[實用新型]一種立體車庫防撞裝置

有效

• 申請號: 201921347251.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210888243U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 丁存金
• 申請（專利權）人: 廣州歐萊斯機電實業有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F15/14
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

本實用新型公開了一種立體車庫防撞裝置，包括車庫主體，所述車庫主體內壁兩側對稱開設有凹槽，所述凹槽內壁一側上端鉸接有轉動板，所述轉動板底部設有第一鉸接架，所述第一鉸接架上鉸接有連桿，所述連桿遠離第一鉸接架的一端鉸接有第二鉸接架，所述第二鉸接架底部設有支撐板，所述凹槽內壁一側設有第一滑動軌道，所述第一滑動軌道上匹配設有第一滑塊，所述第一滑塊與支撐板固定連接，所述凹槽內壁另一側設有第二滑動軌道，所述第二滑動軌道上匹配設有第二滑塊。本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過設置轉動板和連桿，有效的提高了立體車庫的防撞性能；通過設置支撐板、第一彈簧、第一活動桿，使立體車庫防撞裝置更穩定。

技術領域

本實用新型涉及防撞裝置設計領域，尤其是涉及一種立體車庫防撞裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，道路交通的飛速發展，汽車近乎成為每個家庭的必需品，停車難及交通擁堵不僅影響了城市的發展，更是影響汽車產業發展的焦點之一，在寸土寸金的現代城市里，建設占地面積小的立體車庫是緩解交通擁堵及停車難的有效途徑。

但是目前市場上的立體車庫存在一定的使用缺點，在使用過程中立體車庫的防撞性能不強，容易導致立體車庫的損傷，降低立體車庫的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種立體車庫防撞裝置，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括車庫主體，所述車庫主體內壁兩側對稱開設有凹槽，所述凹槽內壁一側上端鉸接有轉動板，所述轉動板底部設有第一鉸接架，所述第一鉸接架上鉸接有連桿，所述連桿遠離第一鉸接架的一端鉸接有第二鉸接架，所述第二鉸接架底部設有支撐板，所述凹槽內壁一側設有第一滑動軌道，所述第一滑動軌道上匹配設有第一滑塊，所述第一滑塊與支撐板固定連接，所述凹槽內壁另一側設有第二滑動軌道，所述第二滑動軌道上匹配設有第二滑塊，所述第二滑塊與支撐板固定連接，所述凹槽內壁底部設有若干第一彈簧，所述第一彈簧遠離凹槽內壁底部的一端與支撐板底部固定連接，所述第一彈簧內部套設有第一活塞桿，所述第一活塞桿底部與凹槽內壁底部固定連接，所述第一活塞桿頂部與支撐板底部固定連接，所述車庫主體內壁一側設有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接有擋板，所述第二彈簧內部套設有第二活塞桿，所述第二活塞桿一端與車庫主體內壁一側固定連接，所述第二活塞桿另一端與擋板固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凹槽的長度略大于轉動板的長度。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉動板和擋板表面均設有海綿層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉動板和擋板均由鋁制材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一滑動軌道和第二滑動軌道兩端均設有限位塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一滑動軌道和第二滑動軌道上均涂有潤滑脂。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置轉動板和連桿，有效的提高了立體車庫的防撞性能；通過設置支撐板、第一彈簧、第一活動桿，使立體車庫防撞裝置更穩定。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型所述一種立體車庫防撞裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述一種立體車庫防撞裝置的剖視圖；

圖3為本實用新型所述一種立體車庫防撞裝置圖2中A處放大示意圖；