原始狀態時，3個活動軸成三角形狀態，氣缸連接處為輸出，此時為最大角(≥90°)，在氣缸行程完全伸出，氣缸連接處輸出力轉換至定位處，3個活動軸承成一條直線后，機構置于死點的位置，這時輸出力為最大，完成精準的定位，同時機構處于死點位里而自鎖，并壓緊工作。其中的限位可根據壓緊力進行調整，當限位或多時主要限制輸入力反向作用，限位或少時，輸出力不夠，此2中情況時，3個活動軸都無法成一條直線。利用三角增力角實現小輸入大輸出，采用機構的死點，摩擦自鎖，在一定程度下也可實現夾緊工件。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種帶定位的強力鎖緊銷裝置。

背景技術

焊裝夾具在切換或者移動時需要可靠的定位鎖緊，普通的定位鎖緊機構較大，在空間緊湊的情況下，無法實現，而需要通過簡單輕巧的機械結構來實現精準的定位鎖死，但同時焊裝夾具在活動狀態時外在的阻力較大，相對作用下普通鎖緊銷受力會較大，容易產生變形或者斷裂的情況。這時候就需要一個能滿足強力的情況下，輸出力大，機構簡單輕巧，還能精準的定位和鎖緊裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶定位的強力鎖緊銷裝置，通過三角增力解決用較小的輸入力轉化較大的輸出力，同時確保精準的定位鎖緊。

為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現的：

一種帶定位的強力鎖緊銷裝置，包括第一銷軸(1)、連接塊(2)、第一連接座(3)、限位塊(4)、第二銷軸(5)、氣缸接頭(6)、轉動夾板(7)、第三銷軸(8)、定位銷(9)、第二連接座(10)、薄型氣缸(11)；

所述限位塊(4)安裝在所述第一連接座(3)上面，然后通過所述第一銷軸(1)將所述連接塊(2)固定在所述第一連接座(3)的卡槽里；所述連接塊(2)的尾部通過所述第二銷軸(5)固定在所述轉動夾板(7)的上卡槽里同時穿過所述氣缸接頭(6)；

通過所述第三銷軸(8)將所述定位銷(9)固定在所述轉動夾板(7)的下卡槽中，同時所述定位銷(9)穿過所述第一連接座(3)的銷孔；

所述薄型氣缸(11)的連接桿通過螺紋固定在所述氣缸接頭(6)上，所述第二連接座(10)固定在所述薄型氣缸(11)的連接軸上，即裝配完成。

本實用新型的積極效果是：本裝置使用方便、成本低、占用空間小。可以降低夾具成本。在普通的鎖緊定位銷中采用了增力機構，提高了鎖緊力，并使結構簡單緊湊，使用時更可靠，在所有需要強力機構的裝置中，都可使用此機構，只需把定位銷更改即可。

附圖說明

圖1是本裝置的整體結構設計示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種帶定位的強力鎖緊銷裝置，包括第一銷軸1、連接塊2、第一連接座3、限位塊4、第二銷軸5、氣缸接頭6、轉動夾板7、第三銷軸8、定位銷9、第二連接座10、薄型氣缸11。

限位塊4安裝在第一連接座3上面，然后通過第一銷軸1將連接塊2固定在第一連接座3的卡槽里。再將連接塊2的尾部通過第二銷軸5固定在轉動夾板7的上卡槽里同時穿過氣缸接頭6。

通過第三銷軸8將定位銷9固定在轉動夾板7的下卡槽中，同時定位銷9穿過第一連接座3的銷孔。

將薄型氣缸11的連接桿通過螺紋固定在氣缸接頭6上，再將第二連接座10固定在薄型氣缸11的連接軸上，即裝配完成。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。