[實用新型]車輛工況記錄儀

有效

• 申請號: 201921348390.6
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210402475U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 張興;楊立志;楊池;陳秀敏
• 申請（專利權）人: 北京泰豪裝備科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;H04L12/40
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 郝艷平

本實用新型涉及車載設備領域，具體涉及一種車輛工況記錄儀，包括電源適配電路、接口轉換電路、FlexRay控制電路、總線驅動電路；所述電源適配電路的電源輸出端與所述接口轉換電路、FlexRay控制電路和總線驅動電路的電源輸入端連接；所述接口轉換電路的信號輸入端連接LPC總線，信號輸出端與所述FlexRay控制電路的信號輸入端連接；所述FlexRay控制電路的信號輸出端與所述總線驅動電路的信號輸入端連接；所述總線驅動電路的信號輸出端與FlexRay總線連接。能夠使用LPC總線作為系統接口，僅使用8根信號線纜就可以實現FlexRay總線的全部通信功能。這樣不僅解決了用戶使用過程中的布線，布局等難題，而且使產品的可靠性得到了有效的保障。

技術領域

本實用新型涉及車載設備領域，具體涉及一種車輛工況記錄儀。

背景技術

車輛工況記錄儀是用于記錄車輛行駛時的各項參數，被廣泛運用于車輛檢測領域。現有的車輛工況記錄儀冗余龐大，不具備通適性；其接口大多采用PC104、cPCI和高速串行總線等總線架構，其中，PC104總線和cPCI總線信號線纜個數較多，給產品使用上帶來很大不便，而高速串行總線接口實現復雜，且在傳輸過程中存在干擾問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種使用便捷、可靠性高的車輛工況記錄儀，能夠使用LPC總線作為系統接口。這樣不僅解決了用戶使用過程中的布線，布局等難題，而且使產品的可靠性得到了有效的保障。

本實用新型的車輛工況記錄儀，包括電源適配電路，用于將接口電平轉換為系統所需的電平；

接口轉換電路，用于將FlexRay控制接口轉換為LPC總線接口；

FlexRay控制電路，用于將所述接口轉換電路從LPC總線轉發過來的數據進行譯碼，并將翻譯好的數據發送至所述隔離電路；同時所述FlexRay控制電路還通過所述隔離電路接收從FlexRay總線發送過來的數據，解碼后傳送給所述接口轉換電路；

隔離電路，用于隔離所述FlexRay控制電路和總線驅動電路，以避免因為所述FlexRay控制電路和總線驅動電路的工作電平的不同導致所述FlexRay控制電路的損壞；

總線驅動電路，用于驅動FlexRay總線數據的收發以及用于接收來自于所述總線驅動電路發送的FlexRay總線數據，并將數據配置至FlexRay總線；

所述電源適配電路的電源輸出端與所述接口轉換電路、FlexRay控制電路和總線驅動電路的電源輸入端連接；所述接口轉換電路的信號輸入端連接LPC總線，信號輸出端與所述FlexRay控制電路的信號輸入端連接；所述FlexRay控制電路的信號輸出端與所述總線驅動電路的信號輸入端連接；所述總線驅動電路的信號輸出端與FlexRay總線連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種車輛工況記錄儀，通過通過電源適配電路、接口轉換電路、FlexRay控制電路以及總線驅動電路實現了LPC總線和FlexRay總線的通信。這樣不僅解決了用戶使用過程中的布線，布局等難題，而且使產品的可靠性得到了有效的保障。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型總線驅動電路電路圖；

圖3為本實用新型的FlexRay主控電路電路圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示，本實施例中的車輛工況記錄儀圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示，本實施例中的基于FlexRay車載總線通信系統，包括：

電源適配電路，用于將接口電平轉換為系統所需的電平；