[實用新型]一種推拉式發(fā)電機組底架

有效

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• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210266426U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 念航
• 申請（專利權）人: 福建博斯電機有限公司
• 主分類號: F16M3/00
• 分類號: F16M3/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于發(fā)電機組配件技術領域，尤其為一種推拉式發(fā)電機組底架，包括底座，所述底座的內(nèi)部開設有空腔，所述空腔的內(nèi)部固定連接有彈簧；本實用新型，通過設置電動推桿、滾輪與把手，在實際的應用中，根據(jù)使用情況的不同可在電動推桿的作用下伸縮滾輪，從而在運輸過程中，方便對裝置進行裝車與定點擺放，并且在滾輪縮回時，由底座接觸地面，從而避免裝置的滑動，通過設置彈簧、減震柱、減震板、螺紋孔、螺紋柱與U型塊，在實際的應用中，不僅可在彈簧的作用下對運輸過程中的震動進行大幅度削弱，而且在U型塊的作用下，避免了發(fā)電機組脫離裝置的情況，進而達到了保護發(fā)電機組的目的，使發(fā)電機組的運輸過程更為安全。

技術領域

本實用新型屬于發(fā)電機組配件技術領域，具體涉及一種推拉式發(fā)電機組底架。

背景技術

發(fā)電機組主要由發(fā)動機、發(fā)電機及控制系統(tǒng)組成，屬于環(huán)保動力設備，已廣泛應用于各行各業(yè)，發(fā)動機組常需要通過交通工具運送到指定的地方，此時就需要在發(fā)電機組和交通工具之間設置必要的防護措施，而一般采用的防護措施為在發(fā)電機組的底座與交通工具之間設置減震墊，減震墊上端與發(fā)動機支架或發(fā)電機支架通過螺栓連接固定，整個發(fā)電機組設備通過橡膠的彈性減震，且整個機組懸架在減震墊上，但當發(fā)電機組運輸途中突然剎車或者海上風浪顛簸，整個機組由于慣性很容易將減震墊拉壞，從而導致發(fā)電機組損壞，而一些現(xiàn)有的發(fā)電機組底架大都難以移動，從而不方便發(fā)電機組的運輸，實用性差。

實用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種推拉式發(fā)電機組底架，具有便于移動特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種推拉式發(fā)電機組底架，包括底座，所述底座的內(nèi)部開設有空腔，所述空腔的內(nèi)部固定連接有彈簧，所述彈簧的上端固定連接有減震柱，所述減震柱的上端固定連接有減震板，所述減震板的內(nèi)部開設有螺紋孔與限位槽，所述限位槽的內(nèi)部開設有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部搭接有支撐腿，所述支撐腿的表面搭接有U型塊，所述U型塊的一側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊的內(nèi)部活動連接有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊的一端固定連接有螺紋柱，所述螺紋柱與螺紋孔螺紋連接，所述支撐腿的上表面固定連接有發(fā)電機組，所述底座的下表面開設有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的下端活動連接有滾輪，所述底座的一側(cè)固定連接有把手。

優(yōu)選的，所述支撐腿與卡槽的數(shù)量為四個且呈矩形排列在發(fā)電機組下表面與限位槽的四角。

優(yōu)選的，所述彈簧的下端固定連接在底座內(nèi)壁的下表面，所述彈簧與減震柱的數(shù)量為四個且均勻分布在底座的四角。

優(yōu)選的，所述電動推桿與滾輪的數(shù)量設置為四個且均勻分布在四個減震柱的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述螺紋柱與螺紋孔的數(shù)量設置為四個且對向設置在減震板的兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過設置電動推桿、滾輪與把手，在實際的應用中，根據(jù)使用情況的不同可在電動推桿的作用下伸縮滾輪，從而在運輸過程中，方便對裝置進行裝車與定點擺放，并且在滾輪縮回時，由底座接觸地面，從而避免裝置的滑動，通過設置彈簧、減震柱、減震板、螺紋孔、螺紋柱與U型塊，在實際的應用中，不僅可在彈簧的作用下對運輸過程中的震動進行大幅度削弱，而且在U型塊的作用下，避免了發(fā)電機組脫離裝置的情況，進而達到了保護發(fā)電機組的目的，使發(fā)電機組的運輸過程更為安全。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型正視剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中減震板俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中A處的結(jié)構(gòu)示意圖；