[實用新型]一種用于民機支撐干擾修正的雙天平全機測力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921349308.1
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210037138U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉博宇;王爭取;衣秉立;李小剛;趙世間;黃仁忠
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06;B64F5/60
• 代理公司: 23209 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李曉敏

1.一種用于民機支撐干擾修正的雙天平全機測力系統(tǒng)，其特征在于，包括兩臺對稱設(shè)置的六分量天平(1)、雙支桿機構(gòu)(7)和增強型機翼(11)，其中，增強型機翼(11)為試驗模型的一部分，增強型機翼(11)通過機翼連接段(2)與天平罩(5)連接，天平罩(5)內(nèi)部安裝六分量天平(1)，天平前錐(15)錐度為1:5，并采用螺釘(4)拉緊天平前錐和天平罩，天平后錐(16)錐度為1:10，并通過頂絲與天平后錐上開設(shè)的V型環(huán)槽共同作用，實現(xiàn)天平后錐(16)與雙支桿機構(gòu)(7)的拉緊和退出；兩個雙支桿機構(gòu)(7)后端通過尾架(9)連接在一起，尾架(9)直接與風洞支架連接，在尾架(9)上設(shè)置有用于防止氣流分離的尖劈角塊(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于民機支撐干擾修正的雙天平全機測力系統(tǒng)，其特征在于，所述六分量天平(1)采用桿式結(jié)構(gòu)，且其最大外徑為30mm，六分量天平(1)包括中間體，中間體通過安裝于其兩側(cè)的矩形元件(12)與天平前錐(15)及天平后錐(16)連接為一體，中間體內(nèi)部設(shè)置阻力元件(14)，阻力元件(14)采用反對稱T型梁結(jié)構(gòu)，且其阻力支撐梁(13)采用等強度設(shè)計，阻力支撐梁(13)為錐形結(jié)構(gòu)，錐形結(jié)構(gòu)對稱母線夾角α＝12°，矩形元件(12)設(shè)計成大縱橫比為3.5:1的單柱梁截面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于民機支撐干擾修正的雙天平全機測力系統(tǒng)，其特征在于，所述雙支桿機構(gòu)(7)采用等強度梁設(shè)計，雙支桿機構(gòu)(7)截面采用大縱橫比為3.5:1的截面形式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、或3所述一種用于民機支撐干擾修正的雙天平全機測力系統(tǒng)，其特征在于，所述天平罩(5)的前端安裝有整流罩(3)。