[實用新型]可拼裝式轉體支座

有效

• 申請號: 201921348114.X
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210597000U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 靳飛;蔡華炳;萬軍;吳偉詩;高偉國;何衍萍;李書斌;桂鑒臣;李建輝;魏春晶
• 申請（專利權）人: 中土集團福州勘察設計研究院有限公司;河北寶力工程裝備股份有限公司;福州市市政建設開發有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 唐玉剛

本實用新型提供了一種可拼裝式轉體支座，其包括由下至上依次設置的預埋板組件、中心銷軸、下座板組件、滑板和上座板組件；預埋板組件包括預埋板，預埋板的頂面中心處開設有第一銷軸槽；下座板組件包括下座板，下座板的頂面中心處開設有中心銷軸孔；上座板組件包括上座板，上座板的底面中心處開設有第二銷軸槽；中心銷軸的一端設置在第一銷軸槽中，另一端穿過中心銷軸孔后設置在第二銷軸槽中；滑板位于下座板與上座板之間，且環繞第二銷軸槽設置；預埋板包括至少兩塊預埋分板，各預埋分板拼裝成型；下座板包括至少兩塊下座分板，各下座分板拼裝成型；上座板包括至少兩塊上座分板，各上座分板拼裝成型。本實用新型安裝方便快捷，便于運輸。

技術領域

本實用新型屬于橋梁支座技術領域，具體涉及一種可拼裝式轉體支座。

背景技術

目前，隨著我國的交通網絡越來越密集，轉體橋梁在橋梁建設中得到了越來越廣泛的使用。與以往的懸臂拼裝、懸臂澆筑、原位現澆等施工工藝相比，轉體施工工藝不僅具有不干擾交通、不間斷通航以及可跨深溝、河流和交通頻繁的道路等優點，還具有施工快速、經濟效益高等優點。

隨著我國交通設計能力的不斷提高，轉體橋梁向著大噸位、大跨度方向發展，這就使得轉體系統的主要構件轉體支座的外形尺寸也在不斷增大。然而，尺寸超限的轉體支座往往無法運輸，因此亟需研制一種可拼裝式的轉體支座。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可拼裝式轉體支座。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可拼裝式轉體支座，其包括由下至上依次設置的預埋板組件、中心銷軸、下座板組件、滑板和上座板組件；

所述預埋板組件包括預埋板，所述預埋板的頂面中心處開設有第一銷軸槽；所述下座板組件包括下座板，所述下座板的頂面中心處開設有中心銷軸孔；所述上座板組件包括上座板，所述上座板的底面中心處開設有第二銷軸槽；

所述中心銷軸的一端設置在所述第一銷軸槽中，另一端穿過所述中心銷軸孔后設置在所述第二銷軸槽中；所述滑板位于所述下座板與上座板之間，且環繞所述第二銷軸槽和中心銷軸設置；

所述預埋板包括至少兩塊預埋分板，各所述預埋分板拼裝成型；所述下座板包括至少兩塊下座分板，各所述下座分板拼裝成型；所述上座板包括至少兩塊上座分板，各所述上座分板拼裝成型。

上述可拼裝式轉體支座中，所述預埋板組件還包括第一定位銷孔、第一定位銷、第一連接螺栓孔和第一連接螺栓，至少兩塊所述預埋分板通過所述第一定位銷孔和第一定位銷以及所述第一連接螺栓孔和第一連接螺栓拼裝成型。

進一步地，所述第一定位銷孔包括第一縱向定位銷孔和第一橫向定位銷孔，所述第一縱向定位銷孔沿垂直于所述預埋分板頂面的方向設置在所述預埋分板上，所述第一橫向定位銷孔的中心線與所述第一連接螺栓孔的中心線垂直，且所述第一橫向定位銷孔的中心線和所述第一連接螺栓孔的中心線均與所述第一縱向定位銷孔的中心線垂直。

上述可拼裝式轉體支座中，各所述預埋分板上還設置有振搗孔，所述振搗孔用于插入振搗棒進行振搗。

上述可拼裝式轉體支座中，在各所述預埋分板的弧形外緣處還設置有第一錨固螺栓孔，所述第一錨固螺栓孔與下錨固組件配合使用。

上述可拼裝式轉體支座中，所述下座板組件還包括第二連接螺栓孔和第二連接螺栓；至少兩塊所述下座分板通過所述第二連接螺栓孔和第二連接螺栓拼裝成型；所述第二連接螺栓孔沿與所述下座分板的頂面平行的方向設置在所述下座分板中。

進一步地，各所述下座分板的弧形外緣處還設置有第二錨固螺栓孔；所述第一錨固螺栓孔、第二錨固螺栓孔和下錨固組件配合使用，用于將所述下座板和預埋板與下部結構進行錨固。