[實用新型]一種料車驅動裝置

有效

• 申請號: 201921347875.3
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN209467727U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 陳洪偉;王瑞;于偉偉;郭小龍;李蕊蕊;張炳剛;崔娟;亓振良
• 申請（專利權）人: 山東恒基農牧機械有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 張曉琳

本實用新型公開了一種料車驅動裝置，包括電機固定框架、減速電機、多槽驅動輪和多槽從動輪，減速電機通過電機座板支撐在并固定在電機固定框架上，減速電機的動力輸出軸上設置多槽驅動輪，多槽驅動輪下方的電機固定框架設置有從動輪固定座，從動輪固定座內則固定有可自由轉動的多槽從動輪，多槽驅動輪、多槽從動輪上下排列，且牽引繩呈數字字形纏繞在多槽驅動輪和多槽從動輪上，最終牽引繩的兩端從多槽驅動輪的上下邊緣向同一側引出。本實用新型可將牽引繩反復平行的與驅動輪和從輪纏繞配合，通過增加槽輪數量，進而增加牽引繩和各輪的摩擦力，以保證料車平穩的運行。

技術領域

本實用新型涉及一種驅動裝置，具體說是一種料車驅動裝置。

背景技術

目前料車裝滿飼料后，車身較重，需要較大的牽引力，而目前的驅動裝置單輪直拉式的結構，該種結構牽引繩和單輪之間的接觸面積較小，摩擦力小，容易活動，驅動電機空轉，導致牽引繩磨損較快，料車不能勻速布料。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種料車驅動裝置。

本實用新型為實現上述目的，一種料車驅動裝置，包括電機固定框架、減速電機、多槽驅動輪和多槽從動輪，減速電機通過電機座板支撐在并固定在電機固定框架上，減速電機的動力輸出軸上設置多槽驅動輪，多槽驅動輪下方的電機固定框架設置有從動輪固定座，從動輪固定座內則固定有可自由轉動的多槽從動輪，多槽驅動輪、多槽從動輪上下排列，且牽引繩呈數字字形纏繞在多槽驅動輪和多槽從動輪上，最終牽引繩的兩端從多槽驅動輪的上下邊緣向同一側引出。

由于采用了上述技術方案，本實用新型可將牽引繩反復平行的與驅動輪和從輪纏繞配合，通過增加槽輪數量，進而增加牽引繩和各輪的摩擦力，以保證料車平穩的運行；

多槽驅動輪、多槽從動輪為上下布置，減少了該裝置在寬度方向上的安裝空間，使安裝空間更小；

牽引繩為交叉平行排布，增大了牽引繩與驅動輪之間的摩擦面積，并且兩牽引繩之間不會摩擦，增加了牽引繩的使用壽命；

多槽從動輪安裝結構為箱體結構，進一步的保證了此裝置的穩定性。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的立體結構示意圖；

圖4為圖1的A-A剖視結構示意圖；

圖5為本實用新型驅動總成的立體結構示意圖；

圖6為本實用新型牽引繩纏繞狀態的立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-6所示，一種料車驅動裝置，包括電機固定框架1、減速電機2、多槽驅動輪3和多槽從動輪4，減速電機2、多槽驅動輪3、多槽從動輪4、牽引繩7組成驅動總成，多槽從動輪4直徑小于多槽驅動輪3，且多槽驅動輪3的槽數為多槽從動輪4的槽數加一，減速電機2通過電機座板5支撐在并固定在電機固定框架1上，減速電機2的動力輸出軸上設置多槽驅動輪3，多槽驅動輪3下方的電機固定框架1設置有從動輪固定座6，從動輪固定座6內則固定有可自由轉動的多槽從動輪4，多槽驅動輪3、多槽從動輪4上下排列，且牽引繩7呈數字8字形纏繞在多槽驅動輪3和多槽從動輪4上，最終牽引繩7的兩端從多槽驅動輪3的上下邊緣向同一側引出。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。