[實用新型]一種用于電子換擋器的支架

有效

• 申請號: 201921347210.2
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210416224U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 朱梓軍;屠浩都;葛穎穎;葉浩梁;王威
• 申請（專利權）人: 寧波永信汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16H59/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 謝漪梅

本實用新型公開了一種用于電子換擋器的支架，包括換擋器本體，它還包括支架和螺絲，所述的換擋器本體包括上殼和下殼，所述的上殼通過螺栓固定在下殼內，所述的支架的橫截面形狀為“7”字形，所述的下殼底部設有若干個螺紋通孔，所述的支架上端設有通孔，所述的螺絲通過通孔螺接在螺紋通孔內，本實用新型提供一種安裝簡單且不需要額外設置防水結構的用于電子換擋器的支架。

技術領域

本實用新型涉及電子換擋器技術領域，尤其涉及一種用于電子換擋器的支架。

背景技術

自動變速箱換擋機構是汽車傳動系統的重要部件，它的工作原理是通過手柄桿推動轉軸來帶動拉索，通過拉索推動變速箱搖臂從而驅動實現各個檔位之間的切換，據現有技術，傳統自動換擋器大部分從上往下裝或從下往上裝在中控鈑金上，且機構露出鈑金下方需做防水密封結構，安裝復雜，需要額外設置防水結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服以上現有技術的缺陷，提供一種安裝簡單且不需要額外設置防水結構的用于電子換擋器的支架。

本實用新型所采取的技術方案是：一種用于電子換擋器的支架，包括換擋器本體，它還包括支架和螺絲，所述的換擋器本體包括上殼和下殼，所述的上殼通過螺栓固定在下殼內，所述的下殼內設有PCB板，所述的支架的橫截面形狀為“7”字形，所述的下殼底部設有若干個螺紋通孔，所述的支架上端設有通孔，所述的螺絲通過通孔螺接在螺紋通孔內。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：換擋器本體包括上殼和下殼，上殼與下殼通過螺栓固定，PCB板設在下殼內，只需要在PCB板上做防水結構就可以了，不需要額外設置防水結構，還設有支架，支架的橫截面形狀為“7”字形，同時下殼與支架通過螺絲固定，安裝簡單，可以裝在車上各種不同的位置，可以在支架上設各種固定板和安裝板。

作為優選，所述的支架上端設有散熱通孔，便于下殼的散熱，使用壽命長。

作為優選，它還包括第一安裝板，所述的第一安裝板的橫截面形狀為“Z”字形，所述的第一安裝板上下兩端均設有第一固定通孔，所述的第一安裝板下端固定在支架上表面的左端，所述的第一安裝板上端朝向遠離支架中心的方向，第一安裝板下端通過第一固定通孔固定在支架上，第一安裝板上端通過第一固定通孔固定在車內安裝架的頂部，安裝方便，對支架進行縱向定位。

作為優選，所述的支架上表面的前后兩側均設有擋板，所述的擋板垂直于支架上表面，所述的擋板的橫截面形狀也為“7”字形，加強支架的強度，可靠性高，不占空間。

作為優選，它還包括第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述的第一固定板的橫截面的形狀為“匚”字形，所述的第一固定板的開口方向垂直于支架下端的下表面且第一固定板的開口方向遠離支架上端，所述的第三固定板的橫截面形狀為“L”形，所述的第二固定板固定在支架下端的底表面，所述的第二固定板沿支架下端的寬度方向分布，所述的第一固定板上端固定在第二固定板的后端，所述的第三固定板上端固定在第二固定板的前端，第二固定板固定在支架上，第一固定板側面均設有通孔，便于對支架后側進行定位，第三固定板下端設有通孔，便于對支架前側進行定位，可靠性高。

作為優選，所述的支架下端設有鏤空孔，所述的鏤空孔位于第二固定板的上方，減輕重量，不占空間。

作為優選，它還包括第四固定板和第五固定板，所述的第四固定板和第五固定板的橫截面形狀均為“匚”字形，所述的第四固定板一側設在位于支架后側的擋板上，所述的第四固定板的開口方向朝向近支架上端的方向，所述的第五固定板一端掛在位于支架前側的擋板的上表面，所述的第五固定板另一端與位于支架前側的擋板的右側面貼合，第四固定板用于對支架右端的后側進行定位，第五固定板用于對支架右端的前側進行定位，可以放置換擋器本體晃動，可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于電子換擋器的支架的立體圖；