[實用新型]一種用于氣動夾具的打開限位裝置

有效

• 申請號: 201921350331.2
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210388129U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 王天勇
• 申請（專利權）人: 圣基恒信（十堰）工業裝備技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

本實用新型所述一種用于氣動夾具的打開限位裝置，用于板件焊接時準確夾緊板件，適用于白車身焊接時的不同領域。此種機構通過有效的設計可以使氣缸(伸縮氣缸)固定，氣缸與開槽的壓臂相連接，當氣缸做伸縮運動時可以在槽內運動，開槽壓臂與連接座相連接，而且可以繞某固定軸旋轉，壓塊與壓臂相連接，當壓臂旋轉時，壓塊會跟著旋轉，從而達到所需要的效果。可以有效解決在空間狹小情況下出現的干涉問題，在設計使用的時候甚至不需要考慮干涉的問題，還可以達到準確壓緊的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種用于氣動夾具的打開限位裝置。

背景技術

焊裝線是指汽車白車身焊接生產工藝的一套流程線。汽車白車身是有多個車身部位構成，多個部位有許多單個板件和沖壓件組成。要將多個板件組成一個部位，就需要一套完善的定位夾具來完成。夾具的動力源主要有：手動夾具、氣動夾具、電動夾具。每套夾具的定位及夾緊需要多個單元一起運作，來達到部件的焊接完成。有的夾具在焊接時焊接空間狹小，板件夾緊需要在一定的范圍內，常規情況下我們設計的壓緊結構往往氣缸在工作時會繞著某固定軸做旋轉，這樣就會出現與旁邊零件干涉的現象，此時我們就要想辦法解決掉干涉問題，耗時又費力。這個時候就需要一個單元，來完美的解決這些問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于氣動夾具的打開限位裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現的：

一種用于氣動夾具的打開限位裝置，包括焊接座(1)、連接座(2)、壓塊(3)、帶槽壓臂(4)、氣缸接頭(5)、銷軸(6)、螺釘(7)、氣缸(8)；

所述帶槽壓臂(4)通過所述銷軸(6)裝配在所述焊接座(1)上，所述連接座(2)也裝配在所述焊接座(1)上；所述壓塊(3)裝配在所述帶槽壓臂(4)上；所述氣缸(8)與所述焊接座(1)裝配在一起，所述氣缸接頭(5)與所述氣缸(8)裝配在一起，所述螺釘(7)與所述帶槽壓臂(4)裝配；當所述氣缸(8)通氣工作時，所述氣缸(8)帶動所述帶槽壓臂(4)繞著所述焊接座(1)旋轉，壓塊(3)會壓緊板件。

本實用新型的積極效果是：氣缸在工作時不會繞著某軸旋轉，可以避免在空間狹小的情況下出現的干涉問題，從而可以打開設計師的視野，提高效率，設計出更好的作品。機構上安裝有限位裝置可以達到準確壓緊的效果，避免傷損板件，另外設計師可以根據實際的需求設計出氣缸打開角度，解決壓緊后方便取出板件的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種用于氣動夾具的打開限位裝置，包括焊接座1、連接座2、壓塊3、帶槽壓臂4、氣缸接頭5、銷軸6、螺釘7、氣缸8。

將帶槽壓臂4通過銷軸6裝配在焊接座1上，然后將連接座2也裝配在焊接座1上。

將壓塊3裝配在帶槽壓臂4上。

將氣缸8與焊接座1裝配在一起，然后將氣缸接頭與氣缸裝配在一起，最后將螺釘7與壓臂4裝配。當氣缸通氣工作時，氣缸會帶動壓臂繞著焊接座1旋轉，壓塊會壓緊板件，螺釘充當限位塊，起到限位的作用，這樣就實現了氣缸在工作時不用繞著某固定軸旋轉，從而實現準確夾緊的效果。

此機構還可以通過改變壓臂開槽的大小與改變焊接座1的大小來調節打開角度的大小來實現輕松取出板件。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。