[實用新型]一種立體車庫的車輛輸送裝置

有效

• 申請號: 201921347232.9
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN211038009U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 郭建河
• 申請（專利權）人: 廣州歐萊斯機電實業有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

本實用新型公開了一種立體車庫的車輛輸送裝置，包括底板、下支撐桿和側支撐桿，所述底板上端表面兩側固定設有鋸齒滑軌，所述鋸齒滑軌上端表面滑動設有傳動裝置，所述傳動裝置內部固定設有旋轉電機，所述旋轉電機一側傳動設有齒輪，所述下支撐桿一端固定設有滑輪，所述下支撐桿上端表面固定設有第二滑軌，所述第二滑軌表面滑動設有第二滑塊，所述第二滑塊一側設有側剪式結構，將車輛停在車板表面，此時液壓機通過液壓桿帶動第二滑塊在第二滑軌表面滑動，帶動第三滑塊在第三滑軌滑動，從而帶動剪式結構伸長，從而帶動車板上升，車板一端的第一滑塊在第一滑軌表面滑動保證了升降的穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種立體車庫技術領域，尤其是涉及一種立體車庫的車輛輸送裝置。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

現有的立體車庫，車輛的升降輸送，大多需要采用避讓的方式進行取車，在進行取車時可能需要車庫內挪移騰出空位再進行取車，操作十分不便，不能夠滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種立體車庫的車輛輸送裝置，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種立體車庫的車輛輸送裝置，包括底板、下支撐桿和側支撐桿，所述底板上端表面兩側固定設有鋸齒滑軌，所述鋸齒滑軌上端表面滑動設有傳動裝置，所述傳動裝置內部固定設有旋轉電機，所述旋轉電機一側傳動設有齒輪，所述下支撐桿一端固定設有滑輪，所述下支撐桿上端表面固定設有第二滑軌，所述第二滑軌表面滑動設有第二滑塊，所述第二滑塊一側設有側剪式結構，所述剪式結構一端軸動設有第三滑塊，所述側支撐桿內側表面固定設有第一滑軌，所述第一滑軌表面滑動設有第一滑塊，所述第一滑塊一側固定設有車板，所述車板下端表面兩側均設有設有第三滑軌，所述側支撐桿一側表面固定設有液壓機，所述液壓機一側傳動設有液壓桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述剪式結構上端一側與車板底部軸動連接，上端另一側通過第三滑塊滑動連接于第三滑軌表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述剪式結構下端一側與下支撐桿上端表面軸動連接，下端另一側通過第二滑塊滑動連接于第二滑軌表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鋸齒滑軌上端表面設有鋸齒，傳動裝置與鋸齒滑軌滑動連接，且齒輪與鋸齒嚙合連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述液壓機通過液壓桿與第二滑塊傳動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述側支撐桿和下支撐桿固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種立體車庫的車輛輸送裝置，將車輛停在車板表面，此時液壓機通過液壓桿帶動第二滑塊在第二滑軌表面滑動，帶動第三滑塊在第三滑軌滑動，從而帶動剪式結構伸長，從而帶動車板上升，車板一端的第一滑塊在第一滑軌表面滑動保證了升降的穩定，當上升到一定高度后停止，下端的底板表面進行停車，當需要取上端車時，傳動裝置內的旋轉電機帶動齒輪在鋸齒滑軌表面轉動，通過鋸齒滑軌表面的鋸齒帶動傳動裝置在鋸齒滑軌表面滑動，配合從而帶動滑輪使車板整體向外移動，此時通過液壓機帶動液壓桿復位將車板降下后將車取出，節約了時間，提高了車輛的輸送效率，結構科學合理，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：