[實用新型]雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921346358.4
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210758988U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張春肖
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市黃巖元泰模塑科技有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，包括定模(1)以及動模(2)，所述的動模(2)上具有延伸至定模(1)內(nèi)部的型芯鑲塊(3)，所述的型芯鑲塊(3)與定模(1)之間形成有前燈罩殼成型用的型腔(4)，其特征在于，所述的動模(2)上設(shè)置有頂模組件(5)，所述的頂模組件(5)內(nèi)設(shè)置有由外接驅(qū)動器控制上下滑移的連接板(6)，所述連接板(6)上設(shè)置有若干個穿入到型腔(4)中的連接條(7)，所述連接條(7)的上端活動連接于連接板(6)上，所述的連接條(7)的下端設(shè)有與型腔(4)相配合用于前燈罩殼卡扣成型的卡扣槽(8)，所述的定模(1)上開設(shè)有與型腔(4)內(nèi)部相連通的注塑口(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的頂模組件(5)包括頂板(10)以及兩個側(cè)板(11)，兩個側(cè)板(11)沿動模(2)的長度方向?qū)ΨQ分布于動模(2)的上表面上，所述的頂板(10)覆蓋于兩個側(cè)板(11)的頂部，頂板(10)與兩個側(cè)板(11)之間形成有用于連接板(6)上下移動的行程腔(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的連接條(7)連接于連接板(6)的下端面上，所述連接板(6)的下端面上設(shè)有與連接條(7)相配合用于連接條(7)滑移的滑塊(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的滑塊(13)上開設(shè)有滑槽(14)，所述的滑槽(14)沿滑塊(13)的長度方向設(shè)置，且滑槽(14)的兩端貫穿滑塊(13)的端部，所述的滑槽(14)整體呈“凸”字型，所述的連接條(7)的頂端部具有與滑槽(14)相適配的連接頭(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，連接條(7)下端部的側(cè)表面上具有凸起的形成塊(16)，所述形成塊(16)的下表面具有與連接條(7)底端部相同的弧度，所述的卡扣槽(8)自形成塊(16)的側(cè)表面向內(nèi)凹陷形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的連接板(6)上還設(shè)置有若干根豎直向下穿入到型芯鑲塊(3)內(nèi)部的頂桿(17)，所述頂桿(17)的下表面與型芯鑲塊(3)表面的弧形相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的連接板(6)的四個端角處設(shè)置有導(dǎo)向柱(18)，所述的動模(2)與定模(1)上并與導(dǎo)向柱(18)相對應(yīng)位置處均開設(shè)有供導(dǎo)向柱(18)插入的導(dǎo)向孔(19)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的定模(1)內(nèi)具有與型芯鑲塊(3)相配合的成型面(20)，所述的成型面(20)包括傾斜的中心面(21)以及設(shè)置于中心面(21)內(nèi)向上突起的輪廓角塊(22)，所述成型面(20)的邊沿處具有彎折的延展面(23)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的定模(1)上具有向上突起的定位臺(24)，所述的延展面(23)形成于定位臺(24)的內(nèi)表面上。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙側(cè)卡扣橫向同步脫模的大面寬電動車前燈罩注塑模，其特征在于，所述的注塑口(9)自下而上豎直開設(shè)于定模(1)內(nèi)部，且注塑口(9)的出口端位于兩個輪廓角塊(22)之間的凹槽處。