[實用新型]一種改進型的汽車輪罩翻邊成型模具

有效

• 申請號: 201921350307.9
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210523759U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 葛興國
• 申請（專利權）人: 泊頭市恒億汽車模具有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/08
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型公開了一種改進型的汽車輪罩翻邊成型模具，包括承重底座、內模、空腔、模具頂殼和入料口，所述承重底座的外側皆均勻安裝有裝置外殼，承重底座頂端的中間位置安裝有內模，且內模的頂端安裝有模具頂殼，所述模具頂殼內部的中間位置安裝有空腔，且模具頂殼外側頂部的中間位置安裝有入料口，模具頂殼外側兩端的中間位置皆安裝有安裝塊。本實用新型通過在入料口底部的兩端皆安裝有通料管，通料管設置有兩根，且入料口底端的通料管呈中心線對稱結構，通料管貫穿模具頂殼的內側壁與空腔的內部連接，實現了裝置在使用的過程中可以均勻入料，減少了裝置在成型過程中產生的成品氣泡，增強了裝置的實用性，同時提高了裝置的成品率。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種改進型的汽車輪罩翻邊成型模具。

背景技術

模具指的是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具，同時模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工，傳統的翻邊成型模具在使用的過程中依舊存在著一定的問題和缺陷，具體問題如下所述：

1、傳統的汽車輪罩翻邊成型模具，裝置在使用的過程中不方便均勻入料，使得裝置在成型過程中容易產生的氣泡，降低了裝置的實用性；

2、傳統的汽車輪罩翻邊成型模具，實現了裝置在使用的過程中內部不容易穩定，模具頂殼和承重底座脫離在澆筑過程中容易崩裂，降低了在加工制作過程中的效率；

3、傳統的汽車輪罩翻邊成型模具，裝置內部不方便拆卸內部成品，降低了裝置的實用性，也降低了裝置在使用的過程中脫模的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改進型的汽車輪罩翻邊成型模具，以解決上述背景技術中提出的裝置在使用的過程中不方便均勻入料，使得裝置在成型過程中容易產生的氣泡，降低了裝置的實用性，實現了裝置在使用的過程中內部不容易穩定，模具頂殼和承重底座脫離在澆筑過程中容易崩裂，降低了在加工制作過程中的效率等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種改進型的汽車輪罩翻邊成型模具，包括承重底座、內模、空腔、模具頂殼和入料口，所述承重底座的外側皆均勻安裝有裝置外殼，承重底座頂端的中間位置安裝有內模，且內模的頂端安裝有模具頂殼，所述模具頂殼內部的中間位置安裝有空腔，且模具頂殼外側頂部的中間位置安裝有入料口，模具頂殼外側兩端的中間位置皆安裝有安裝塊。

優選的，所述模具頂殼內部底端的中間位置安裝有下撐桿，下撐桿的頂端安裝有卡槽，卡槽的頂端安裝有伸縮撐桿，且伸縮撐桿的頂端安裝有上撐桿，上撐桿的地高端和模具頂殼內部頂端的中間位置連接。

優選的，所述入料口內部的底端安裝有流通口，流通口一側的中間位置安裝有流通口，流通口的外側安裝有旋轉盤，且旋轉盤一側的中間位置安裝有旋轉軸。

優選的，所述入料口底部的兩端皆安裝有通料管，通料管設置有兩根，且入料口底端的通料管呈中心線對稱結構，通料管貫穿模具頂殼的內側壁與空腔的內部連接。

優選的，所述安裝塊內部頂端的中間位置安裝有彈力彈簧，彈力彈簧的底端安裝有限位桿，限位桿的底端連接有吸鐵塊，且吸鐵塊的底端與承重底座的頂端連接。

優選的，所述安裝塊外側底部的兩端皆安裝有復位彈簧，且復位彈簧的底端與吸鐵塊的頂端連接蓋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)該種改進型的汽車輪罩翻邊成型模具，通過在入料口底部的兩端皆安裝有通料管，通料管設置有兩根，且入料口底端的通料管呈中心線對稱結構，通料管貫穿模具頂殼的內側壁與空腔的內部連接，實現了裝置在使用的過程中可以均勻入料，減少了裝置在成型過程中產生的成品氣泡，增強了裝置的實用性，同時提高了裝置的成品率；